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对于经常出差的人来说，旅行总是说走就走的，但这种旅行从来不是高山大海，而是最常见城市。在城市工业化高度发达的今天，从一座城市到另一座城市，你能感受的区别实在太少了，一个高楼林立的CBD+一个拥挤的老城区+一条XX路游客步行街，几乎成为了国内绝大多数城市的标配。怎么样深入了解一座城市？只有一个办法，去了解它的历史，去感受它独特的底蕴。
因为工作原因，去过了几次上海，但每次都是在外滩拍了几张照片，匆匆去匆匆回。直到有个上海朋友说，“你应该去武康路逛逛啊，那才是真正的上海。”于是和同事在工作之余，开着从某租车平台租到的全新奥迪Q5L，开启了一段上海周末自驾游。
1、十里洋场风花雪月 重游民国上海
2、 佛系玩转人山人海的上海迪士尼
3、 贴切生活的奥迪Q5L的城市驾乘体验
由于行程紧凑，我们第一天主要游玩了“浓缩上海近代百年历史”的武康路一带、邬达克纪念馆还有四行仓库等等。至于第二天，我们把时间都交给了迪士尼，毕竟这是上海的一张新名片。
和户外自驾游不同，我们的行程更多的是在上海兜兜转转。虽然只有两天的时间，我们却暴走了上海的东西南北，在体验到了魔都交通的同时，也得到了奥迪Q5L（查成交价|车型详解）最贴切日常使用的驾乘感受。
●自驾游准备
和平时一样，短期出行的我只准备了一个20寸的登机行旅箱，紧凑地装上了一周的洗漱衣物和个人用品。虽然当时已经是秋季，但广州的天气依旧三十多度。有了此前惨痛的经验，我带上了一套保暖衣裤外加一条外套，其他则是长短袖+长裤为主。拍照设备方面，由于是日常自驾，一切从简，仅仅带了相机+24-105mm的万金油镜头外加手机轮番使用，作为编辑部里桃花运最差的直男，人像镜头在我看来主要作用是健身和防身。
此次自驾游，我们从某租车平台租用了一台奥迪Q5L，选它最初的原因很简单，选择通过性好、舒适性高的中型SUV是自驾的优选，外加奥迪全新的quattroUltra兼顾省油和抓地力，碰到极端天气也更好应对。最重要的是，Q5L实际租车价格相比同级别的X3和GLC性价比更高，同价位能租到更高配的车型。
交车前用手机简单拍几张照片，租车公司的工作人员也会由内到外整体检查一次车况。和小哥一起检查完之后，自己也绕着车录像拍了一圈，最后签名确认。
由于是异地自驾，所以我们也提前准备一个行车记录仪，建议租车自驾的网友们最好也自备行车记录仪，遇到问题保留记录，处理起来也更加直接方便。
车主遗留的物品加上我们一行三人的行李，橙色的是车主的LV时装袋（土豪无误），银色的是索老师26寸的大箱子、暗灰色的是我的20寸登机箱，全部塞进去位置还很充足，估计再放两到三个箱子问题也不大。无论是从参数还是实际来看，一家人出门旅行的行旅Q5L是完全能够搞定的。
放好东西准备就绪，索老师的差旅申请出了点问题，于是又开始打开电脑撩行政的小姐姐。从侧面来看，180cm的索老师坐上去膝盖的空间都有两拳以上的空间，坦白说，加长后的全新奥迪Q5L轴距已经快接近中大型SUV了，后排空间自然也没什么好挑剔的，实属同级别最优的一档。
取车后由于时间已经不早了，吃个饭我们直接回了酒店入住。全新Q5L的颜值不用多说，即便在豪车遍地的上海，我们这个探索蓝骚气的颜色在停车时还是吸引了不少路人的目光。
