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实拍一汽-大众新款迈腾 推出GTE插混版本

李升鸿
新车体验 2019-11-21 18:04

长期稳居中型轿车销量榜前列的一汽-大众迈腾近日终于迎来中期改款。这次的中期改款迈腾不仅在外观内饰的细节处针对时下审美进行了调整,更推出了搭载插电式混合动力系统的迈腾GTE,这对于环保人士以及“摇不到号星人”来说是一个绝对利好的消息。话不多说,我们马上看一下新款迈腾给我们带来了什么样的新变化。

实拍一汽-大众新款迈腾 提供GTE插混版本

外观更显档次感

新车的外观变化主要在于换装了大众最新的家族化进气格栅,前杠样式、前后灯组内部结构也进行了一定更新,而新推出的迈腾GTE版本则被赋予了大众的新能源家族化特征。

车身尺寸方面,新款迈腾长宽高分别为4865/1832/1471(GTE版本为1469)mm,轴距为2871mm,相比现款车型没太大差异。

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2内饰小幅调整/新增GTE动力版本回顶部

内饰小幅调整

内饰设计方面,新款迈腾燃油版换装了新样式的方向盘、液晶仪表盘以及空调控制面板,座椅样式也进行了一定调整。迈腾GTE则仅在老款车型相比的基础上换装了新的空调控制面板。

值得一提的是,迈腾GTE虽然没有更新内饰样式,但空调控制面板也同样得到更新。

动力:燃油版参数不变,新增GTE插混版本

新款迈腾燃油版依旧提供现款的三种动力,其中280TSI车型搭载EA211系列1.4T发动机,最大功率110kW(150PS),峰值扭矩250N·m;330TSI车型搭载EA888 2.0T低功率版发动机,最大功率137kW(186PS),最大扭矩320N·m;380TSI车型搭载EA888 2.0T高功率版发动机,最大功率162kW(220PS),最大扭矩350N·m,传动系统将继续匹配7DSG双离合变速箱。

迈腾GTE则搭载一套1.4T发动机+电动机+三锂电池组组成的混动系统。其中1.4T发动机最大功率110kW(150PS),电动机最大功率85kW(116PS),系统综合最大功率155kW(211PS),系统最大扭矩400N·m,传动匹配代号DQ400e的6速双离合变速箱,百公里油耗可低至1.4L。

总结

新款迈腾并没有作出太大的变化,而是在现款出色产品力的基础上进行了小幅度的优化,因此其在中级轿车市场里的竞争力依然毋庸置疑。更值得一体的是,本次的中期改款还推出了插电式混合动力版本迈腾GTE,拥有令人惊喜的油耗表现,不仅是一个更加省油经济,同时还能为处于限牌城市的消费者增加一个上绿牌的选择。(文:太平洋汽车网 李升鸿)

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