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捷途品牌在我心目中一直有一种“独具一格”、“自成一派”的意思。它也是奇瑞控股集团于2018年1月22日推出的汽车产品序列。秉承旅行+战略,旅行+市场的理念。
本次编辑测试到的便是捷途X95(查成交价|车型详解),这台官方定位于“舒适智能SUV”的车型,能够交出一份怎么样的答卷呢?
近些年来自主品牌对于车辆外观的设计不可谓不下血本,比方说最直接的就是邀请很多国外知名的设计师来进行操刀。
在这台捷途X95的外观前脸采用繁星式进气格栅,搭配矩阵式犀利LED灯组设计。加之其中型SUV的定位,气场上“拿捏的稳稳的”。
整台车在我测试阶段,如果说外观给我的印象还不是那么深,在进行静态拍摄时,来来往往吸引了不少路人的目光。要说一台10万元起步的中型SUV,能做到这样的水准,至少在外观看来,令挑剔的我可以满意。
“越级”这个词用来去形容捷途X95,则分别是内饰科技感加内饰材质上综合得分可以有越级的水平。
而这台车的空间表现也让我感到异常惊讶,不到4.9的车长有下文所呈现的空间,也是人机工学的一种给力表现了。
12.3英寸中控触屏内功能种类非常丰富,除了常规的多媒体、导航、蓝牙之外,还配备了CarLife车机互联、科大讯飞的语音唤醒功能、百度地图以及在线网络功能一应俱全,从使用感受来说UI界面简洁清晰,并且界面切换的流畅程度也很细腻。除了常规的触控操作外,还支持I-DRIVE实体按键给驾乘者进一步丰富便捷性的操作体验。
捷途X95的配置非常丰富,主驾座椅6向电动调节、前排座椅通风/加热、全景天窗、氛围灯、双区自动空调+后区独立空调、手环/手机钥匙、手机无线充电、电动感应尾门、交通标志智能识别、360°高清泊车系统、后车盲点车辆识别警示系统、变道辅助、后方交叉碰撞预警、开门预警、前车雷达监测防碰撞预警系统、防疲劳车道偏离预警系统等等均有配备。
所以对于这台捷途X95来说,确实是“麻雀不小,五脏也全”啊。
去年一整年,我开过不少合资品牌7座SUV,刚接触捷途X95我不免会将它和它们进行对比。
我本次测试试驾的捷途X95搭载1.6TGDI发动机,具备145KW最大功率,峰值扭矩达到290N.m,当然它还有一台1.5T发动机可供选择。
这台1.6T涡轮增压发动机的出力点还是比较好把握的,基本在1500~2000转就有不错的扭矩输出。不过整个涡轮介入迟滞时间依旧存在,并且还是比较明显的。
油门和制动踏板的脚感都比较轻盈,一大好处就是无论是什么水平的驾驶者,上手起来都非常之快。整个车辆在常规速域的可控性很好,当然这个弊端就是后面我会聊到的高速域段。
高强度笼式车身,带稳定杆的独立多连杆后悬架搭配博世第九代ESP,配置硬层面很不错。体现在转向手感和悬架反馈上确实是属于居家舒适度为上,当然如果想要有非常极限的操控,由于油门和制动踏板过于轻盈(指阻尼非制动力)。
当然这台X95在空调触控屏幕上也有一个运动模式按键。使用这一模式下的X95能在低档位调用到更高转速,整个油门响应度有明显提升。而这台7速双离合变速箱在TCU逻辑上也足够清晰,所有在城区中大多数时候,我都会用到运动模式来进行驾驶,整车随动性和反应度都会提升一个档次。
0~100km/h 加速表现
在加速测试过程中,我们将电子稳定程序、空调完全关闭,刹车、油门同时踩到底之后发动机转速会维持在1800rpm左右。提速过程中的初段轮胎有轻微的打滑(疫情过后试驾场地有不少脏污和树叶)。在反复测试之后,这台1.6T发动机成绩我还是相当满意的。
100km/h~0 制动测试
在全力制动情况下,ABS及时介入同时没有很突兀体感,20寸的轮胎在测试中附着力表现还算不错。整台车的重量转移在这个体量SUV中还算合格。前后悬挂的压缩支撑性表现突出。
噪音测试
本次噪音测试由于场地原因,我们分别测试了怠速、60km/h、80km/h和100km/h捷途X95的NVH表现。从数值客观来看,整车在100km/h时速内的噪音控制波动很小,坐在车内的体感表现也能感受到静音效果很棒。
在和捷途X95短暂相处的时光里,它让我感觉到了奇瑞对于产品力层面的进一步发力。在外观方面,整体设计契合中型SUV的基调,非要有什么微词的话就是尾部设计略显平淡了。在配置层面,新车在中高配上能够覆盖极广的、实用性极高的配置。
再聊聊驾乘体验,对于这台车的空间我是一定要强推的,实在是让我感到惊讶(当然也得益于备胎置于车辆下底盘处),而座椅也能打一个很高的分数。车机系统则是应用丰富,但要是想着赶上一流车机体验,还需要再努努力。而驾驶起来则不像一搜“船”这件事就很让我满意,换一种说法是没有前几年自主品牌傻大傻大的感觉,驾控质感明显上升。特别是发动机和变速箱层面有质的提升。
加之10年/20万公里的超长质保,也算是对于自身产品力的一种自信体现了吧。
(图/文/摄:太平洋汽车网 苏侃成)
车型参数对比 | ||||
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图片 | ||||
车型 | 捷途X952020款1.6T DCT 自由Pro版 7座 | 2020款1.6T DCT 征服Pro版 5座 | 2020款1.5T DCT 揽岳版 7座 | 2020款1.5T 手动 发现版 5座 |
官方价 | 12.19万 | 15.09万 | 12.49万 | 10.99万 |
厂商 | 奇瑞汽车 | 奇瑞汽车 | 奇瑞汽车 | 奇瑞汽车 |
级别 | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
上市时间 | 2019-11 | 2019-11 | 2019-12 | 2019-11 |
发动机 | 1.6T L4 | 1.6T L4 | 1.5T L4 | 1.5T L4 |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS) | 197 | 197 | 156 | 156 |
最大扭矩(N·m) | 290 | 290 | 230 | 230 |
变速箱 | 7挡双离合 | 7挡双离合 | 6挡双离合 | 6挡手动 |
车身类型 | 5门7座SUV | 5门5座SUV | 5门7座SUV | 5门5座SUV |
查看全部参数 |
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