车内净化给力 看看这6款价格不贵的车型

相比起VV5和VV7接近轿跑SUV的外观，VV6看上去更加符合一台家用SUV的形象，适用年龄也更加广泛，动感的高腰线是WEY家族的标配，VV6的D柱Z字形折线是它区别于另两位成员的显著区别。VV6的内饰也和老款一致，车内布局清晰明了，并大量使用真皮材质，座椅填充柔软的同时也能拥有不错的支撑性。

WEY是长城汽车的高端品牌，配置也称得上厚道。空调方面，全系标配双温区独立控制自动空调系统；还有PM2.5智能监测系统、PM2.5高效空调滤芯及HEPA空气净化器滤芯，能够过滤99.97%附着在灰尘、飞沫上的新型冠状病毒（飞沫核的直径大多在0.74-2.12微米、新型冠状病毒大小为0.09微米），所以建议上车之后尽量别降下车窗。PM2.5智能监测系统能够实时检测车内空气的PM2.5浓度，进行显示提醒，并作为控制信息用于空调系统智能净化空气质量。

VV6配备了森林级负离子车内空气净化系统，能够通过负离子有效吸附灰尘、烟雾、废气等，使其失去在空气中自由漂浮的能力，迅速坠落，从而达到消除车内空气中的颗粒物、花粉等的效果。另外，活性碳化学滤料还能高效去除空气中的异味有害物质、甲醛、苯等有害气体，创造出空气清新、无异味的车内环境。

值得一提的是，VV6还搭载了全智能AQS空气质量自动控制系统，可以实时监测感知车外空气质量、有害气体、车辆尾气，当车外空气质量较差时，该系统可快速切换至内循环，并启动负离子净化系统，防止车内空气污染。该系统是搭配自动空调一起使用的，所以整个过程无需人工介入。

全新的家族式设计风格让长安CS75PLUS更强调运动基因，从前脸直观看过去会异常凶猛，贯穿式的LED日行灯与熏黑处理的进气格栅在细节上也很张扬，明显更适合年轻消费人群。红色双色搭配的内饰以及一体式运动座椅营造了很强的运动氛围，采用了当下热门的连屏设计。

长安CS75 PLUS从中配车型开始就配备自动空调，全系标配后排出风口和座椅下方出风口（吹脚）。对于车内净化，长安CS75 PLUS搭载了Forest Air森林空气净化系统、智能气候健康控制系统，包括了PM2.5过滤、离子发生器、佳空气、健康管理。PM2.5过滤和离子发生器这两项配置前文已经进行解析，这里就不再重复叙述了，长安CS75 PLUS的车内净化系统的重点在于佳空气和健康管理。

净化系统里的佳空气是一项管理出行健康的应用，系统实时监测车辆当前及周边的环境的空气质量、天气信息等，给予用户相应的出行建议，还会根据车辆经过地区的污染情况，为车主绘制、统计、分析出行过程中的污染轨迹。这些分析、报告可以在in Call 手机端查看，为身处抗疫阶段车主及家人提供健康参考、帮助。

而健康管理则是车内乘员都可以“感受到的”，系统实时检测侧内外的环境状态，并可一键优化车内的环境质量。当车内环境健康指数处于较低数值时，车主可以点击“一键净化”，即可调节车内的温度、空气质量、空调内外循环，让车内环境重回舒适、健康的状态。当滤芯净化效率不足时，主动提醒车主更换滤芯。

领克汽车近年的上升势头相当猛，领克03的TCR赛车更是获得了摩洛哥站Race3的冠军。领克03可能并不是一款非常帅气的车型，但会是拥有不错回头率的车型，低矮的造型奠定了它趋向运动的风格，车尾的扩散器则比较吓唬人。内饰的设计也能说明领克03注重驾驶，中控台明显偏向于驾驶员一侧，崇尚简洁的设计体现于减少大量实体按键。

领克03的2019款车型，全系均配备了双温区自动空调（包括PHEV车型）和PM2.5过滤装置，另外领克03还有负离子空气净化、AQS空气质量管理系统和主动式座舱清洁系统；共同组成了一套智能、功能齐全的空气管理系统，有效对抗空气污染和部分病毒，给车内乘员提供清新的车内空气环境。

主动式座舱清洁系统比较特别，可以在车主上车前，主动减少车内因停放而积聚的挥发性气体。当室外温度超过10摄氏度时，用遥控车钥匙对车门解锁或通过手机APP远程解锁车辆后，主动式座舱清洁系统会自动启动通风设备以最低功率运转，并触发自动通风循环，让车内的挥发性气体排出车外，留下清新的空气在车内，车主上车后就能呼吸干净的空气。

领克03上的AQS空气质量管理系统与其他品牌车型上的大同小异，都是通过对车内外的空气质量进行检测，快速地识别车外的有害气体、污染物等，对车内的二氧化氮、甲苯等进行净化。同时，还会自动打开空气净化器，释放的负离子有效吸附颗粒、灰尘等，高效的去污杀菌技术让车内空气净化水平达到相当高的空气净化标准。

传祺GA6上，设计师采用了光影雕塑3.0设计语言，整体风格偏年轻但不激进，车身显得更宽也更修长，同时弱化了上代车型偏溜背的侧面线条。内饰设计从1.0时期的“功能至上”进化为时下3.0时期的“体验为王”，更注重设计上的品质感与科技感，整个中控运用了更多的柔和的曲线来进行刻画，加上特点的面板加以点缀。

