皮卡阵容扩张 长城2019年回顾/2020年前瞻

论2019年最具热度的自主品牌皮卡，非长城炮乘用版莫属。造型硬朗且时尚、配置丰富、动力表现充裕的它颠覆了人们对于国产传统皮卡“工具车”认知。哈弗H6则是长城汽车的销量担当，凭借均衡的综合素质获得了广大消费者的青睐。接下来为您介绍的，就是这两款长城汽车旗下的重磅车型。

长城炮乘用皮卡在2019年9月初开幕的2019成都车展上正式上市，该车提供四款配置，全系搭2.0T+8AT的动力总成，指导售价区间为12.68-15.98万元。

长城炮皮卡分乘用版、商用版和越野版三大系列。2019年先期上市的为乘用版，搭载代号GW4C20B的2.0T汽油发动机，最大功率140kW（190PS）/4000-5500rpm，峰值扭矩360N·m/1800-3600rpm，排放达国六标准，匹配采埃孚的8速手自一体变速箱。

长城炮的外观气势十足，整车设计硬朗但不显生硬。前脸装配硕大的梯形中网，内部辅以三条粗壮的镀铬条装饰，表现出强大的力量感。全LED前大灯是该车全系的标配，它为长城炮霸气十足前脸增添了不少精致感与精气神。

顶配版长城炮配有L2级驾驶辅助系统，该系统的单目摄像头和毫米波雷达分别布置于车内后视镜后部与车标下方。

车侧线条简约流畅，车门下部做内凹处理以提升立体感，光照下效果明显。与造型动感前卫的18英寸轮毂搭档的是规格为265/60 R18的固铂牌轮胎。皮卡的车尾造型可以说是千篇一律的，长城炮通过对尾灯做文章来提升视觉效果，环状的LED灯带有着出色的点亮效果。

该车提供两种车型尺寸，其中一种车型长宽高分别为5410/1934/1886mm，轴距为3230mm，货厢长宽高分别为1520/1520/538mm；另一种车型长宽高分别为5602/1883/1882mm，轴距为3470mm，货箱栏板内尺寸长宽高分别为1760/1520/538mm。有关通过性的主要车身参数方面，长城炮的接近角为29°，离去角25°，最小离地间隙232mm，有着很强的通过性。

长城炮的内饰非常规整，中控台为对称式设计，根据配置不同，在副驾中部区域提供科技感纹理饰板、棕色仿木纹饰板及棕白色皮革材质的三种搭配，图中车辆为舒适型，采用的科技感纹理饰板。内饰配色上同样根据配置提供全黑、黑棕混搭和灰粽配色。这方面如此丰富的设定不同用户不同的审美及需求能够很好地得到满足。

中控台上部由大面积软性材质覆盖，门板与宽大厚实的座椅等处加入黄色缝线，构成颇有档次感的菱形图案，传统皮卡车型粗犷又不拘小节的内饰在炮身上并不存在。

低配车型采用造型传统、清晰易读的机械仪表，高配车型则配备7英寸的液晶仪表。换挡拨片竟然也出现在体型高大魁梧的硬派皮卡身上，着实有点让人惊讶，这也暗指了长城炮具备不错的公路性能，同样适宜在平坦公路上尽情驰骋。

该车标配的内嵌式中控屏为9英寸大小，支持GPS导航、语音控制、蓝牙、倒车影像（两款高配为全景影像）等功能。屏幕的操作反应速度、清晰度都处于较好的水平。

后排座椅靠背和座垫可以4/6比例放倒和掀起，提升了车内空间的拓展性，符合皮卡车型定位。

动力部分，长城炮搭载代号GW4C20B的2.0T汽油涡轮增压发动机，最大功率140kW（190PS）/4000-5500rpm，峰值扭矩360N·m/1800-3600rpm，匹配8速手自一体变速箱，最低配两驱舒适型为后轮驱动，其余三款车型搭载一套适时四轮系统，带中央差速器锁止功能。顶配车型的后桥还配备伊顿电控式差速锁，其余车型则需选装。

