2019洛杉矶车展：大众Atlas Cross Sport

2019洛杉矶车展于11月21号正式开幕，太平洋汽车网的前方采访团队拍下了大众Atlas Cross Sport（国内为途昂X）。据悉新车共推出八款配置，基于Atlas打造而来，二者轴距一致（但车身长度短7.1cm），采用5座布局，不过尾部采用了溜背设计；动力上将提供2.0T和3.6L V6两种动力。

外观部分，Atlas Cross Sport整体延续了大众的家族式设计语言，其前脸部分与Atlas大同小异，不过在细节方面进行了一定的调整，包括：大灯组日行灯经过重新设计、中网格栅造型也有所改变、取消保险杠两侧前雾灯，并且采用一体式镀铬造型。

头灯组部分，新车进行了重新设计，使用了双飞翼式的日间行车灯，并且远近光灯均采用LED光源，并且还有自动大灯功能。而途昂X中网以及下护杠区域都有改动，中网从原来途昂的两条横镀铬改成了三条横镀铬。下护杠则是取消了雾灯设计，改为了一体式哑光仿铝饰板+蜂窝网状搭配。得一提的是，新车是大众首款采用全新“R”标识的车型。

侧面部分，Atlas Cross Sport采用了溜背式设计，倾斜的D柱相比Atlas更有运动感，同时车顶线条也更加扁平。车轮则是使用了新的多幅式轮毂样式，并且是21英寸的大轮毂，视觉更为霸气。车身尺寸方面，新车的尺寸较Atlas有部分调整，其中车身长度短7.1cm、高度低5.8cm，调整后长宽高分别为4905/1989/1719mm，轴距2980mm保持不变。

尾部主要变化在于后车窗以及下护杠，整体更加扁平，视觉上更加年轻运动化。后窗由于溜背的设计，变得更加低矮扁平，下护杠改为了哑光仿铝质感饰板，并预留了拖车钩安装口。排气布局上，新车还首次采用了大面积镀铬左右双出排气设计，视觉效果更张扬。

进入车内，虽然Atlas Cross Sport整体与Atlas较为相似，但细节上新车还是有着不小的升级，包括换装了大众最新的方向盘设计，多功能按键更合理；座椅和车内上新增了对比色缝线，以彰显豪华气息，而配置上，部分车型还新增了无线移动充电、加热后排座椅和方向盘、前排通风座椅、后遮阳帘以及12扬声器的Fender Premium Audio系统。

值得一提的是，新车还配备了Car-Net Hotspot大众汽车联网功能（自购买之日起五年内免费提供），车主可以远程启动和停止发动机，远程锁定和解锁车门、远程鸣喇叭、闪灯以及寻找停放的位置，并实时检查车辆状态油位、里程、门窗状态，此外该系统还允许乘客使用支持4G LTE的速度同时通过最多四个设备连接到互联网。

动力部分，新车的布局与Atlas相同，提供2.0T和3.6L V6发动机两套动力总成，最大功率分别为238PS和280PS，匹配8速自动变速箱，同时新车还会提供四驱系统。

（图/文/摄：太平洋汽车网 熊睿锋）