由于我们的行程多集中徐汇区，所以住的酒店也定在了附近，这一带古建筑较多，交通方便，离高架也近。不过有一点不太好的一点是，上海的许多小的连锁酒店都没有停车场，入住前附近的收费停车场一晚80，价格略贵。
我们把第一天的行程首先放在了武康路。武康路属于旧上海的法租界，全场不到3公里，却紧凑地住着一个世纪前的风云人物，浓缩了半个旧上海的风情，想读懂上海，首先就要从武康路开始。
上海也免不了大城市的拥堵病，从徐家汇往北穿过上海交通大学，不到两公里车程就到武康路了，但我们在这路口堵了将近五分钟。
因为同行另一个手机刚好升级了苹果iOS13，趁着塞车时间把玩了一下Q5L的车机。全新的Carplay版本主界面增加了更多的信息，但额和奥迪车机依旧兼容不错，主要好在奥迪这块12.3英寸的屏幕足够大，显示效果也非常清晰，搭配奥迪的MMI交互系统，整体的感受很好。
我们开车兜兜转转找了不少地方，错过了一个路口后又重新折了回来，由于掉头路口比较窄，我们往后倒了一把。结果后面一辆电瓶车直接从后面冲了过去，不过幸好Q5L的主动刹车功能直接自动刹死。
泰安路的路边停车点，寸土寸金的上海，路边车位也画得特别紧凑。不过不担心， Q5L带360度全景影像，简单一把搞定侧方车位。
上海的马路违停探头遍布，千万不要轻易停车，路边的车位也都有专人负责看管，一停车阿姨就会过来收钱，这点做得很好。停完车后我们就直接走去武康路了。
武康路真正发展的时间不长，1907年始建时还叫福开森路。福开森是当时是南洋公学（如今的上海交通大学）教务主任，当年为了师生出行方便，自费修建了这条街道。法租界扩张时因为德高望重所以顺势以他的名字命名这条街道。1943年抗日沦陷后，大汉奸汪精卫将法租界200多条马路全部改为以国内的省市命名，常年前往莫干山的他非常喜欢浙江武康县一带的风景，于是把福开森路改名为武康路，一直沿用至今。武康路的最南端就是这栋非常有名的武康大楼。
武康大楼也是后来才改名的，新中国前的名字叫诺曼底公寓。里面住了许多左翼的艺术家，包括现在叫得上名字的孙道临、赵丹、王人凤，聂耳为电影《风云儿女》写的主题曲就是王人凤在武康大楼首先试弹的，这部电影以抗日战争为背景，1935年上映后激起了很多国人的爱国情怀，主题曲后来也改了名字，叫《义勇军进行曲》。
武康大楼还是保持着以往的韵味，大楼的公寓依旧有许多在住的居民，底层则是咖啡厅、书店为主，我们也顺便去逛了一下大隐书店，所谓小隐隐于野，而在灯红酒绿的魔都上海，大隐隐于市。
武康大楼对面就是宋庆龄的故居了。宋先生是新中国后搬来上海居住的，一人、一保姆、一群鸽子，成为了她晚年的寄托。她任职副主席期间的许多外交事务都是在这栋小别墅处理的，一直住了14年。
宋庆龄生前喜欢鸽子，所以副楼还额外建了一个不小了鸽棚，维护的工作人员保留了这个习惯，至今还喂养了一群鸽子。
宋庆龄生前的座驾，一辆是1952年苏联老大哥赠送的吉姆轿车，全称GAZ-12 ZIM，6缸自吸发动机，手动排挡。另一辆则是国产的红旗CA770，第一款大规模量产和配备给领导人的红旗轿车。