长城炮乘用版车如其名，是一款很适合居家日常使用的皮卡，但它具备一定的越野能力。硬朗与时尚动感兼得的外观符合多数人对于时下家用皮卡车款的审美需求，丰富且先进的科技配置是其与同类车型相比的一大优势，2.0T+8AT组合则可带来充盈的低扭和平顺轻快的行驶感受。四驱、自带/可选装后桥差速锁是长城炮越野性能的保证。若要追求真正强悍的越野能力，今年长城炮的越野版车型就将推出，那是一款拥有三把差速锁、蠕行模式、坦克掉头、绞盘、涉水喉的硬核硬派越野皮卡。

从销量成绩来看，哈弗H6绝对称得上是一棵常青树，市场表现也是现象级的。“巅峰时期”，哈弗H6一个车系之下可以提供30个车型供选择，尽管现在车型数量有下降，但依旧长期霸占SUV销量排行榜头把交椅，足以证明国人对哈弗H6有着怎样的信任和喜欢。它拥有着不错的市场基础和口碑，再加上上新程度之快，时不时就推出一款新车型，在实用性和口碑上，这款车型的确有着不俗的实力。

此次介绍的是换装了黑标的2020款哈弗H6铂金版。该车造型上继承了此前红标车型的设计，硕大的镀铬前中网格外引人瞩目，整体给人稳重大气的感觉，十分符合国人的口味。细节上把外侧防擦护板变成了银色，19寸轮毂也进行了重新设计，让整车气质有所提升，遗憾的是，LED大灯并没有全系标配。

哈弗H6铂金版的内饰维持原有设计，相比老款最大的改变就是新增了带有压花纹路的真皮座椅以及卡罗林红座椅配色，让车内的运动感更强，其它方面则变化不大。整个内饰强调横向拉伸的视觉宽度，中控略带弧度向驾驶席倾斜，材质的选择比较厚道，中控台上大量采用了皮质和软质材料包裹，档次感明显提升。

12.3英寸液晶仪表盘直观清晰，9英寸中控屏操作起来也流畅跟手，内置的Hi-Life智能网联系统功能丰富，智能语音交互、在线音乐、百度地图、手机远程控制、在线支付、车载WIFI、点外卖、OTA在线升级等都没问题，可以说跟一部智能手机没什么差别，车联网概念融入得非常透彻。

动力方面，现售的哈弗H6提供了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T涡轮增压发动机最大功率124kW（169PS）/5000-5600rpm，峰值扭矩285N·m/1400-3000rpm，匹配7挡双离合变速箱。2.0T发动机则能输出165kW（224PS）/5500rpm的最大功率和385N·m/1600-3600rpm的峰值扭矩，同样匹配7挡双离合变速箱。悬架部分，该车采用前麦弗逊式独立悬挂和后双横臂式独立悬挂。

配图为哈弗H6的1.5T发动机

不可否认，消费者对于哈弗H6的认可度还是很高的，这点从销量上就可以看出来，常年霸据在SUV领域的老大位置，它自然也就成为了各厂商挑战的对象，居安思危，不断改款、升级以增强自身竞争力也在情理之中。就在2019年12月，哈弗H6车系进一步对应年轻一族的口味，又增加了更具运动范和个性的哈弗H6 GT版。

哈弗H9罗伦士极星版将在今年正式上市。该车此前公布的预售价格为36.88万元，限量99台。作为一款非常野性、不羁的官方改装车，哈弗H9罗伦士极星版的推出为那些追求特立独行的越野爱好者们提供了一个全新选择。

依托哈弗H9强大的越野基因(原车型是哈弗H9-2020款)，罗伦士极星版是对哈弗H9品牌内涵的延伸，其设计理念和格调都更显狂野，并大胆利用配色和增加越野配件等方法让越野内涵外显。

