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赛道仿佛应该只是赛车的专属,不过这次的体验里面是前所未有的,非常特殊。那就是大巴与汽车在赛道一起跑,这种感觉非常棒。听着隔壁轰隆轰隆的排气,眼皮下的赛车在你隔壁不断挑逗你,然后一加油就溜走,让人又爱又恨。
其实从刚才的图片也可以看到,参与的人数是非常多的,不过有一个细节是不得不提的,那就是参与者都是以家庭为单位。而且这其实并不是说说那么容易。
首先,如果要到富士赛道,必须得自己开车,并没有其他交通工具,而且路途很远,再加赛道附近并没有充足的酒店,只有御殿场和箱根的度假村,就这一点估计就能打消了不少人的念头。此外,如果要想一家人出游的话,就必须经过一家人的商量,可能也是日本传统的原因,男人会有主要的话语权,不过如果放在国内,就可能是另一种情况了,常规女生都不太愿意参加这类型的活动,而这一次我看到最特殊的是一名孕妇和老公在Pit房走出来。
当然单纯在赛道上表达的东西肯定不能满足小孩子,所以Pit以及房外的摆摊区域才是家庭的一个好去处,他含括的东西有很多,例如汽车纪念品,改装品牌,二手件的摊位等等,可以满足车迷在这里游荡一天。
参与度,这里所说的参与度并不是到的人数有多少,而是以家庭为单位的参与度非常高。在这里我不禁想起朋友的灵魂拷问,难道国内的车展就不是家庭参与度很高?不过我觉得性质也的确是不同的。
国内车展更多以买卖为一种驱动,而这种是文化影响到参与,从大人到小孩子都从心底里主动去参与的一个活动。里面的存在的买卖,不仅仅是从0-1的转变,而是从1出发的另是一种品质升华,和单纯的商品车有着不一样的性质。例如车模,到改装件,甚至是赛车服,是一个车主到车迷的进阶,当然这些前提是需要有一个好的品牌作为驱动。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈建泉)
赛道仿佛应该只是赛车的专属,不过这次的体验里面是前所未有的,非常特殊。那就是大巴与汽车在赛道一起跑,这种感觉非常棒。听着隔壁轰隆轰隆的排气,眼皮下的赛车在你隔壁不断挑逗你,然后一加油就溜走,让人又爱又恨。
其实从刚才的图片也可以看到,参与的人数是非常多的,不过有一个细节是不得不提的,那就是参与者都是以家庭为单位。而且这其实并不是说说那么容易。
首先,如果要到富士赛道,必须得自己开车,并没有其他交通工具,而且路途很远,再加赛道附近并没有充足的酒店,只有御殿场和箱根的度假村,就这一点估计就能打消了不少人的念头。此外,如果要想一家人出游的话,就必须经过一家人的商量,可能也是日本传统的原因,男人会有主要的话语权,不过如果放在国内,就可能是另一种情况了,常规女生都不太愿意参加这类型的活动,而这一次我看到最特殊的是一名孕妇和老公在Pit房走出来。
当然单纯在赛道上表达的东西肯定不能满足小孩子,所以Pit以及房外的摆摊区域才是家庭的一个好去处,他含括的东西有很多,例如汽车纪念品,改装品牌,二手件的摊位等等,可以满足车迷在这里游荡一天。
参与度,这里所说的参与度并不是到的人数有多少,而是以家庭为单位的参与度非常高。在这里我不禁想起朋友的灵魂拷问,难道国内的车展就不是家庭参与度很高?不过我觉得性质也的确是不同的。
国内车展更多以买卖为一种驱动,而这种是文化影响到参与,从大人到小孩子都从心底里主动去参与的一个活动。里面的存在的买卖,不仅仅是从0-1的转变,而是从1出发的另是一种品质升华,和单纯的商品车有着不一样的性质。例如车模,到改装件,甚至是赛车服,是一个车主到车迷的进阶,当然这些前提是需要有一个好的品牌作为驱动。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈建泉)
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