2020款的哈弗F7依旧沿用1.5T和2.0T两种动力总成，匹配的是7速的双离合变速箱，两套动力总成均是哈弗的代表作，性能和燃油经济性表现均可圈可点。本次试驾的哈弗F7 2.0T两驱车型，从8.8秒的百公里加速时间来看，动力还是比较优秀的，加上改款槛有所下降，对年轻消费者的吸引程度提升明显。那实际表现能否令人满意？下面一起去看看吧。

2.0T发动机在动力储备方面无需担心，无论是城市的中低速路况行驶，还是高速上的再加速能力，这台发动机都给到了很不错的动力输出，几乎不用向油门施加太大压力，就得到不错的动力回馈。美中不足的是，普通模式下油门响应相对来说还是偏慢，整体还是偏向于舒适性的调校，令得整台车的动态表现不会过于神经质。

当然，这台哈弗F7给予了驾驶员很高的灵活性，年轻消费者想要的运动感，切换至运动模式即可。这样带来比较明显的感受是加速更给力、响应更积极，提速有着足够的自信和底气。此外，中高速是这套2.0T动力最“得意”的时候，涡轮处在积极工作的转速区间，只要深踩油门，它便能给你爽快的加速感，在高速路上再超车也能做到游刃有余那般从容。

2020款哈弗F7对底盘调校和NVH进行了改进升级，前麦弗逊式+后双横臂式独立悬架形式没变，但有着很优秀的行驶质感和高级感。这里着重表扬滤震表现，对于路面接缝，碎石等细碎颠簸处理的非常好，碾过时车身没有多余的晃动，呈现出扎实稳定的厚重反馈，确实有些出乎我意料。悬架对于车身的支撑性比较合理，有一定的侧倾，但在连续弯道的山路中行驶后排乘客不至于东倒西歪，依然可以找到舒服的姿势。

全文总结：

正如开篇所说的那样，哈弗F7作为SUV市场的一款新黑马。自上市以来收获了诸多好评和月均过万的销量，足以说明其准确的定位和不俗的产品力。此次试驾的2020款哈弗F7又带给我很多惊喜，优秀的底盘素质、充沛的动力以及在线的颜值，还在智能科技和品质感上均有明显提升，并降低了2.0T车型的准入门槛，在力所能及的范围内尽力讨好年轻人。放在10-15万级的SUV市场中，2020款哈弗F7的综合实力更加成熟完善，无疑是符合年轻人需求，延续目前畅销的势头。（图/文/摄：太平洋汽车网 钟志涛）

车型参数对比
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车型	哈弗F72020款2.0T 两驱i范
官方价	14.38万
厂商	长城汽车
级别	紧凑型SUV
上市时间	2019-11
发动机	2.0T L4
进气形式	涡轮增压
最大马力(PS)	224
最大扭矩(N·m)	285
变速箱	7挡双离合
车身类型	5门5座SUV
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