谁是全能无敌手？ 奥迪A6L对比5系/E级

外观小结：奥迪A6L在装备了最新的虚拟座舱设计后，以三块高清大屏营造出了令人耳目一亮的“玻璃座舱”，相信会更讨年轻一代的欢心；而宝马5系的座舱更像是对上代车型的优化版，尽管功能十分全面，便利度也不差，但观感依旧old-fashion，给人的惊喜感还是差了些；奔驰E级的“双联屏”座舱在刚发布时是相当惊艳的，但在后发的奥迪A6L面前似乎占不到太多便宜，而且过多的桃木饰板，也无形间将潜在客户群体的年龄提高了10岁以上。

奥迪A6L前排空间体验

宝马5系前排空间体验

奔驰E级前排空间体验

奥迪A6L后排空间体验

宝马5系后排空间体验

奔驰E级后排空间体验

空间对比小结：虽然奥迪A6L的车身长度及轴距不占优势，但对于内部空间的挖掘上显然更胜于两位对手，同时后备厢的实用性更是一绝；宝马5系主要的优势在于座椅的舒适性较强，但在设计感上并没有任何优势；奔驰E级尽管空间看上去很大，但不太符合人机工程学的座椅设计，令长途乘坐的体验大打折扣。

奥迪A6L动力输出表

基于MLB-EVO平台打造的奥迪A6L，在45TFSI车型上装备了一台带12V轻混的EA888引擎，与之搭配的是7速S-Tronic变速箱，以及著名的quattro-Ultra四驱系统。众所周知，奥迪与保时捷拥有世界上最强的双离合变速箱，实际行驶时的平顺性以及动力的衔接感令人印象出色，加速时“拳拳到肉”的爽快感相比AT变速箱的宝马5系和奔驰E级不逞多让。

当然了，得益于双离合变速箱的“先天优势”，这套动力系统的油耗也是相当低的。

宝马5系动力输出表

在宝马530Li车型这边，高功版的2.0T B48引擎与有口皆碑的ZF 8AT变速箱搭配，无论是顺滑程度亦或是升降档的逻辑，均无可挑剔，适合热爱驾驶的潜在车主们选购。

奔驰E级动力输出表

而奔驰E级，更像是三者中被抓来“垫背”的：这台高功率版本的M264引擎，虽然在马力以及扭矩的数据上最漂亮，而且在中段的爆发力出色，但在与奔驰自研的9AT变速箱配合时，对油门踏板的响应不太线性，非常容易出现“轻踩不走，重踩窜车”的现象，不太符合该级别车型的要求。

总而言之，三辆车中驾驶参与感最高的5系，却有着一副“心宽体胖”的臃肿外观，以及略显过时的内饰，适合“运动心未泯”的车主们选购；奔驰E级在上市多年后，曾经惊艳四座的内外设计已是明日黄花，反而在实际使用中暴露出更多“高冷”的个性，在三辆车中的驾驶沟通感、乘坐舒适性妥妥的垫底。

而最令小编满意的，当然是奥迪A6L：无论是流畅干练的外观设计，亦或是独步车坛的科技内饰，以及无可挑剔的高超机械素质 / 驾驶参与感，在每一个潜在车主烦“选择困难症”的提升，总是能第一个想起它。

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（文：太平洋汽车网 秦子钧）