3月3日，BAC正式发布了新款BAC Mono（查成交价|车型详解）。新车外观与老款一样，都采用了单座超级跑车布局，并进行了一系列轻量化升级；动力上搭载了一台2.3T涡轮增压引擎，最大功率332PS，2.7秒可完成0-96km/h加速。此外，新车售价为212000美元（折合人民币147.33万元）。目前已开始接受订单，预计要到2021年才能提车。

外观上，新车造型延续了现款的独特设计风格，标志性的鲨鱼型前脸，依旧战斗感十足。而细节上，新车还重新设计了头灯组，造型更为独特，内嵌也使用了LED光源；两侧的由3D打印技术制成的后视镜支架，造型也进行了优化，进一步提升空气动力学表现。此外，由于搭载了涡轮增压发动机，新款Mono不再需要像自然吸气的老款Mono车型一样通过撞风提高进气效率，因此新车也取消了驾驶座椅左后方个性十足的独立式进气口。

车身尺寸上，新车将车身高度降低了20mm，长度增加了25mm。

BAC设计主管Ian Briggs表示：“在设计新款BAC Mono时，我们不仅想为Mono的发展树立先例，而且还希望为超级跑车设计树立全新的标准。并且充满运动基因的新款Mono，比以往任何时候都看起来更轻便，更精炼。”

在车身结构上，新款Mono还升级了石墨烯强化碳纤维的车壳材质和新一代钢结构的底盘框架，使得车身质量仅为570kg，同时还进一步提升了车辆刚性，并改善了机械性能。此外，新车还通过更多细节部位的小幅度轻量化，弥补更换涡轮增压发动机带来的额外重量。

进入车内，新车采用了单座椅布局形式，并利用碳纤维来制成方向盘和侧门板。

动力部分，新车搭载了源自福特的2.3T直列四缸发动机，并经过Mountune调校，最大功率332PS，峰值扭矩400N·m，2.7秒可完成0-96km/h加速，极速可达274km/h。

底盘上，新车配备了四轮双叉臂式独立悬架，并特别针对刹车点头和加速抬头现象进行了悬挂强化；此外，新车还标配了Öhlins可调减振器、AP Racing轻量化刹车卡钳、倍耐力Trofeo R轮胎，从而进一步提升了车辆的性能表现。轮毂部分，新车可选配碳纤维铝合金混合打造的轻量化轮圈，并内嵌AP Racing制动卡钳和新的碳纤维刹车架（可选装碳陶瓷制动器）。

（文：太平洋汽车网 熊睿锋）