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2020款S90/V90解析 细节上再度升级

最近,沃尔沃汽车在海外发布了2020款的S90、V90和V90 Cross Country车型的官图。目前在国内市场上有沃尔沃S90和V90 Cross Country车型,沃尔沃S90已经国产,而V90 Cross Country则以进口形式引进。相信在今年,沃尔沃V90也会出现在国内市场上,具体是以国产还是进口形式销售,就要等官方发布的消息了。这次发布的2020款S90、V90和V90 CC的官图并不多,但我们还是能从官方发布的介绍和一些图片细节上看出不少信息,除了依旧精致的外观设计外,经过升级的Bowers&Wilkins音响系统、纯羊毛混合高定材质座椅和先进的空气净化系统都是此次升级后的亮点。当然,在这次的产品升级中,沃尔沃也是将48V轻度混合动力系统应用在了这三款车上,此举则进一步提升了沃尔沃在电气化领域的地位。

2020款沃尔沃S90

我们先来看一下海外版2020款沃尔沃S90的外观设计。众所周知,沃尔沃最新的家族设计语言拥有浓郁的北欧风味,这点在旗下S90车型上被展现的淋漓尽致。优雅且从容不迫的气质,搭配整车协调的比例设计,让很多初见沃尔沃S90的人就会深深被其独特的气质所吸引。而这次发布的2020款沃尔沃S90在原有基础上,也在外观上做出了一些调整,其中包括全新设计的中网、前保险杠、后尾箱扰流和尾灯造型。

2020款沃尔沃V90 Cross Country

看完全新的S90后,我们来品一品2020款沃尔沃V90 Cross Country。说来也是奇怪,沃尔沃最初并没有率先引进V90到国内市场,而是用进口形式先拿出了Cross Country车型,这也和奥迪的策略相似,Avent要比Allroad晚一步。在外观设计上,2020款车型较现款车型并没有做出很多调整,只是在前保险杠、侧裙、尾灯和尾裙上有了些许变化。

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22020款沃尔沃V90/内饰亮点回顶部

2020款沃尔沃V90

沃尔沃90系列中的V90对于国内消费者来说才算是全新车型,毕竟S90、V90 Cross Country和XC90已经国内在售了,而2020款沃尔沃V90这次也有望在今年被引进国内,至于是国产形式还是进口形式引进,现在还不得而知。不过,对于很多“瓦罐”迷来说,这一定是个好消息,一台浓郁北欧风的“瓦罐”车型,相信会备受“瓦罐”迷的喜爱。当然,此举也会完善国内市场的90系列车型。

而在沃尔沃V90和V90 Cross Country上,最引人注目的亮点一定是全新设计的尾灯,其中包括造型别致的全LED灯带和流动式转向灯。除此之外,更多的车身颜色和轮毂可供消费者选择,这也进一步完善了沃尔沃的个性化服务。

内饰亮点

在车内,进行了全面升级的Bowers&Wilkins音响系统更好的为乘车人员营造出卓越的听觉体验,而这一切还要感谢感谢更多的车内音响喇叭、自动车辆噪音消除系统和全新的“爵士乐俱乐部”音效设置功能。除此之外,所有90和60的系列车型在后排都配有双Type-C充电口,这也取代了之前的12伏插座。智能手机的无线充电功能最初是在沃尔沃XC40上推出的,现在也在大多数90和60系列车型上应用。

除了全新设计的电子排挡杆外,2020款沃尔沃S/V90还拥有先进的空气净化器和pm2.5粒子传感器。这项功能最初是为中国市场而开发的,而现在已在全球推广,驾驶员可通过中央屏幕监控室内的空气质量。当然,这种先进的空气净化器也可以在几分钟内清除车内几乎所有的微小颗粒。无论是全新的Bowers&Wilkins音响系统,还是先进的空气净化器技术,现在均可在所有90和60系列车型上使用。而在内饰材料方面,XC90于2019年首次推出的定制羊毛混合座椅,现在也适用于所有90和60款车型。而此举也证明了,顶级内饰也可以不使用真皮材质。