外观方面，哈弗H9罗伦士极星版采用了红灰碰撞的车身配色，前进气格栅由横向镀铬装饰改为黑色设计，中央红底黑字的“HAVAL”LOGO霸气十足。车身侧面增配了黑色防擦饰板，并在车顶加装了黑色行李箱和车顶照明灯，极具运动风范和高端质感。

另外，哈弗H9罗伦士极星版还换装了大尺寸全地形越野轮胎，悬架系统升高2-3英寸，避震器也对应越野需求做出强化，车辆的通过能力相对普通版H9将有质的提升。

内饰方面，哈弗H9罗伦士极星版延续普通版H9的中控造型设计，但中控、门板及座椅均采用大面积的Nappa真皮和Alcantara材料包裹，奢华、个性的味道浓郁。

预计哈弗H9罗伦士极星版将搭载2.0T+8AT+多片离合器式适时四驱的动力配置。作为参考，普通版哈弗H9的2.0T发动机最大功率为165kW（224PS）/5500rpm，峰值扭矩为385N·m/1800-3600rpm。

长城炮越野皮卡将在今年正式上市，该车搭载2.0T发动机，拥有多项硬核越野配置，包括三把差速锁、蠕行模式、坦克掉头、标配绞盘以及涉水喉等。

长城炮越野版的车身造型与现售的长城炮乘用版一致，不过外观套件更加野性粗犷，硕大的中网被喷涂为黑色，装配涉水喉、集沙杯、可拓展车顶帐篷的行李架等硬核越野装备，提供3种可定制的雨棚造型和3种不同货箱盖的定制方案（包括折盖、平顶盖和卷帘盖）。

18英寸六辐轮毂也被喷上黑色，轮胎选用了固铂DISCOVER AT3系列，规格为265/65 R18。车身尺寸方面，该车长宽高分别为5410/1934/1886mm，轴距为3230mm，货厢尺寸为1520/1520、538mm，接近角和离去角分别为30°和26°，最小离地间隙为245mm。

长城炮越野版的内饰设计与乘用版大体相同，中控台采用非常规整的对称式布局，更具活力和热情红色皮质材料被应用到座椅、中控等处。液晶仪表盘、大尺寸内嵌式中控屏、游艇式电子挡把悉数到场，整套内饰丝毫不会让人联想到那些做工“不拘小节”的传统皮卡。

被冠以“越野”之名，越野性能无疑会是这款皮卡的一大卖点。长城炮越野版拥有经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地等七种驾驶模式，除了装配前/中/后三把差速锁、坦克掉头、蠕行模式等，还有9500磅绞盘以提升脱困性能，涉水深度可达900mm。

动力方面，长城炮越野版搭载2.0T汽油涡轮增压发动机和2.0T柴油涡轮增压发动机，其中2.0T汽油机最大功率为140kW（190PS）/4000-5500rpm，峰值扭矩为360N·m/1800-3600rpm，匹配采埃孚8速手自一体变速箱和分时四驱系统，2.0T柴油机最大功率122kW（166PS）。

长城炮EV（长城炮纯电动版）将在今年上市销售，该车基于燃油版长城炮打造，外观进行了对应纯电身份的调整。

长城炮EV的造型轮廓与炮燃油版一致，细节处则由较明显的改动，如换装了内部为网状结构并带有一圈蓝色饰条的中网，前包围造型变得斯文简单。

车身尺寸方面，据工信部的信息显示，其中一款车型的长宽高分别为5602/1883/1882mm，轴距为3470mm，货箱栏板内尺寸长宽高分别为1760/1520/538mm。配置方面，新车将提供前雾灯、前雷达探头、后回复反射器、不同样式的后保险杠、防滚架、前摄像头、带摄像头的外后视镜等作为选装件。