从宋庆龄纪念馆沿着武康路往北走，就是革命家黄兴的故居了，一旁还能看到许多学生在素描。黄兴是广州“黄花岗起义”的总指挥，等到武昌起义爆发后，黄兴从上海前往汉口，指挥抗清。民国成立后，上海成为了黄兴主要居住的城市。
常年奔走革命的黄兴和黄公馆缘分不多。1912年始建，隔年因他的好朋友宋教仁在上海遇刺就停工了一阵，1915年完工后黄兴已经身体有恙，紧接着1916年黄兴在因病在黄公馆逝世。主人走了，黄公馆冷寂了许多年，随后被先后设为文坛经常聚会的世界社、世界学院。
1933年，萧伯纳来到上海的八个小时里，欢迎会就是在武康路的世界学院（黄公馆）举行的。当时萧伯纳的《圣女贞德》获得了1926年的诺贝尔文学奖，为了邀请他到上海，宋庆龄曾亲自到皇后号游轮和萧伯纳谈了许久，最后促成了这一次来访。
（林语堂、蔡元培、宋庆龄、鲁迅等人与萧伯纳）
结束后，鲁迅和瞿秋白作了《萧伯纳在上海》，鲁迅在序里写道，“蹩脚愿意他主张拿拐杖，癞子希望他赞成戴帽子，涂了脂粉的想他讽刺黄脸婆，民族主义文学者要靠他来压服了日本的军队。” 1933年，刚好是日本挑起战争的第三年，918事变后日本建立伪满洲后蚕食华北，许多文人从北京逃离，赶往了上海。在兵荒马乱的时期，国中之国的租界成为了许多知识分子的庇所，是大幸也是悲哀。
黄公馆的对面是武康庭，我们去的当天刚好在对外展览一些作品，印象最深的是这两幅。
武康庭不远就是上海滩大明星周旋的住所，不远处还有网红小姐姐在拍照。可能很多00后都已经不知道周旋了，但你一定听过她的《夜上海》，“夜上海 夜上海 你是个不夜城 华灯起 乐声响 歌舞升平”
周旋旧居继续北走不远，就到了大门紧闭的湖南别墅。湖南别墅最早是汪伪政府时周佛海的住所，诗人郑振铎则从1943年抗日战争后住到了湖南别墅的旁边。他的《蛰居散记》其中一大部分写的就是在武康路的生活日志，“这个地方是上海最清静的住宅区。一下雨，处处都是蛙鸣。早上一起身，窗外的鸟声仿佛在喧闹。推开了窗，满眼的绿色……”
郑振铎的笔下见证了湖南别墅里从周海佛时期的夜夜笙歌到最后的消亡。直到新中国后，邓小平和陈毅两位革命领导人搬到了这个院子，两家人其乐融融住在上下层，也留下了许多珍贵的合影。再往后，毛主席的前夫人贺子珍在1962年住进了湖南别墅，直至终老。
湖南花园在湖南路和武康路的十字路口，我们顺路跟着老爷爷一起走到了巴金故居。
巴金的寓所相比其他小洋楼有所不同，绿色是主调，房子是砂砾表面的装潢，虚掩的门内睡着一直慵懒的橘猫。也就是之前网红的“李二咪”，它目前处于看破红尘的状态，逢人爱理不理，上前撸一撸也不抗拒。
和周围的小洋楼一样，巴金的寓所也带了一片后花园，非常雅致。他在这里接待了许多文学大咖，萨特、曹禺、矛盾、丰子恺，当然，好朋友柯灵也经常过来，毕竟他也住在武康路，相隔不过一个街口。
大家中学背诵的课文有不少是巴金在这个窗台写出来的，包括晚年最重要的《随想录》。作为长寿的文学家，巴金活到了101岁，一生经历了五四运动、新文化运动、抗日战争，晚年的时候又遇上了文革，但在他同期的《随想录》序上还是写着——文人的一生最贵“说真话”。
从巴金寓所往北走，就是好朋友柯灵的旧居。柯灵是剧作家和评论家，对报纸和电影非常在行，除了和邻居巴金交好之外，也和另一个武康路的邻居张乐平关系非常不错。
严格来说是张乐平的故居在武康路的辅路五原路上，还是在弄巷深处，但和柯灵的家也不过一分钟的脚程。
