● 内饰：细节表现更加精致 用料多为软性材质

全新欧蓝德在内饰设计上也采用了新的风格，环抱式的中控台更便于驾驶者的使用。而立体化设计的方向盘、简洁的功能区设计以及软性材质的运用都能带来精致的视觉效果。

中控台顶部区域覆盖的是软质塑料，包括门板内侧，中央扶手都使用了皮质材料包裹。在提升档次的同时，触感有所提升，这也是新款改进的一大亮点。

新的三幅方向盘样式我很喜欢，很运动。这个多功能方向盘握在手中，感觉充实，手感也要好过劲畅不少。两侧的按钮从功能上看，和现款欧蓝德没有变化。

而方向盘下方的换挡拨片质感不错，这也让我不禁多拨动了几下，那种回馈力度恰到好处，让人爱不释手。相信在驾驶过程中能增加不少操控乐趣。

如果说换挡拨片调动了驾驶者的情绪，那钢琴漆的面板则是属于影响心情的那类。虽然大家都说钢琴漆很高档，不过粘指纹的弊病无法避免，记得常备纸巾。

在驾驶者的左手边，有上下两组按钮，而这些功能都是实际驾驶中常用的功能。不过现场条件，只能体验开闭后尾箱的按钮了。当后方出现阻碍尾门开启的物体时，车辆会发出警示并拒绝执行开启（关闭）动作，这一点确实很有必要。而自动启停关闭按钮的出现，表明欧蓝德也想在节能方面做点改变，实际效果如何可以留意上市后的试驾体验。

● 空间：够用没得说 带来了第三排座椅

本次车展亮相的新欧蓝德还有一个亮点就是它有了第三排座椅。不过，这个第三排是否也是很鸡肋的呢，我们接着往下看。

全车均采用真皮座椅，质地比较柔软，很贴合身体。而前排座椅还装配了侧气囊提供安全保障，还有一个细节就是全车的7个座椅都提供了可调节的安全头枕。至于空间表现，本次车展我们也做了相关体验。

还是按惯例，先来看看前排的空间表现。体验者身高176cm，调整到合适的位置后，前排头部还有一拳的余量，而腿部空间也很充裕。

保持前排的座椅位置，体验者来到后排，这里头部空间相比前排更宽松一点，而腿部空间则有两拳有余。看来前两排的空间还是不错的，至于第三排，我们还是看图说话吧：

虽说第三排座椅舒适性、实用性未必会很高，但对于广大消费者来说有第三排座椅在，临时应急也挺好的，不是吗？当然了，当需要较多空间运输行李时，还可以把第三排折起来。

放倒第三排后，地板非常平整。此时，再放倒第二排座椅，后排的纵向长度将达到1.67米，可以说常见的长件行李都可以轻松容纳。

● 动力：参数还算入眼 新增6速自动变速箱

动力方面，全新欧蓝德将搭载2.0L汽油发动机和2.2L柴油发动机。其中2.0升汽油发动机的最大功率为110kW/6000rpm，最大扭矩195N·m/4100rpm。参数相比现款车型在功率方面有所提升。

传动方面，除了手动变速箱之外，三菱还为该车准备了一款全新的6速自动变速箱，用于取代现款2.0与2.4L车型上的CVT变速箱。而驱动形式上，消费者可以选择两驱车型和四驱车型。

关于底盘结构，从这台展车来看似乎和现款欧蓝德没有太大差异，依旧是前麦弗逊后多连杆的结构。

编辑总结：在国内SUV持续大热的背景下，许多厂家都加快了自己研发SUV的步伐。作为20-30万级别城市SUV的主力军，欧蓝德自然需要适应市场的需求，调整产品。从车展现车的体验来看，欧蓝德在保留现款车型众多优点的同时，对车型内饰、细节做工进行了更加严谨的改进处理，这是我和消费者都希望看到的，而接下来，就是期待欧蓝德的准确引入时间和最总售价了。（文/太平洋汽车网 黄志宏） 

点击进入太平洋汽车网2012北京车展专题