作为一台换代车型，全新GS4的外观有了很大的变化，但你却依旧能在其身上找到上一代车型的影子。凌云翼3.0设计语言的运用，使得全新GS4在视觉上更具冲击力，但为了与现款GS5区分开来，当下流行的贯穿式尾灯它都并不具备。

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相比外观，内饰改动更为明显，整体的质感和科技感都有很大提升，能给人在感官上带来更为刺激的感受。以双"X"元素为设计核心的中控台，视觉冲击一下子就出来了。用料上也大面积采用软质包裹，细腻麂皮的应用给人很强的豪华感。此外，全新GS4还搭载了车载微信。

动力方面，全新GS4搭载了高功率版本的1.5T涡轮增压发动机，属于第三代270T发动机，最大功率124kW，峰值扭矩265N·m，热效率做到了36%。目前传祺GS5、GA6用的也是它，其特点是低扭表现不错、动力输出较为平顺。

全新GS4在2019年11月份上市，此前我们也到店进行咨询，目前车源较为充足，但暂时没有现金优惠，但都会送一些礼品，例如脚垫、贴膜、头枕、行车记录仪，贷款的话有少许优惠。值得一提的是，车机系统的流量是终身免费的。金融政策可以做到10万3年免息方案。

小结：全新GS4的改变是成功的，在设计/配置/空间上它都相当出色，动力方面虽然显得佛系，能体验到的驾驶乐趣相对较少，但这样的设定反而让人觉得传祺对于市场把控更到位了。

全新的家族式设计风格让长安CS75 PLUS更强调运动基因，从前脸直观看过去会异常凶猛，贯穿式的LED日行灯与熏黑处理的进气格栅在细节上也很张扬，明显更适合年轻消费人群。车身尺寸方面，长安CS75 PLUS运动版长宽高为4700*1865*1700mm，轴距为2710mm。而普通版车型长度会比运动版短30mm，其他数据不变。

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内饰方面，红色双色配色以及一体式运动座椅营造了很强的运动氛围，新车采用了当下热门的连屏设计，全液晶仪表盘和中控屏尺寸适中，具有非常高的科技感同时实际体验也很不错。此外，用料方面也相当厚道，在肢体能接触到的位置都采用了软性真皮覆盖。

动力方面，提供1.5TGDI和2.0TGDI发动机可选，2.0T动力的最大功率171kW（233PS），最大扭矩360N·m，与之匹配爱信8AT变速箱；与长安CS85 COUPE的动力总成一样，其加速感明显，动力输出线性，而且配合爱信变速箱，难以察觉其换挡动作。而1.5T动力的最大功率131kW（178OS），峰值扭矩265N·m。

由于长安CS75 PLUS在2019成都车展上上市，距今也仅有三四个月的时间，所以现阶段这款车型是以平价销售，但会提供相关的零利率、低首付等金融政策，感兴趣的朋友可以到店咨询。

小结：作为长安CS75的升级产品，长安CS75 PLUS各方面的提升都是比较明显的。做到了真正地了解到消费者所需，并且极大程度的满足了一些对于性能有追求的年轻消费者，在紧凑级SUV这个级别里，相信长安CS75 PLUS势必会掀起新的军备竞赛。

作为吉利品牌首款以“PRO”命名的车型，博瑞PRO不仅竖立更大、更精致、更智能的形象，更被赋予了更多硬核的内涵。特别是智能方面有较大的提升，让博越PRO拥有超越合资的资本，以云智能SUV的身份，去跟主流合资品牌车型竞争。

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　　相比起外观，博越PRO的内饰更新幅度可谓翻天覆地，不仅没有了博越的影子，整体观感也向着更高端的吉利星越靠拢。中控台采用偏向驾驶员的设计，横向感很强，营造出一种座舱宽大空间感受。尺寸更大的触控屏，便于操作的钢琴键式空调控制区。

博越PRO提供了1.8TD+7DCT和1.5TD+6AT两种动力组合，均满足国六B排放标准。其中1.8TD涡轮增压缸内直喷发动机，已连续两年获得十佳"中国芯"。这次经过重新调校后，最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩相比上一代提升15N·m至300N·m，与之相匹配的7DCT变速箱。

现阶段，博越可以享受现金优惠最高16000元、置换补贴最高3000元，另外还有两年零利率的金融方案。对于在2019成都车展上上市的博越PRO来说，暂时没有现金优惠，但购车赠送2000元油卡，另外厂家赠送了三年免息、增换购补贴5000元和首任车主免5年流量等优惠。

小结：博越PRO在维持博越高颜值、高品质内饰的基础上，变得更加年轻、动感，可以说这次与时俱进的改变是非常成功的，再加上体验和功能都相当不错的智能系统和炫酷的互联手表，可以吸引到更年轻的消费者。并且博越PRO和博越采用同堂销售的政策，一个主打稳重，一个主打年轻，老少通吃。

（图/文/摄：太平洋汽车网 黎嘉铭）