我出发前还和我爸妈聊张乐平，都说不认识。但我一说道，“三毛流浪记就是他画的啊”，我妈马上反应了过来，“原来是他呀”。
小时候受父辈印象，也跟着看完了三毛从军记的漫画和电影，上次搬家的时候还找出了一打泛黄的港版三毛流浪记漫画册。看完三毛后紧接着又看王泽的《老夫子》，里面的许多故事梗和《三毛流浪记》如出一辙，填满了我整个童年的暑假。
住在武康路的好处就是总能找到几个知识分子邻居。张乐平在推港版《三毛流浪记》前，需要为新书作序，张先生就找到了武康路的“杠把子”柯灵帮忙。老铁的忙当然得帮，柯灵先生当时写下的评价是，“《三毛流浪记》是一部有趣味的小人书，也是一部给成人看的警世书。三毛身上，背负着沉重的历史阴影，也带了深刻的历史启示。” 后来，书商把这段话印在了扉页，直到多年后我买的三毛流浪记还保留在录。
一本超现实的小人书里，小孩子看到了快乐，成人却看到了苦难。
再后来，武康路的几位老铁先后离开了。
●藏在武康路的本帮菜
逛完武康路后，我们直接在武康路找到了一家有名的本帮菜馆。
这家名叫老吉士酒家就在武康大楼对面不远，出品非常不错，我们点了几个招牌菜，在这里力推红烧肉和吉士咸鸡以及心太软三个菜。不过上海菜偏甜易腻，所以红烧肉好但千万别贪吃。
在武康路吃了午饭后回到了路边的停车点。天啊，四个小时85块！魔都的路边停车费也忒贵了吧？！！
●穿过襄阳南路，萧红和她的黄金时代
从武康路前往四行仓库的路上，我们经过了襄阳南路。这条路和上海的其他老旧的弄巷没有太多特别的地方，我能记起仅仅是因为这是作家萧红在上海的旧居，但目前还是一栋普普通通的居民楼。
（萧红故居旁正在读书的大爷）
萧红一生的故事可以用颠沛流离来形容。在来上海之前逃婚和表哥私奔跑到北平求学，后来在哈尔滨结识了萧军。“也许漂流久了的心情，就和离了岸的海水一般，若非遇到大风是不会翻起的。”萧红和萧军辗转多地后，最终来到了上海，住进了这座襄阳南路283号狭窄的寓所。
魔都的梦幻魔力是从上个世纪就已经开始。萧红在上海完成了她人生的第一篇成名小说《生死场》，并在老司机鲁迅的提携下，逐渐成为了和张爱玲齐名的上海滩女作家。
22岁，萧红的散文里写的还是，“我没有青春，只有饥饿”。《生死场》出版这一年，萧红25岁，在上海迎来了自己人生的第一个黄金时代，以《生死场》会名利场。
●张爱玲：笔下即上海
从萧红的襄阳南路到爱林登公寓，只有2公里的路程，这里住着民国另一位和萧红齐名的女作家张爱玲。张爱玲成名比萧红更早，一生最有名的中篇小说都是在23岁前完成，这些作品也大多数是以上海为背景。和擅长乡土文学的萧红不同，在上海土生土长的张爱玲对上海滩理解更为深刻，《半生缘》里的虹桥路，《红玫瑰与白玫瑰》里的武康路... 翻开张爱玲合集，最好的文章里写的几乎全是上海。
张爱玲土豪出身，所以写了很多上海滩富豪家庭的恩怨情仇故事和小资生活。慵懒的阳光、潮湿的空气、尖尖的阁楼、老式汽车、喇叭花外形的留声机还有狭窄而潮湿的弄堂... 这种小资情调的氛围你到今天的上海依旧能感受到。这已经形成了一种上海文化，不知不觉烙在每一个来沪的异乡人身上。
