竟然被它打了脸 众编辑体验新一代悦纳

明凯对车载配置更感兴趣一些，所以他选择直接上车看看。

新一代悦纳很多配置让明凯感到意外。自动空调、自动大灯、8英寸中控屏之类的还在其次，他没有想到能在这台车上看到液晶仪表、车道保持系统以及无线充电等功能。明凯拿出配置表做了新旧款悦纳的配置对比，发现我们体验的顶配车型，和旧款1.4L顶配车型价格相同，都是9.68万元，但是配置提升真不少。ESP车身稳定系统成了标配，顶配车型提供了北京现代Hyundai SmartSense智心合一安全系统的选装，除了车道保持和车道偏离预警外，还有FCA前碰撞预警制动系统、DAW驾驶员疲劳提醒以及HBA智能远近光调节。明凯觉得这4000块钱还是很值得花的，十万出头就能享受这些功能，相近价位很难找到第二台合资车。

除了配置，明凯也对新一代悦纳的内饰用料和实用性做了一番体验。

仿皮座椅和皮方向盘的加入无疑让这台车有了更高的档次。明凯觉得新一代悦纳的座椅坐上去挺舒服的，一方面是坐垫的填充物比较软，另一方面坐垫的长度也够，尤其是后排座椅的坐垫，在这个级别的车型中算是比较长的。明凯表示像自己这样身高180CM的身材，比较害怕坐小型家轿，后排腿部基本没有什么剩余空间。不过新一代悦纳的表现不错，前排座椅调的比较宽松舒适的情况下，后排还有一拳多的剩余。此外后排头部位置做了凹陷处理，所以即便是挺直腰板，头顶也不会直接碰到车顶，这样能少很多压抑感。

跟着他们两位一起看了外观和内饰配置后，我决定还是上手开两圈。虽然像新一代悦纳这个级别的车实现“好开”就是及格了，但我觉得看这台车在外观配置上的变化这么大，想必开起来也应该有些惊喜才对。

新一代悦纳满足了我的期待。首先这是一台好开的车，但同时它也算得上是一台好玩的车。SPORT模式下CVT变速箱可以模拟AT变速箱那样换挡，1.4L发动机提供的动力也比我想象的来劲儿，即便是跑山路上坡也不会觉得很弱，只要把油门探底，都能感受到发动机还留有一些动力储备。此外给我印象最深的是悬挂的质感，有了一些厚重紧致的感觉。整体偏硬的悬挂调校更适合应对复杂的省道国道路况，路遇颠簸和施工时，这样的悬挂让人放心不少。

不得不承认我们三人被新一代悦纳的出色表现打了脸。从当下的整个小型家轿市场来看，受到整个汽车市场的冲击还是挺明显的，单月销量能够维持在三四千台就是不错的了。正因如此，一开始我们才会觉得新一代悦纳的变化应该不会太大，毕竟市场在变动，而这一级别也主打三四线甚至更低线的城市，没有大的变化也是正常。

不过显然北京现代对新一代悦纳的态度要认真得多。加量不加价的配置提升让我们这些没有购车打算的人都觉得很爽，可见这次的提升力度是比较大的。此外新一代悦纳不论是外观设计还是驾驶风格，都更追求运动，但同时并没有一味向着菲斯塔、昂希诺这些运动车型改变，而是依旧懂得自己是什么样的定位，自己需要什么。面对这样的升级，如果我们还用老眼光去看它的话，被打脸是肯定的。

（图/文/摄：太平洋汽车网 黄克宇）

车型参数对比
图片
车型	悦纳2020款1.4L CVT精英版TOP
官方价	9.68万
厂商	北京现代
级别	小型车
上市时间	2019-10
发动机	1.4L L4
进气形式	自然吸气
最大马力(PS)	100
最大扭矩(N·m)	132.4
变速箱	CVT无级变速
车身类型	4门5座三厢车
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