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“诶！我手里有个15万左右，想买辆SUV，该买啥？”说真的这个问题在我的耳边想起已经超过十几次了，说白了能问出这个问题的人无非就是想少花钱多办事儿，放在几年前这样的想法简直就是白日做梦，但随着市场主流的产品越做越优秀，现在这种情况还真不是绝对的。这不，WEY VV6和奇骏（查成交价|车型详解）就是这个级别主打“性价比”的两把好手儿，这次究竟谁能笑到最后，您往下瞧。
每次都得强调“强迫郑”是个啥
抛出这个问题是想让你们记住我的大名，用个小学生都看得懂的公式就是：强迫症+郑鹏展=强迫“郑”。这么解释要是再明白不了就可以拉到最下面评论区咱好好儿聊聊了。说句心里话，以往常规的内容做得多了，无论是从想法还是创意方面都存在思维惰性。所以作为一名有理想有追求的90后小编，我也想尝试点儿不一样的，毕竟折腾还是得趁年轻，你说呢。
那么言归正传，《强迫郑》是我们的一档更加贴近现实用车感受的小栏目，实拍和评测做得太多，有时候反而不知道哪款车好了，但是不打紧，咱这栏目最终的目的就是用最直观、最大白话的方式告诉你一辆车的优点和不足，没什么多余的废话，也不凑图拼字儿，反正总结一句话就是不耽误您时间，全是干货但一点儿都不噎嗓子。
往期回顾您看这儿
掐指一算这栏目也已经有了好几期了，放几个链接是为了让你们能看到之前的精彩内容。其实有时候这种回顾方式除了能让各位老哥更快地找到自己想看的车型，也是对自己编辑生涯的一个记录。所以为了咱们更好地成长和更优质的内容，有什么想看的车或者好的建议还得麻烦小哥哥给评论一下子。一一回复有点儿不现实，但是有针对性的提问和建议咱绝对不含糊。
都知道做销售最苦恼的就是月底的KPI考核，汽车销售更是如此，身为一家在4S店工作绩效却每月都垫底的我，被领导“勒令”卖掉店内的试驾车，这可把我给难坏了。这不，有时候好事儿来的时候是挡也挡不住，对门儿的邻居这两天要搬家，于是故事便由此开始了……
不得不说，现在各个车企推出的新品都在有意迎合年轻消费群体的审美，作为汽车市场中的主要购买力，90后在外观设计环节中的影响力是无需置疑的，而VV6的外观刚好偏向于这类风格，这直接决定了在一个“看脸”的年代它无可厚非地成为了佼佼者，而奇骏历代产品都在有意营造一种“中性美”，虽然受众的群体也非常广，深受消费者的青睐，但年轻人总会选择与自己人设相同的产品，车也一样。
在购车环节中，如果说外观设计对于你愿不愿意进入车内体验起到了至关重要的作用，那么内饰则可以称之为“掏腰包”前的最后一道关卡，对于两款内饰风格完全不同的车型来说，或许在这个感性大于理性的时代，一款能够直击心灵深处的前卫设计更能打动人心。
“层次感”、“立体感”以及“豪华感”这三个形容内饰设计的顶级词语可以毫不吝啬地给予VV6，原因就在于它秉承了WEY家族的经典设计语言，并且在VV6车款中还有个Collie版加入其中，这个版本最大的优势就在于其应用了许多当前市面车型大多没有的配置，比如智能面部识别功能，能够和声纹识别结合，自动识别出驾驶者身份，然后将车辆设置为自己专属的模式，应用场景非常广泛。
东风日产 奇骏
不客气地说，这两款车在此前我都深度体验过，要说VV6的优势真是肉眼可见的，无论在功率还是扭矩方面都比奇骏强出了不少，最直观的体现就在动力响应和给予驾驶者的信心层面，但奇骏凭借着日产多年的造车功底，选择了另一条“舒适之路”，CVT变速箱带来的驾驶平顺性可谓出神入化，即使是模拟换挡也并未影响它的乘坐舒适感，虽然性格不同，但负责任地说，这两款车都对得起售价。
东风日产 奇骏
我国的消费者作为全球SUV车型的主要消费人群，对这类车天生有着无法割舍的“顾家”情节，这种情节诞生在历史文化的传承之中，却发扬于新时代的汽车文化之上，所以一辆能够带着家人舒舒服服从A点到B点的安全座驾才是大多数人的首选。而回归产品，抛开品牌的影响力不谈，WEY VV6作为新款车型，无论在外观、内饰还是驾驶方面都表现出了这个级别中最优秀的一面，而搭载的安全辅助功能给一些对驾驶心里没底的朋友加了层保护伞。奇骏在这个级别中的地位无需多言，随着近年来自主品牌的快速崛起，合资品牌的产品的确感受到了前所未有的压力，而作为两个来自不同国家的品牌，当务之急不单单是以闭关修炼的心态去闷头苦干，反之，取长补短才是大势所趋。（图/文/摄：太平洋汽车网 郑鹏展）
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