在路上，我们还经过了离张爱玲的公寓大概5分钟车程的静安别墅，电影《色戒》里面的“别墅弄巷的印度珠宝店"就是这里，现实中的印度珠宝店正是张爱玲的朋友炎樱家开的。后来李安拍《色戒》电影的时候，也特意回到了静安别墅。电影的最后，王佳芝正是在静安别墅的印度珠宝店放走了易先生，然后叫了一辆黄包车，“到福开森路”。福开森路，也就是武康路。
逛完这一带，已经是下午了。我们开车出去的时候已经接近晚高峰了。马路的行人和电瓶车越来越多，不时还有入乡随俗的国外小姐姐。
作为一辆“成熟的汽车”，该学会自己停车了，自动泊车一按，双手一张，车子自己就停好了，在城市里非常管用。
停车场遇到了旧款Q5旁边。和旧款Q5的对比，全新Q5L在外观上更加年轻时尚，横向的进气格栅和垂直的格栅相比也更加动感。整体来说,Q5L的改款还是很成功的，颜值提升明显。
另一个变化就是加长。在尾部对齐的情况下，从侧面来看得出全新Q5L要比Q5长了不少，加长主要体现在了后排空间上，Q5L的腿部空间绝对能让你忍不住大呼真香！
哥伦比亚公园一带是巴洛克式建筑群，其中就数这个海军俱乐部泳池最特别，沿路可以看到一路上不少前来打卡的小姐姐和正在悠哉地喝咖啡的白领。
我们在海军俱乐部泳池停留没多久，就散步到了不远的孙科别墅（孙中山之子），孙科的这栋小洋房也是邬达克的设计的（我已经数不清上海有多少邬达克设计的房子了）。
孙科别墅当时是邬达克为妻子吉泽拉设计的，但工程还没结束老朋友孙科就向他购买。因为之前邬达克在承建西藏中路的慕尔堂时孙科帮过他的忙，所以邬达克低价把房子转让给了孙科。邬达克把房子转让给了孙科之后，又在孙科别墅不远又重新修建了自己的小洋房，一直住直到他后来离开了上海。直到2011年，邬达克的旧居重新修缮变成了如今的邬达克纪念馆。
纪念馆有邬达克生前的一些建筑记录还有手稿。邬达克在上海主要有三个设计阶段，第一阶段是1918-1924年，主要是外国业主，建筑风格以古典/文艺复兴为主；第二阶段是1925-1930年，开始有中国业主，建筑风格有古典/文艺复兴和哥特；第三阶段是1930-1938年，中国业主越来越多，风格也越来越多样。这一时期是邬达克事业的顶峰，设计的建筑大多被列入保护建筑名单。
一旁的阿姨还很热心问我是不是建筑系的学生，我笑着说不是。随后她跟我聊起了吴同文住宅、聊起了邬达克设计武康大楼的一些轶事。
最有趣的是一个小段子是说邬达克设计的上海国际饭店建造的时候，有个苏州的小年轻每隔周末都要跑过来看一次，每次来了都要问，这个什么时候能建好呀（此处有阿姨的上海口音），后来呢这个小年轻跑去了国外留学了，读的也是建筑。70年后，这个80多岁的“小年轻”已经成为了著名的建筑大师，他再次回到了苏州，设计了当代中国最美的博物馆——苏州博物馆。
老先生是今年5月份逝世的，苏州博物馆也成为了他最后的作品。
从新古典到巴洛克式、从亚细亚大楼到哥特式，上海最初的西式建筑简直是万国博物馆，建筑界的Cosplay，但就在大家甩开膀子一锅乱炖的时候，邬达克融入了各种风格的设计元素，慢慢形成了上海独特的建筑风格，成为了上海滩最具影响力的建筑设计师。如果你对着外滩的建筑赞叹发呆，或许可以考虑驱车到十公里外的邬达克纪念馆，毕竟吃完鸡蛋看看“下蛋的母鸡”也是一种难得的仪式感。
“来都来了，不如我们去外滩走一走吧。”我跟索老师说。然后我们开车去了外滩，顺便吃个饭。
