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说到10万元左右国产紧凑级SUV车型呢，本届广州车展最重磅的消息莫过于在本届车展正式上市的长安CS55 PLUS了，官方指导价9.19万元起，共推出了四款车型，加上全新的造型设计以及高智能的互联系统，相信对10万元左右预算的消费者来说还是很有吸引力的。而小编也注意到了另一个展台，发现奇瑞今年也发布了全新的瑞虎7（查成交价|车型详解） Teaser car，虽然只是以概念车身份亮相，并没有公布价格，但凭借其紧凑级SUV的定位来看，并且从现车来看，瑞虎7 Teaser car已经高度接近量产车水平，与消费者的距离已经越来越近了，其颜值与配置相比长安CS55 PLUS丝毫不落下风，一定会对这个级别车型的细分市场有很大冲击，那么究竟你会持币观望等瑞虎7还是先人一步坐享长安CS55 PLUS了，通过小编的介绍也许对你会有一些购车帮助。
外观方面来说，长安CS55 PLUS和瑞虎7都属于更偏向年轻、时尚化的设计理念，从这也可以看出其消费人群的定位也是更偏向90后、00后有个性、有追求且越算10万左右的刚工作不久或大学刚毕业这种初入社会的人群。所以颜值一定是他们在购车时的重要因素，既要有个性同时配置上也不能太寒酸，前者会不仅造型设计前卫，也具备了不错的亲和力，而后者夸张的前脸设计上会更运动，同时也有不俗的辨识度。
从厂商提供的车身尺寸上来看，两车之间差距并没有太大偏差，但综合数据表现来说瑞虎7会更有优势，除了车身宽度会比长安CS55 PLUS少了18mm外，其高度和车身轴距都会领先于长安CS55 PLUS，虽然数值差距不大，但多少还是会对车内空间有一定影响的。
两台车的尾部设计还是比较相似的，均采用了大量的横向线条从而起到拉低视觉重心的感觉，同时比较流行的熏黑式的贯穿式LED尾灯两车也都配备了，整体设计和配置不相上下，但如果要看外观整体的话，那瑞虎7这种双色车身和悬浮式尾窗的时尚、个性的搭配还是会比长安CS55 PLUS更受年轻人喜欢。
其实单说内饰整体来说，长安CS55 PLUS这种环抱式设计让人坐进驾驶舱会比较舒服，加上这双10.25寸液晶屏幕带来的科技属性也足够亮眼，无论是品质还是档次对于这个价位来说挑不出毛病。而瑞虎7虽然还不是最终量产版车型，但现有的内饰会给你眼前一亮的感觉，造型设计更简洁、虽没有采用双连屏设计，但配色上给你的视觉冲击力会更强，让你坐进驾驶舱会更有驾驶欲。
中控仪表样式长安CS55 PLUS采用了10.25寸双联液晶屏设计，看着会更有科技属性。而瑞虎7虽然没有采用这种双联屏的设计，但中控液晶触屏屏幕尺寸跟大，操作起来会更便捷。而搭载的系统方面，长安CS55 PLUS搭载了家族最新的梧桐车机互联系统，而瑞虎7目前还是概念车，厂商没有透露其更多消息，不过具小编猜测很有可能是使用全新瑞虎8那套12.3英寸屏幕的智能互联车机系统，同样具备了较强大的功能，且可实现与仪表盘和空调面板的三屏交互联动，从而获得更强的科技驾乘体验。
空间表现方面，瑞虎7凭借着车身和轴距上的微弱优势，对车内驾乘者的整体使用率和拓展性上还是有一定优势的。不过长安CS55 PLUS在座椅舒适性方面会表现的较比瑞虎7更好，偏软的座椅填充物在包裹性和支撑性把控的不错，而瑞虎7的座椅填充物明显偏硬，对于一款城市家用SUV来说会显得有些战斗了，个人还是比较喜欢长安CS55 PLUS这种软硬适中或者偏软的座椅，即便长途行驶也不易产生疲劳。
动力方面，由于长安CS55 PLUS仅提供了1.5T版本的车型，而瑞虎7从官方申报信息来看，后续上市不仅会推出1.5T版本车型，而且还将提供1.6T版本车型。对于他们共同匹配的1.5T车型来看，其公布的数据一致，均是最大功率达到了156马力，虽然瑞虎7此次没有最大扭矩数值公布，但结合这台发动机是奇瑞品牌和AVL公司共同研发的，相信其最大扭矩数值应该与长安CS55 PLUS数值接近。不过消费者可以放心，对于这个排量的车型，无论是长安CS55PLUS 还是瑞虎7都会在燃油经济性和平顺性调校上下功夫，毕竟是一块主打城市道路行驶的紧凑级SUV车型。
（图/文/摄：太平洋汽车网 张岩）
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