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谁是全能无敌手? 奥迪A6L对比5系/E级

阮雯雯
导购车型比较 2020-01-13 18:47

作为豪华品牌最为看重的细分市场之一,中大型豪华车领域一直被“德系三强”所牢牢把控。随着购车群体的不断年轻化,奥迪A6L宝马5系奔驰E级均打出了“宜宜家”的牌,发掘更多的客户群体。

三辆车型中哪辆的表现更加全面?相信看完这篇文章你就知道了。

谁是全能无敌手? 奥迪A6L对比5系/E级

本次对比的车型为奥迪A6L 45TFSI quattro 尊享动感型(指导售价50.68万)、宝马530Li 尊享型 M运动套装(指导售价50.69万元)、奔驰E300 L 运动豪华型(指导售价49.28万元),在指导售价相近的前提下,具有较高的参考意义。

外观对比

奥迪A6L对比5系、E级

奥迪A6L对比5系、E级

谁是全能无敌手? 奥迪A6L对比5系/E级

奥迪A6L对比5系、E级

谁是全能无敌手? 奥迪A6L对比5系/E级

谁是全能无敌手? 奥迪A6L对比5系/E级

奥迪A6L对比5系、E级

奥迪A6L对比5系、E级

谁是全能无敌手? 奥迪A6L对比5系/E级

外观小结:换用新一代奥迪家族式设计语言的A6L车型,无论在整体的比例还是在各处的细节设计上,都展现出了极高的造诣,完全没有旧款车型的“官车”气场,令人挑不出太大毛病,是“万金油”之选;而这代宝马5系尽管主打运动,但略显臃肿的外观让人感觉缺少了宝马车型惯有的精瘦感,有种“小胖子”的感觉;奔驰E级这边,则更像是一辆“C级Plus”,呈现出的气场不太符合大家对一辆中大型豪华车的期待,比较适合年龄稍大的买家们。

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2三车内饰设计对比回顶部

内饰对比

奥迪A6L对比5系、E级

奥迪A6L对比5系、E级

谁是全能无敌手? 奥迪A6L对比5系/E级

奥迪A6L对比5系、E级

奥迪A6L对比5系、E级

奥迪A6L对比5系、E级

奥迪A6L对比5系、E级

外观小结:奥迪A6L在装备了最新的虚拟座舱设计后,以三块高清大屏营造出了令人耳目一亮的“玻璃座舱”,相信会更讨年轻一代的欢心;而宝马5系的座舱更像是对上代车型的优化版,尽管功能十分全面,便利度也不差,但观感依旧old-fashion,给人的惊喜感还是差了些;奔驰E级的“双联屏”座舱在刚发布时是相当惊艳的,但在后发的奥迪A6L面前似乎占不到太多便宜,而且过多的桃木饰板,也无形间将潜在客户群体的年龄提高了10岁以上。

3三车空间/机械部分对比回顶部

空间对比

谁是全能无敌手? 奥迪A6L对比5系/E级

谁是全能无敌手? 奥迪A6L对比5系/E级

谁是全能无敌手? 奥迪A6L对比5系/E级
奥迪A6L前排空间体验

谁是全能无敌手? 奥迪A6L对比5系/E级
宝马5系前排空间体验

谁是全能无敌手? 奥迪A6L对比5系/E级
奔驰E级前排空间体验

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谁是全能无敌手? 奥迪A6L对比5系/E级
奥迪A6L后排空间体验

谁是全能无敌手? 奥迪A6L对比5系/E级
宝马5系后排空间体验

谁是全能无敌手? 奥迪A6L对比5系/E级
奔驰E级后排空间体验

谁是全能无敌手? 奥迪A6L对比5系/E级

空间对比小结:虽然奥迪A6L的车身长度及轴距不占优势,但对于内部空间的挖掘上显然更胜于两位对手,同时后备厢的实用性更是一绝;宝马5系主要的优势在于座椅的舒适性较强,但在设计感上并没有任何优势;奔驰E级尽管空间看上去很大,但不太符合人机工程学的座椅设计,令长途乘坐的体验大打折扣。

动力/机械部分对比

谁是全能无敌手? 奥迪A6L对比5系/E级
奥迪A6L动力输出表

基于MLB-EVO平台打造的奥迪A6L,在45TFSI车型上装备了一台带12V轻混的EA888引擎,与之搭配的是7速S-Tronic变速箱,以及著名的quattro-Ultra四驱系统。众所周知,奥迪保时捷拥有世界上最强的双离合变速箱,实际行驶时的平顺性以及动力的衔接感令人印象出色,加速时“拳拳到肉”的爽快感相比AT变速箱的宝马5系和奔驰E级不逞多让。

当然了,得益于双离合变速箱的“先天优势”,这套动力系统的油耗也是相当低的。

谁是全能无敌手? 奥迪A6L对比5系/E级
宝马5系动力输出表

在宝马530Li车型这边,高功版的2.0T B48引擎与有口皆碑的ZF 8AT变速箱搭配,无论是顺滑程度亦或是升降档的逻辑,均无可挑剔,适合热爱驾驶的潜在车主们选购。

谁是全能无敌手? 奥迪A6L对比5系/E级
奔驰E级动力输出表

而奔驰E级,更像是三者中被抓来“垫背”的:这台高功率版本的M264引擎,虽然在马力以及扭矩的数据上最漂亮,而且在中段的爆发力出色,但在与奔驰自研的9AT变速箱配合时,对油门踏板的响应不太线性,非常容易出现“轻踩不走,重踩窜车”的现象,不太符合该级别车型的要求。

谁是全能无敌手? 奥迪A6L对比5系/E级

全文总结

总而言之,三辆车中驾驶参与感最高的5系,却有着一副“心宽体胖”的臃肿外观,以及略显过时的内饰,适合“运动心未泯”的车主们选购;奔驰E级在上市多年后,曾经惊艳四座的内外设计已是明日黄花,反而在实际使用中暴露出更多“高冷”的个性,在三辆车中的驾驶沟通感、乘坐舒适性妥妥的垫底。

而最令小编满意的,当然是奥迪A6L:无论是流畅干练的外观设计,亦或是独步车坛的科技内饰,以及无可挑剔的高超机械素质 / 驾驶参与感,在每一个潜在车主烦“选择困难症”的提升,总是能第一个想起它。

大家的意见如何?欢迎下方评论区留言。

(文:太平洋汽车网 子钧)

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