外滩也不方便停车，我只好打开奥迪Q5L超大的全景天窗，透过天窗瞄几眼外滩的建筑，顺便用手机随手拍了几张，外滩大概是最“魔都”的地方了，一面是百年历史的古老建筑，另一面则是近三十年来全球新建最密集的大厦群，中国的第一CBD。
迪士尼乐园只有两种不同的玩法。
第一种是提前一天抢早鸟票，早上6点多抵达，在7点半（8点半开园）提前进场，然后抢先拿快速通行卡体验项目，按照进度，理论上可以在休园前体验完上海迪士尼的所有项目。很显然，我们是走第二种中老年人的佛系玩法，中午悠哉地开车过去体验气氛。
迪士尼在上海浦东，从高架过去大概一个小时，正好我们也能体验一下Q5L的动力水准。Q5L搭载的是高功率2.0T发动机+7速双离合变速箱+ quattro四驱，光是配置就底气十足了，实际感受也非常到位。超车时油门响应随叫随到，基本感受不到延迟。操控方面方向盘还是奥迪一贯的轻盈手感，指向性精准，开着它也不会有SUV臃肿的感觉。
沿路又认真体验了Q5L的长时间乘坐感受。首先座椅的舒适度做得很不错，Q5L腿托也加长了，座椅偏硬支撑感比较到位。
前后分区自动空调，前排座椅还配备了通风/加热，反正该配备的都配齐了。
我们这台Q5L全系标配了并线辅助和主动刹车，中配车型配备了车道保持辅助和偏离预警，至于我们这台次顶配版本，还配备了ACC自适应巡航，中高速开起来非常轻松方便。
正式抵达迪士尼乐园！
这里需要提醒大家的是，每天11点半前到停车100块，11点半以后是50块。所以大家来要么早点来，如果是来看游行活动，体验一下气氛，那不如午后再来吧。
我们停好了车后，沿着扶梯上去发现还有长长的一段路。一个推着行旅箱直接赶来迪士尼的小姐姐把这只米奇放在了行旅箱上拍照。我也知道你们不喜欢小姐姐，所以我只拍了米奇。
虽然上海天气不热，但中午还是略晒，所以迪士尼小镇上的人并不多。只有几个在迪士尼小镇玩耍的孩子，一对撑着伞坐在湖边聊天的老夫妻，还有人手两袋乐高玩具的几个大哥，让我忍不住差点上去抢劫。
我们是提前在网上订好票了的，所以拿身份证直接到检票处刷一刷就直接取票。票价嘛，比现场买的便宜一些。
●迪士尼怎么玩？
迪士尼游玩攻略
首先买票可以在几个主流的旅游APP上，或者载上海迪士尼的APP（提前下载，除了买票还有用处）。官方价是399，第三方网站要比迪士尼官方便宜大概20-40块左右。对了，周二、周四理论上人会少一点点，但也只是少一点点。至于什么国庆、双十一和跨年之类的，就千万别去了，肯定是人山人海。
话说回来，其实迪士尼里面分为好几种游玩类型，大家最感兴趣的莫过于非常刺激的游乐设施，比如飞越地平线、极速光轮TRON，但这些游玩项目一般等候时间都比较长，短则半小时，长则两三个小时；其次就是主题游行活动，可以看到许多经典的迪士尼动画人物，还有定时的一些露天表演和演出，这些都在路边，基本是里三层外三层；最后就是晚上八点半的灯光秀/烟花秀了。那问题来了，怎么玩？
① 提前一天买早享票，六点多开始排队，可以赶在七点半提前入场玩遍所有项目，大多数来的都是学生、小姐姐，基本是“年轻场”；
② 尽可能抢到快速通行卡，可以免去排队时间，这种玩法大多是已经工作了的“青年场”；
③ 购买尊享卡，大多数项目都可以减少排队时间，这种玩法的是“土豪场”；
