北京现代新一代悦纳：新时代家轿该有的样子

说完上面这两点最核心的变化，接下来最关键的还是要结合价格，横向对比市面上的主流竞品。北京现代新一代悦纳共推出四款车型可选，指导售价区间为7.28-9.68万元，顶配不超10万元的价格比同级更亲民，更诱人。

翻查去年销量，可以发现同级别的三厢车表现都不算令人满意。丰田旗下的威驰、致享销量合计为10.3万辆左右，紧接着就是悦纳，年销量为3.5万辆。而本田锋范碍于国六排放标准切换等问题，在排行榜已经难觅踪影。一来大家都不是走量的主力车型，二来表现差距不大，似乎在这个细分领域并没有产生太多火药味。

不过，这一切将因为北京现代新一代悦纳的到来而变得有趣，就像前面的所说，新一代悦纳在颜值、安全配置等方面有着全面革新，在已经接近产品周期末端的致享、锋范面前，将带来新的冲击力。

●入门版车型配置对比

算上锋范、致享的终端优惠，目前三者的入门版价格相差极小，对应的配置差异也不大。最大的差距体现在安全配置，锋范明显逊色许多。别人家的悦纳、致享都标配了一套安全系统，对比而锋范则缺失了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定以及上坡辅助，相应所节省的成本估计就用到发动机上了，96kW的最大功率无疑是它的最大卖点。

悦纳、 致享则是中规中矩的表现，具体的配置表现都较为均衡，悦纳在变速箱（6MT）平顺性这一点倒是值得称赞。

●中配车型配置对比

北京现代全新一代悦纳最具走量潜力的莫过于两款CVT车型，作为顶配和次顶配车型售价都只不过是9万元左右，配置丰富度都处于同级之上。而中低配的致享的CVT领先版跟北京现代全新一代悦纳的CVT炫酷版GS在配置上，同样不相伯仲。

北京现代全新一代悦纳有颜值、灯组设计、科技配置优势，致享有空间尺寸、动力优势，就看消费者的偏向性了。对比之下，售价比贵一万左右的锋范走量车型CVT型动版在空间尺寸、动力依然是这三款中实力最强的，但配置依然很单一，优缺点都非常突出。

●顶配版车型配置对比

来到顶配的版本，致享和锋范都已经突破10万的天花板了，而北京现代新一代悦纳指导售价只需9.68万元，比旧款车型还便宜9千元，所以相信后期终端优惠力度就不会太大，避免令消费者产生品牌掉价的印象。

至于配置方面，北京现代新一代悦纳和致享处于在同一水平线上，顶配该有的安全、科技配置几乎都雨露均沾了。不同在于，北京现代新一代悦纳还可以花4000元，选装车道偏离、车道保持、主动刹车这几项对新手比较友好的配置。

锋范的配置和内饰设计相比前两者就差了许多，比如迷你陈旧的显示屏、塑料方向盘、织物座椅，简直与科技感、质感这两个词绝缘。

论空间表现，本田相当有话语权。在三款车型中，锋范拥有4450mm的车长以及2600mm的轴距，相对拔尖。当然，北京现代新一代悦纳在空间表现也不俗，车身长度和宽度稍短一些，反馈到乘坐体验也没有带来明显的局促感。其后备厢容积为485L，但由于后排座椅不能放倒，空间不具备延展性。

北京现代全新一代悦纳空间体验

通过一轮的纵向和横向的对比，不难总结出北京现代背后的造车逻辑。爆表的颜值，加上到位的安全和辅助驾驶配置，以及满足家用需求的空间和动力，明显可以体验出北京现代全新一代悦纳下定决心要走年轻化的路线。

它将目标人群锁定在喜欢科技感，注重配置，而且颜控的年轻一代。特别是可选装的安全配置非常多，适合预算不多的年轻女性消费者。

北京现代新一代悦纳所在的这一细分市场，高手林立，合资品牌与崛起的自主品牌互相厮杀，这时候要活下来，就必须求变。比如，捷达已经摇身一变成为独立化年轻化的品牌，销量口碑双丰收。可以说明，这个消费区间不缺选择，只是缺少一个有足够亮点，以及懂年轻人的新车，北京现代全新一代悦纳或许也将成为这样一款令年轻人渴望拥有的新车。（文：太平洋汽车网 曾惠君）