动力部分，该车搭载代号为TZ180XS003的驱动电机，最大功率为150kW（204PS），续航里程等参数则尚未公布。

长城风骏7EV基于燃油版风骏7打造，搭载最大功率150kW（204PS）的驱动电机，此前公布的预售价区间为25.68-26.68万元。

风骏7EV的造型轮廓与燃油版风骏7保持一致，细节上则加入对应纯电身份的元素。如中网就由燃油版车型的横幅式改为了蜂窝状封闭式，带有蓝色饰条，充电接口被布置于中网中央的LOGO内部。

该车货箱前部配有黑色防滚架和高位刹车灯，车身长宽高分别为5400/1800/1760mm，轴距为3350mm，货厢长宽高分别为1680/1460/480mm。

内饰同样沿用了燃油版的中控造型设计，悬浮式中控屏内置了长城汽车与科大讯飞共同研发的智能语音交互系统，中控区域采用仿碳纤维饰板和一圈蓝色饰条装扮，整套内饰颇有时尚运动的氛围。

安全配置方面，风骏7EV搭载了博世第9代ABS、TPMS胎压监测、四轮盘式制动、BA刹车辅助、6安全气囊、高强度车身和车门防撞梁、碰撞高压断电、碰撞自动解锁等。

动力方面，新车搭载的驱动电机最大功率150kW（204PS），最大扭矩300N·m的电机，官方0-100km/h加速时间为9s。动力电池采用容量为60.76kWh的三元锂电池，能量密度达到171Wh/kg，综合续航里程为300km。

长城风骏5国六版将在今年上市，该车分长轴/标轴、两驱/四驱共四款车型，搭载最大功率118kW（160PS）的2.4L自然吸气汽油发动机。

从申报信息来看，长城风骏5汽油国六版拥有长轴和标轴两种版本，并有两种不同形式的龙门架可以选装。其车身长宽高分别为5095（5395）mm、1800mm、1730（1740）mm，货箱栏内长宽高分别为1380（1680）mm、1460mm、480mm，轴距为3050（3350）mm，轮胎规格为234/70R16。

新车全系标配博世ABS，可选配置包括前雾灯、昼间行驶灯、侧门把手、货厢门把手、侧踏、防滚架、高位制动灯和不同样式的轮毂。

动力方面，长城风骏5汽油国六版搭载2.4L自然吸气汽油发动机，最大功率118kW（160PS），符合国六排放标准。

欧拉R2是欧拉ME平台的第二款车型，将于今年上半年正式上市。该车延续了其概念车型的设计风格，搭载最大功率为45kW（61PS）的驱动电机。

欧拉R2整车线条非常简约流畅，明显的上窄下宽造型让它看上去相当的个性，且颇有运动气息。车头及车尾的细节设计都不乏亮点，前脸别出心裁地设计了网状式的散热口，尾灯为长条状，非常巧妙地隐藏在后挡风玻璃下沿。

车身尺寸方面，欧拉R2的长宽高分别为3625/1660/1530mm，轴距为2490mm，整车尺寸略大于欧拉R1。

根据申报信息，欧拉R2将提供四种不同样式的轮毂，均是个性前卫的风格。根据车型配置不同，新车将提供LED日行灯、悬浮式车顶、黑色外后视镜、前后雷达、前后摄像头等配置。

动力方面，欧拉R2搭载最大功率为45kW（61PS）的驱动电机，动力电池组采用来自宁德时代的三元锂离子动力电池组。作为参考，欧拉R1的工信部续航里程为351km，因此欧拉R2的续航里程将达到350km以上。

2020年，长城的皮卡车型阵容将有明显扩充，而且这几款皮卡新车所面向的人群各不相同，如长城炮越野版追求的是桀骜不驯的气质，注重强悍的越野能力；炮EV和风骏7EV是顺应电气化趋势的产物，纯电皮卡在当下仍是稀有物；风骏5国六版是走经济实惠、工具车路线的皮卡。关于长城汽车旗下的哈弗、WEY品牌的新车信息不多，期待它们能带来更多令人眼前一亮的产品。（文：太平洋汽车网 吴昱初）