④ 有的放矢参加几个游玩项目，重在参与感受气氛，这就是佛系的“中年场”。
我们入园已经是中午了，太阳当空照，但是还是阻挡不住小姐姐们的拍照热情，好几个不错的机位都需要排队拍照，比如这个城堡的正面，远看是这样的，近看是这样的…密密麻麻都是排队的小姐姐。
迪士尼园区围绕着城堡建设，所以整体呈椭圆形，一般顺时针或者逆时针绕一圈，最后晚上回到城堡正面，看烟花秀。由于被这个像宇宙飞船的建筑吸引，我们进场后往左边，走顺时针方向。
终于知道为什么大家都自带食物进场了，迪士尼乐园里餐饮价格确实贵了不少，这个漫威主题的快餐店一份汉堡套餐低消85块起。
其实分量上还是比较足的，参考汉堡王的大小。至于味道嘛，没尝出太大了不同。如果方便的话，建议还是自带一点吃的进来吧，目前迪士尼已经开放了自带食物了。
五星推荐的极速光轮TRON，就在漫威主题汉堡店旁边。吃饱当然要过去看了一下，太刺激了，不如排一下队把，一看排队时间也才50分钟。
加入排队大军中，这里我们遇到了一位神一样操作的大哥…
这位大哥刚好排在我前面，我看他做着轮椅也来玩飞轮非常地佩服，脑补了他身残志坚，不向命运低头的形象。于是在后面推了他一路。
“50分钟我们绝对玩不了！”索老师对我说，这时候我们已经等了半个多小时了，才发现刚进室内，里面还有长长的队伍。这时候，大哥已经安祥地睡着了。
时间过去一个小时分钟，呼噜声响了起来，这位大哥已经睡得不省人事。
…
最后等了将近一个半小时个小时，我们终于准备！可以！玩了！
就在这时候…
大哥抖了抖索肩膀醒了过来，左右摇晃了一下脑袋，缓解久坐造成的肌肉酸痛。然后重点来了，他直接从轮椅上站了起来，回头冲我尴尬地笑了一下，“排队太久了，所以借了个轮椅坐一坐”。然后利索地推着轮椅往前走了，留我们呆站在原地。
等了快两个小时后，第一次坐上这个科技感满满的速光轮，突然觉得两个小时还是挺值得的。
排队两小时，游玩半分钟的体验固然非常差，但是这个速光轮相比国内的游乐场差别还是很大的，它不是游乐园那种生搬硬套的感官刺激，而是和漫威星球穿越的IP相结合，大大提升了体验，就是等的时间实在太长了。
玩了速光轮之后，我们刚好赶上了三点的迪士尼主题游行活动。
乍一看，基本围在周围的都是小姐姐。
现在的男孩子太危险了，一不小心容易被旁边的妹子偷亲，所以男孩子们出门在外一定要注意安全。
米奇出场了，游行活动开始！
小姐姐们疯狂招手非常激动，甚至跳了起来。
陪女朋友/老婆过来的大兄弟们在远远观望。
花车游行的人物都是迪士尼非常经典的IP，例如米老鼠、七个小矮人、玩具总动员里的绿色士兵、海底总动员、艾莎公主还有前两年大热的疯狂动物城。对了，中国的花木兰也出现在了最后，骑着大花马登场。
花车巡游大概持续几分钟，很短的时间看完了。迪士尼真的太nb了！几十年来数不清的人物IP，全是它的！用米老鼠、白雪公主吸引熊孩子和小公主，用美女与野兽和美人鱼来圈粉小姐姐，最后，再拿漫威英雄和星球大战赚直男的钱。
我敢打包票，如果迪士尼乐园里增加漫威英雄的人物，肯定会收割不少男性粉丝。
#抱抱龙冲天赛车#
太过刺激，放弃
#弹簧狗团团转#
很明显这个非常适合我，但作为一个 “推荐学龄儿童可玩” 的项目，我还是放弃了。
