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新3系长轴版轴距比现款在纸面上的数据多出了160mm,而在实际测量的数据中,新3系长轴版后门也是比新款的3系整整长出了150mm,可以见得,这160mm几乎全部都用在了后排的刀刃上了。
实际体验中,新3系长轴版的后排空间确实相当给力,并且后排右侧还设有一个“老板座”,不过这个老板的特权可不多,没有按摩座椅,没有后排DVD,没有恒温分区空调,有的只是调节前排副驾驶的座椅。将前排座椅调节到最前面,后排175mm的老板,轻松的翘起了二郎腿。不过这个“老板座”究竟有没有必要是不是多余的,似乎又成了3系粉丝们一个争议点了——“335Li的老板座究竟给谁坐?方向盘又由谁来握?”
335Li天窗仅是一个单天窗,在面对的60万(预期)左右的价格面前,我们完全有理由要求双天窗或者更大号的全景天窗。
再从后排空调中央出风口处应该能确定实拍的这台335Li为低配车型了,车展展车上配有后排座椅电加热功能,而实拍车没有此项配置。
后备箱的空间在目测下感觉并非可观,并且后备箱的开口不大,储物大件还是有难度。后备箱靠上面的里层设计了一对“让人欢喜让人忧”的拉手,用于放倒后排左右座椅用的,拉完之后,后排左右并没有自己放倒,还是需要你自己打开后门去放倒,或者你腿够长的话,你可以一脚给踹倒。
新3系的内饰变化也比较大,最为明显的是中控台环抱着驾驶者,可以看出是以驾驶者为中心。其次,内饰中的用料不再单一,有灰色、黑色、棕色三种颜色,磨砂实木、抛光实木以及抛光金属三种材料,共三种内饰风格,每种内饰会对应相应的外观套件。
坦白说,这是我第一次见到F35实车,打开车门,首先方向盘就给我怪怪的感觉,对的!颜色,米色的方向盘在目前的宝马车系中仅仅只有在新3系上有出现。方向盘的款式亦不再像老款那样单一,和新1系的方向盘相似。
仪表盘采用了灰色底纹白字白指针式设计,灰色底纹刚好与灰色的内饰风格一致,相信其他内饰风格的仪表盘的底纹颜色也应该不一样。仪表盘中间没有配备液晶显示屏,而是用于显示车道偏离系统。
360°全景倒车影像通常都是日产炫耀的卖点,但是这一次宝马也有了,出现在新3系上。通过车头两侧翼子板、倒车镜以及后备箱处的五个探头,便将车辆四周的景象尽收在眼底,驻车相当方便。
实拍的这台335Li虽然后视镜下面也有个探头,但从车展上的高配335Li方向盘带有自适应巡航距离控制的快捷键来看,实拍车型应当是335Li低配车型,此探头用于车道偏离警告。奥迪将ACC自适应巡航从A8上向下延伸到新A6L上,但在国内的豪华中级车上,新3系当属第一台配备了自适应导航和车道偏离警告这项配置。
CD上的按钮除了可以手按以外,可直接用手动轻触,直接感应。虽然实用性不高,但是给人感觉很攒很高科技。
iDrive按钮和现款3系布局没有变化,功能上则至少多了360°全景影像,由于时间关系,编辑亦未能细细体验。档把旁边由上到下是DSC(ESP)开关、驾驶模式选择、全景影像开关、驻车雷达开关,驾驶模式有“经济”“舒适”“运动”“运动+”四种可供选择。
新3系长轴版轴距比现款在纸面上的数据多出了160mm,而在实际测量的数据中,新3系长轴版后门也是比新款的3系整整长出了150mm,可以见得,这160mm几乎全部都用在了后排的刀刃上了。
实际体验中,新3系长轴版的后排空间确实相当给力,并且后排右侧还设有一个“老板座”,不过这个老板的特权可不多,没有按摩座椅,没有后排DVD,没有恒温分区空调,有的只是调节前排副驾驶的座椅。将前排座椅调节到最前面,后排175mm的老板,轻松的翘起了二郎腿。不过这个“老板座”究竟有没有必要是不是多余的,似乎又成了3系粉丝们一个争议点了——“335Li的老板座究竟给谁坐?方向盘又由谁来握?”
335Li天窗仅是一个单天窗,在面对的60万(预期)左右的价格面前,我们完全有理由要求双天窗或者更大号的全景天窗。
再从后排空调中央出风口处应该能确定实拍的这台335Li为低配车型了,车展展车上配有后排座椅电加热功能,而实拍车没有此项配置。
后备箱的空间在目测下感觉并非可观,并且后备箱的开口不大,储物大件还是有难度。后备箱靠上面的里层设计了一对“让人欢喜让人忧”的拉手,用于放倒后排左右座椅用的,拉完之后,后排左右并没有自己放倒,还是需要你自己打开后门去放倒,或者你腿够长的话,你可以一脚给踹倒。
剩下的便是大家较为关心的动力系统,320Li/320i/328Li/328i将搭载宝马代号N20 直列四缸单涡轮双窝管发动机,320Li/320i动力调教的稍保守,最大功率184PS,最大扭矩270NM;328Li/328i则是采用高功率版的2.0T,最大功率245PS,最大扭矩350NM。335Li/335i搭载代号N55 直列六缸的单涡轮双涡管发动机,最大功率306PS,最大扭矩400牛米。
动力参数 | ||||
车型/参数 | 最大功率(PS) | 最大扭矩(NM) | 百公里加速(S) | 综合油耗 |
F30 320i | 184 | 270 | 7.6 | 6.5 |
F35 320Li | 184 | 270 | 7.9 | 6.9 |
F30 328i | 245 | 350 | 6.1 | 6.6 |
F35 328Li | 245 | 350 | 6.3 | 7.2 |
F35 335Li | 306 | 400 | 5.7 | 8.3 |
变速箱同新1系、X1一样,自动变速箱全部采用德国采埃孚(ZF)的8AT变速箱,这款变速箱性能方面毋庸置疑,其平顺性和运动性能丝毫不亚于DSG双离合变速箱,极端情况下,可以连将6档。
编辑点评:新3系无论是长轴版还是短轴版,从造型设计、内部空间以及动力总成都完成了一次革新,虽然加长轴距、换装涡轮发动机无疑已经违背了宝马曾经的精髓,但是技术潮流、市场需求不是仅凭信念便能发展进步的。最后再简单谈下价格,从经销商处得知335Li的顶配价格或将在68万元,对于一台价格已经超越了S300的3系,竞争力何在?当然,3系主要车型还是得看328Li,至于价格,骑驴看唱本——走着瞧。(图/文 太平洋汽车网/葛磊)
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