传祺GA6全系标配了高效PM2.5空调滤芯、传感器净化，从次低配的豪华版开始配备双曲自动恒温空调，到中配的尊享版就配备了负离子空气净化、空气质量管理系统。其中，PM2.5过滤器+传感器高效净化采用行业领先的PM2.5实时监测系统，可以过滤99.7%以上的PM2.5颗粒物，3分钟净化车内空气。

传祺GA6上的负离子空气净化和AQS空气质量管理系统与前面介绍的WEY VV5的在功能上是非常接近的，其中负离子空气净化系统可以在过滤PM2.5的同时散发负离子，一旦室内PM2.5指数超过75，自动释放高浓度的小粒径负离子，浓度可高达1百万个/立方厘米，持续净化车内的空气，提升用车体验。

而传祺GA6的AQS空气质量管理系统将空气质量污染从0~5分为6个等级，数字越大则污染程度越高，可根据实际需求自行设定空气质量传感器的灵敏度。该系统会实时检测车内外有害气体的含量，当车外一氧化碳、二氧化氮、氨气等有害气体指数超过10ppm时，自动切换为内循环，阻隔车外的空气进入，并快速净化车内气体，时刻保障健康绿色的车内环境。

2019款的宋MAX外观与旧款保持一致，秉承了比亚迪“Dragon Face”设计理念，造型大气、有冲击力，很符合年轻家庭用户的审美。而宋MAX DM则是自主品牌中少见的插电混动MPV，提前吃到了细分市场的第一块蛋糕。内饰搭载了12.8英寸的自适应旋转悬浮中控屏是最大的亮点，多媒体系统也升级成最新的DiLink。

宋MAX全系标配自动恒温空调，而且中配车型开始就升级至双温区独立控制自动恒温空调，全系标配第二/三排空调出风口、后排独立自动空调(制冷)、PM2.5高效滤网，而高配车型则搭载PM2.5绿净™空气质量智能优化系统，该系统系统拥有三层净化过程。比亚迪的PM2.5绿净™空气质量智能优化系统实则是PM2.5过滤+负离子空气净化。

首先，系统会对PM2.5进行检测并进行第一层净化——主要过滤大部分的大颗粒，由PM2.5检测器和高效过滤器负责。对于车内空气，系统会进行第二层净化——通过负离子电刷板让剩余颗粒物带电，再用静电过滤网将带电颗粒物吸附住，这是第三层净化，后面两部净化由负离子电刷板和静电过滤器负责，最终完成对空气的净化。

比亚迪官方称，PM2.5绿净™空气质量智能优化系统还具备打造“绿色健康生态座舱”能力，系统自动检测，可在4分钟内将PM2.5值由每立方米500微克降至12微克以下，能有效抵抗PM2.5和PM10进入车内，也就是说该系统可有效预防通过飞沫传播的新型冠状病毒，时刻改善车内空气质量。

嘉际采用吉利家族式前脸设计，这类MPV在造型上其实更加接近杰德、乐风RV这类休旅车的，扁平化、修长的车身，接近轿车的即视感。内饰采用了更有立体感的设计，搭载更为前卫、时尚的悬浮式中控屏，装饰条和面板都具有横向拉伸的视觉效果，让人觉得横向空间更充足，中置扬声器也十分亮眼。

嘉际全系标配双温区自动空调，除1.5TD最低配和1.8TD车型外，其余车型均配备PM2.5过滤器、负离子发生器、带数字显示的AQS空气质量管理系统，这也就共同组成了嘉际的生态净化舱。其中，PM2.5四层空气净化器拥有初效过滤层、HEPA高效过滤层、活性炭复合滤料、等离子发生器四层过滤系统，净化率可高达99%。

PM2.5四层空气净化器中的HEPA过滤层是目前世界上最好的高密度滤材，能达到99.9%的过滤效果，对烟尘、悬浮颗粒等有很强的净化作用；而活性炭混合滤料则可以高效祛除空气中的异味物质、细微颗粒、甲醛、苯和氨气等有害物质；等离子发生器可在常温常压下向空间循环释放等离子群，对各种致病微生物有较强的杀灭作用，还可以驱除车内异味。

吉利的AQS空气质量管理系统源自沃尔沃理念，通过传感器自动的监控车内外空气质量，当外界空气污染严重时，即一氧化碳浓度达到10ppm、二氧化氮浓度达到1ppm时，系统会自动将空调切换为内循环，自动阻隔污染空气进入车内。在AUTO模式下，空调长时间处在内循环模式时，空调系统会自动将循环系统切换为外循环，又让新鲜空气流入车内。

面对突如其来的疫情，口罩、消毒液等成为了抢手货，除了汽车牌照需要摇号之外，如今买口罩也要预约摇号购买，有多难？这么多天了我和我身边的朋友一次都没预约成功过。这时候，有几家车企（比亚迪、广汽传祺、上汽通用五菱）挺身而出，转而生产起口罩来，近期陆续有他们生产的口罩下线。

比生产口罩更厉害的还有以n95口罩为过滤标准研发的车内净化系统——吉利的IAPS智能空气净化系统，力求在20天内完成研发并达到量产标准，首批装配该净化系统的150吉利嘉际将捐赠到疫区。吉利还将启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发，项目的重点放在了研发突破车内病毒防范功能和技术上。也希望未来能出现越来越多“全方位健康”的汽车。（图/文：太平洋汽车网 黎嘉铭）