#胡迪牛仔嘉年华#这个游玩项目几乎成为了情侣专场，不过也有例外，比如这位大哥自己就玩的很开心。
#晶彩奇航#相当于坐着船重温迪士尼的经典故事人物，非常适合带小孩来玩的项目。
#七个小矮人矿山车#热门的五星游玩项目，需要等候将近两个小时，放弃。（等候时间可以直接在迪士尼APP看到）
#飞越地平线# 另一个非常热门的大项目，超过两个小时，继续放弃。
#古迹探索营#只是一个古迹探索营，为什么要等上一个小时？？？
#雷鸣山漂流#还是需要等候90分钟，放弃。
我们把园区的游玩项目都差不多走了一圈，结果是，小的游玩项目等候30分钟是常态，平均等候一个小时有余，最热门的飞越地平线要等135分钟，而且很可能远不止这个时间…
所以啊，如果你是正点时间来到迪士尼乐园，请你务必保持佛系，重在参与，挑一两个喜欢的玩就好了，千万不要太纠结。
不到六点，城堡正前方就已经坐满了等烟花秀的人。
我们走到了园区的购物区，找一下喜欢的手办。果然迪士尼还是放心不下男同胞的钱包，漫威的人物手办非常齐全。
晚上18点15的达菲舞蹈表演，同样是里三层外三层，完全挤不进去，只能透过别人的屏幕看“现场直播”。
#幻想曲旋转木马# 由于这个旋转木马也在城堡的正面，所以烟火秀开始前很多小姐姐也跑过来坐旋转木马还有拍照。
#八点半烟火秀#八点半后，先熄灭了大部分的灯光，首先是左右拱形的“两朵”烟花点亮星空，随后开始表演城堡的灯光秀，交替放各种颜色别致的烟花。
就观赏度来说，可能迪士尼的烟火秀没有非常特别，更多的是一个象征性的意义。华丽的衣服、城堡再配上烟火。只有你来过迪士尼，你就能理解为什么女生都对迪士尼这么执念。
首先这两天下来，我对全新Q5L的第一感觉是，舒适。前排的配齐的通风加热，后排加长的大空间，奥迪对国人的需求了解透彻，把该配齐的都配齐给你。开起来的感觉也是如此，7速双离合变速箱顺滑，悬架在铺装路面的马路滤震干脆紧致，另外，隔音也做得很优秀。
全新奥迪Q5L是个“两面派”，每当我需要速度的时候，运动模式下它的动力总是随叫随到（百公里加速6.7秒），过弯时也不会拖泥带水，指向性不错，但在市区里，我更常用到的是普通模式，这时候Q5L更像是一个绅士，升档迅速，开起来非常自在放松。
直到行程最后一天，我们准备从上海返程，但从早上开始就下起了暴雨，Quattro四驱的表现才显现出来，整个驾驶过程中能感受到Q5L的四个轮子牢牢地抓在地上。即便全新奥迪Q5L已经从全时四驱变成了更省油的电控四驱，像我们在市区正常驾驶偏重采用前驱，通勤更省油，在需要运动或者像这样雨天路滑地情况下自动切换到四驱，更加安全和稳定。
赶在起飞前刚好到登机口，顺利登机。
这趟上海之旅比以往都要紧凑，但也更加有趣，老上海风情的武康路、新上海的迪士尼，都让我对上海的认知多了许多。另外，我已经被Q5L彻底种草，在40万级别的豪华SUV里，奥迪Q5L毫无疑问是综合实力非常强的一款车型。从我们在市区的驾驶体验来看，无论是空间、动力还是舒适性，奥迪Q5L的表现都让人无可挑剔。从另一个角度来看，它和上海的城市基因何其相像，都有过辉煌的历史，当下也闪耀着光芒，优雅、进取，启迪未来。（图/文：太平洋汽车网 范志成）
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