底盘提升明显 测试第二代传祺GS4

0-100km/h加速测试

性能测试前，我们先将ESP、空调等全部关掉，采用憋转速方式起步，在起步瞬间，轮胎有轻微打滑，车头有明显的抬升。加速过程中，车身姿态都保持平稳，最终全新GS4取得10.09秒的百公里加速成绩。

100km/h-0制动测试

从时速100km/h全力制动时，由于悬挂调校偏软，车辆有点头现象，在车内的感觉不大，车身姿态稳健，最终其百公里制动距离为40.45米。

噪音测试

测试时，外部环境音相对较大，对怠速时的测试结果影响比较明显；当车速起来后，风噪和胎噪逐渐掩盖环境噪音，此时，全新GS4在中高速对风噪抑制的能力则尤为突出；不足的是发动机的噪音相对大些，在急加速时感受尤为明显。

油耗测试

对于一台家用车，燃油经济性无疑时重要的一环。为了测试新车的在城市驾驶的油耗，我们拟定了日常通勤的路线——快速路+城市路，把平均时速控制在30km/h左右。在广州，环城快速上行驶的车速维持在40-60km/h，而在城市道路上，由于测试当天路况较好，最终平均时速为33km/h，加注了8.85L燃油，换算其百公里油耗为7.31L/100km。

作为一台换代车型，全新GS4的外观有了很大的变化，但你却依旧能在其身上找到上一代车型的影子。凌云翼3.0设计语言的运用，使得全新GS4在视觉上更具冲击力，但为了与现款GS5区分开来，当下流行的贯穿式尾灯它都并不具备。

相比外观，内饰改动更为明显，整体的质感和科技感都有很大提升，能给人在感官上带来更为刺激的感受。以双"X"元素为设计核心的中控台，视觉冲击一下子就出来了。用料上也大面积采用软质包裹，细腻麂皮的应用给人很强的豪华感。此外，全新GS4还搭载了车载微信。

第二代传祺GS4搭载了ADiGO智能物联系统，集成功能还是很全面的。值得一提的是，语音识别功能不仅支持自然语义识别，还能做到分区呼出和控制语音助手操作。此外，车载微信通过扫二维码登录后，就能实现收发信息、语音通话、接受定位导航等操作，使用起来方便。若车上还有其他乘客，单纯的语音控制或许将涉及个人隐私问题。

全新GS4在轴距比上一代车型增加了40mm，后排纵向空间有不错表现，座椅的提升主要体现在用料上，细腻的触感很讨喜。值得一提的是，后排座椅为了放倒后达到纯平的效果而采用了分离式设计，其实用性相当高。

总结：

在笔者看来，全新GS4的改变是成功的，在设计/配置/空间上它都相当出色，动力方面虽然显得佛系，能体验到的驾驶乐趣相对较少，但这样的设定反而让人觉得传祺对于市场把控更到位了。一味地追求年轻运动化，那它的市场份额不会太大。要重回巅峰，短时间迎来第二个百万销量，就必须让更多消费者接受它，于是，这样一台颜值高/配置齐全/用料好/大空间，还兼顾燃油经济性的全新GS4出现了。

（图/文/摄：太平洋汽车网 陈杰）

车型参数对比
图片
车型	传祺GS42020款270T 自动至尊版
官方价	15.18万
厂商	广汽乘用车
级别	紧凑型SUV
上市时间	2019-11
发动机	1.5T L4
进气形式	涡轮增压
最大马力(PS)	169
最大扭矩(N·m)	265
变速箱	6挡手自一体
车身类型	5门5座SUV
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