3沃尔沃的电气化回顶部

沃尔沃的电气化

说完2020款沃尔沃S90、V90和V90 Cross Country的一些外观与内饰上的升级后,我们要来聊一聊此次产品升级后的最大亮点,那就是这三款车均搭载了最新的48V轻混动力系统。继去年,推出T8插电混合动力系统后,沃尔沃也承诺将在之后推出48V轻混动力系统和纯电动车型。也是在去年年底,沃尔沃48V轻混技术首次在XC90和XC60上使用,而现在所有90和60系列以及XC40上都将使用48V轻混动力系统了,这也算沃尔沃履行了之前的承诺,将会逐步将新技术应用在全系车型上,从而完全替代传统动力系统。而V90 Cross Country则是此领域里首款使用轻混动力系统的车型。

在新能源汽车发展中,混动作为过渡技术,在如今已然成为了新能源市场的销量主力。其兼顾燃油发动机高续航以及使用习惯,配合电动机的高效能,成为了当下消费者最能接受的新能源汽车。从当前的新能源技术路线来看,混动主要分为轻混、强混、插电式混动和增程式混动这四大类,增程式混动如今还处于发展的初期阶段,因此,轻混和插电式混动占据了绝对市场。沃尔沃更是将这两个新能源领域做逐步渗透,继T8插电混动后,如今迎来了48V轻混技术。

单从技术角度看,混动可根据电动机的位置分为P0、P1、P2、P3和P4等模式。从应用角度看,当前市场主流的新能源车型基本都采用了P2和P3架构,而48V轻混的兴起,P1和P2架构也逐渐有了爆发的趋势。从架构来看,P1模式则是电动机连接到发动机的曲轴上,这种架构的优点在于技术简单,成本低,也就是大家所说的BSG电机;P2模式与P1极为相似,区别在于电动机位于发动机与变速箱之间,并且可以通过离合器进行发动机与电动机进行分离和链接,这使得电动机可以单独运行,并且可以利用变速箱的档位,由于其具备不错的整合性能,成为了混动车型采用最多的模式,也就是大家所说的ISG电机。而今天的主角沃尔沃所采用的48V轻混架构可以说是P2的升级版,它也是基于双离合打造的架构,即利用了双离合变速箱可以在两个输入轴之间切换的特点,将电动机集成到了其中一个轴上,从而实现了电机与发动机的动力扭矩衔接,这一架构也被称之为P2.5模式。

2020款沃尔沃S90、V90和V90 Cross Country三款车型基于SPA模块化平台打造,其实早在2011年沃尔沃就首次提出了SPA概念时,就已经为未来全面实现电气化做好了准备。并且在2017年,沃尔沃就公布了“终止纯内燃引擎汽车”的计划,从2020年开始将只推出纯电动和混合动力汽车。同时,沃尔沃总裁--Hakan Samuelsson在一份声明中表示:“沃尔沃这项决议标着着沃尔沃汽车近一个世纪的内燃机时代的终结。”

集成了一个可逆电机(ISG)的沃尔沃48V轻度混合动力系统配合2.0T发动机,为驾驶者提供了高达15%的燃油节省,并在实际驾驶中减少了更多的有害排放。线性制动系统与能量回收系统相互作用,通过回收制动动能来减少燃料消耗和排放,并在发动机启停过渡中使其结合的速度更快、更流畅。与此同时,再加上沃尔沃的插电式混合动力系统和未来全电动车型的投产,这意味着将来会有更多人拥有一台新能源的沃尔沃汽车。

结语

未来,所有基于沃尔沃SPA平台和CMA(豪华紧凑型整车)平台打造的汽车都将为纯电动、插电式混动或48V轻混汽车。这也就意味着沃尔沃将成为最先实现全面电气化的豪华汽车制造,而三种不同形式的混动系统也会满足不同消费群体对于新能源汽车的需求。(图/文:太平洋汽车网 杨震)

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