美国公布两起特斯拉Autopilot致命车祸报告

近日， 美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board，NTSB）对特斯拉汽车自动驾驶功能Autopilot相关的两起交通事故作出最终调查报告：两起事故中，特斯拉Autopilot的功能设计、驾驶司机和国家公路交通安全管理局都有责任。

第一起是2018年3月加利福尼亚州山景城附近的高速公路上的严重车祸，当时导致38岁的苹果软件工程师Walter Huang死亡。他驾驶Model X以71英里的速度撞上了101高速公路的护栏，后面两辆车也因此追尾，导致特斯拉的高压电池受损，引发火灾。

另一起是2019年3月1日发生在佛罗里达州Delray Beach的交通事故中，一名50岁的特斯拉Model 3驾驶员丧生。

NTSB报告表示，特斯拉Autopilot的功能设计导致车祸，因为这个功能让司机在驾驶的过程中分神。第一起事故中，撞车时驾驶员正在手机上玩游戏，Autopilot系统没有发出任何警报，并且驾驶员在撞车之前也没有尝试任何调整汽车驾驶方向的措施。NTSB强调，应引入如摄像头等视觉监控来更好地监测。

在第二起事故中，该机构正式将责任主要归咎于造成事故的卡车司机。当时Model 3撞到了卡车，而这辆卡车阻塞了所有车道。NTSB还表示，在特斯拉曾说明该系统并非设计用于岔路口或高速行驶紧急刹车的情况，驾驶员过分依赖自动驾驶仪。

同时，NTSB还指责政府，称国家公路交通安全管理局在撞车事故中也要负有一定责任，管理局没有相关的法规确保汽车制造商采取适当的保护措施，将自动驾驶系统的使用场景限制在能够保证安全的地方。（文：太平洋汽车网 曾惠君）