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不再女性化 成就中性美 新甲壳虫实拍

悠悠 2012-06-29 0

[太平洋汽车网 厦门实拍]2011年4月全新一代甲壳虫在上海、柏林和纽约举行了跨三大洲的全球首发。今天,在2012年海西车展上,我们也终于见到了他的身影。在外形设计上,全新一代甲壳虫在回归经典的同时实现了完全的突破与创新:更加粗犷、更富动感、更显阳刚 。车身长度的加长使车顶轮廓得以延伸,并使挡风玻璃后移,尾部轮廓则延续了第一代甲壳虫的设计。C柱成为了车身设计中的焦点。同时,轮距和轴距也有所增加。所有这一切令全新一代甲壳虫更具肌肉感、运动感和力量感,势必赢得更多男性消费者的青睐。中性美的造型是不是更能让消费者接受呢?

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车辆提供

厦门建发进口大众

图/文

悠悠

车型

全新甲壳虫

指导价

20.16 - 30.21万

销售地址/电话

地址:厦门市东渡路119号(金宝酒店对面)

销售热线:400-6822-556转655(免费)

大众汽车第一代甲壳虫于1938年首发。它的诞生使汽车从一个概念变为人们生活中的现实。截至2011年,前两代甲壳虫车型的累计销量达到2250万辆。而今天在中国启动预售的第三代甲壳虫,在向经典致敬的同时,以最时尚的语言阐释了当代汽车偶像的精神:阳光、帅气、活力四射。相信全新一代甲壳虫能够成为有着年轻心灵、积极进取、享受生活的中国汽车消费者的最爱。褪去年幼可爱的外壳,换上年青阳刚的身躯,沸腾的血液让这款全新的甲壳虫变得更有杀伤力。到底,全新一代甲壳虫是颠覆传统的叛逆者,还是传宗接代的嫡孙?一起无看一下。

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展开余下全文(1/5)

2新甲壳虫:外观篇(一)回顶部

◆外观篇

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相比于上次换代,时间过去了13年还多,这样的时间给别的车厂或车型,估计换代也有两三次了,这次甲壳虫换代大家最具争议的莫过于外形,但是更加运动,也让喜欢甲壳虫的男性车主有了购买的可能,大家对它固有的还是上代车型的腼腆造型,而且具调查在美国女性驾驶者占压倒性优势,但是全新车型会改变这种局面。

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前脸保持一贯的圆润风格,LOGO以及两侧的圆形大灯组成一条垂直的水平线,下方采用开口更大的前唇设计。延续上代的“可爱”表情,但这也仅仅是唯一一处能说它可爱的地方。

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全新一代甲壳虫更加粗犷、更富动感、更显阳刚 。这一点从全新一代甲壳虫的车身比例上得以体现:车身宽1808毫米(增加了84毫米),高1486毫米(降低了12毫米),长4278毫米(增加了152毫米),成就了全新的造型比例。车身长度的加长使车顶轮廓得以延伸,并使风挡玻璃后移,尾部轮廓则延续了第一代甲壳虫的设计。C柱成为了车身设计中的焦点。同时,轮距和轴距也有所增加。所有这一切令全新一代甲壳虫富于力量感且张力十足。

3新甲壳虫:外观篇(二)回顶部

◆外观篇(二)

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从侧面看,第一感觉是“复古”。拉直后的A柱,更大的窗户面积,下滑角度更低的曲线等等,全新一代甲壳虫穿越了!为了提升运动质感,车体呈现明显前倾,一副蓄势待发的态势。

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尾部很大程度上保留原来的设计,拉平后的面包脸蛋,更大面积的水滴形尾灯,新增的扰流板等等。全新一代甲壳虫的尾部更具时尚感,更讨人喜欢。

4新甲壳虫:内饰篇回顶部

◆内饰篇

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中控台外型的设计以及漆饰或碳纤维亚光的外表面,在视觉上似乎让人穿越到第一代甲壳虫的时代,但这一切又都是全新的设计。驾驶者的正前方是三个圆形仪表,即转速表、车速表和油量表。位于中央的车速表上带有多功能显示。位于中部两个出风口当中的收音-导航信息娱乐系统以及在它的下方的空调控制系统布局合理,方便操作。 

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全新一代甲壳虫的驾驶舱设计以"酷"为明显特征,令人眼前一亮。中控台外型的设计以及漆饰或碳纤维亚光的外表面,在视觉上似乎让人穿越到第一代甲壳虫的时代,但这一切又都是全新的设计。驾驶者的正前方是三个圆形仪表,即转速表、车速表和油量表。位于中央的车速表上带有多功能显示。位于中部两个出风口当中的收音-导航信息娱乐系统以及在它的下方的空调控制系统布局合理,方便操作。一切触手可及,尽收眼底。

全新一代甲壳虫将提供选装带10声道功放、输出功率达400瓦的芬达—松下车载音响系统。用户选配该系统,就可以同时获得可调节的车内环境照明功能,此外,还包括车门扬声器周边漂亮的光环照明,为车内营造一个迷人的氛围。在欧洲,全新一代甲壳虫是第一款配备芬达—松下音响系统的车型。

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全新一代甲壳虫内饰材料的品质也超越了级别的界限。全新的设计、人体工程学的应用、出色的操控性能以及高品质的内饰选材——这一切,成就了一款深受青睐、具有超凡个性的全新车型。尤其是独具个性的手套箱开启方式,让我想到了SLS和阿斯顿·马丁的车门拉手。

5新甲壳虫:空间动力篇回顶部

◆空间动力篇

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新甲壳虫座椅相比上代车型变化也很大,造型更加具有包覆性,乘坐起来也是很到位,尤其是提供了黑色座椅,全系标配,还可以选装红色椅面和黑色搭配的座椅,还有这款蓝色和黑色拼接座椅。扶手箱的位置也很不错。

在便利性方面这代车型也做了升级,尤其是进入后排座椅,更加的快捷便利。只用拉一下座位上的拉手,就可以完成座椅位移和椅背前倾,很方便后排乘客出入。后备厢采用掀背造型在加上空间的增加,基本上满足日常使用。

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相比老款车型,新车的后备厢标准容积下降30升至310升,其主要原因在于右侧向外凸起的低音炮系统。通过放倒第二排后,最大能获得905升的储备空间,实用性毋庸置疑。

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4缸增压直喷发动机是首次装备于甲壳虫系列车型。较之前一代车型,增压汽油直喷(TSI)的应用显著降低了油耗和排放。1.2TSI的全新一代甲壳虫的驾驶性能出众。该车型从静止加速到100 公里/小时仅需10.9秒,最高车速可达180公里/小时。搭载1.4TSI发动机的全新一代甲壳虫则最高时速可达208公里/小时,百公里加速只需8.3秒。在提供优异动力表现的同时,全新一代甲壳虫也兼具良好的燃油经济性:1.2 TSI 车型的油耗为5.9 升/百公里,1.4TSI发动机的全新一代甲壳虫油耗仅为百公里6.6升。

编辑点评:全新一代甲壳虫在外形,空间,内饰豪华感方面相比上代车型做足可功课。而且底盘规格也提供两种选择,尤其是动力全新革新,而且售价也会更加有诚意,这款新车型延续老款的经典元素,同时加入了更多时尚和丰富的配置全面提升试驾感受!

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【责任编辑 黄奕报道】

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