首款TNGA架构纯电动SUV C-HR EV实拍解析

suyang

新车体验 2020-03-27 14:30

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日前，首款TNGA架构下的国产纯电动SUV广汽丰田C-HR EV到店，外观和内饰大致上延续了C-HR的设计风格，搭载的电机最大功率150kW（204PS），并配备容量为54kWh的动力电池，可续航400km。C-HR由于其不落俗套的外观、优良的安全性能和良好的驾控表现，在15-20万元价格区间的SUV车型中深受大量年轻消费群体的喜爱和部分中老年消费群体的青睐，不知道这位日系颜艺SUV的电动版C-HR EV是否同得各位欢心？

外观个性鲜明，不落俗套

C-HR EV基于燃油版的C-HR变化而来，应用了丰田最新的TNGA架构以及“KEEN LOOK”外观设计理念，采用了和燃油版同一套的LED前大灯灯组和尾灯灯组，外观设计主要区别在于车身标识、前脸设计和轮毂样式。

C-HR EV在前脸右侧有“EV”标识，车侧和车尾有“ELECTRIC” 标识，时刻彰显其纯电动汽车的身份。C-HR EV的前脸牛头标部分改动了连接两个前大灯的黑色饰条，变为与车身同色的设计；前唇部分改动最大，粗壮的黑色饰条向两边延伸并向上折拐；轮毂也更换为更扁平、更低风阻系数的双色单五辐设计。

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2C-HR EV内饰解析回顶部

内饰小改动，更符合电动车的调性

C-HR EV的内饰设计也延续了C-HR的风格，使用了连贯化的设计语言，创造出低轻薄且立体的空间感，布局不对称的设计，大胆的造型，悬浮式的中控多媒体屏幕以及浑圆的方向盘，无一不在标榜着它鲜明的个性。当然，C-HR EV也有着专属于纯电动车型的设计改动，双筒式机械指针仪表盘升级为全液晶仪表盘，一键启动按钮配上亮蓝色，机械排挡转变为小巧的电子挡把，另外还换装了电动版专有的纯白色座椅。（拍摄车辆为试装车，最终版本以量产车为准）

3C-HR EV空间解析回顶部

车身尺寸优于同类车型

车身尺寸方面，C-HR EV的长宽高分别为4405/1795/1575mm，轴距为2640mm，轮胎规格为215/60 R17，比燃油版车型高10mm，可能是受动力电池布局的影响。C-HR EV的驾乘空间虽然不算宽裕，但相比其他已上市的同类型纯电动SUV还是具有一定优势的。

同类型纯电动SUV车身尺寸对比

4C-HR EV动力及续航解析回顶部

动力充沛，续航中规中矩

据工信部申报信息显示，C-HR EV将搭载最大功率150kW（204PS）的电机，最大扭矩为300N·m；另外免购置税车型目录中显示C-HR EV的NEDC续航里程为400km，采用容量为54kWh的三元锂离子动力蓄电池。此外，C-HR EV采用与C-HR一致的前麦弗逊后多连杆（官方宣称双叉臂）式独立悬挂。

写在最后

C-HR EV采用丰田最新的TNGA架构，不同于挂传祺标的广汽丰田iA5，是丰田真正意义上的首款纯电动汽车。它的NEDC续航里程仅为400km，在现在的电动车市场中只能说是中规中矩，但绝对能满足市内的通勤和短途的郊游。另外C-HR EV有C-HR的优良安全性背书，再搭载150kW（204PS）的电机，驾控体验应该会更优于C-HR，可以预见会是一个小胖墩穿街走巷的灵巧身影，如果该车补贴后售价区间与C-HR的售价区间差距不大，应该会有比较好的市场表现。（图/文：太平洋汽车网苏洋杨嘉臻摄：陈成博）

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