2019中国车坛收官之战 广州车展前瞻（上）

新车亮点：专供中国市场的豪华MPV、预计有丰富的舒适及便利性配置、搭载EA888 2.0T动力。

据上汽大众官方消息，旗下全新MPV车型Viloran将于11月22日开幕的广州车展首发。新车定位豪华商务MPV，是上汽大众首款使用大众新车标的车型，专供中国市场。中文命名方面，大众此前曾注册“巍昂”商标，上汽大众的旗舰级车型（途昂、辉昂）均以“*昂”命名，因此“巍昂”很大可能就是这款旗舰级MPV的中文名。

从此前曝光谍照来看，新车前脸、尾灯等部位均采用了大众最新的设计语言，大尺寸倒梯形式前格栅设计搭配两侧矩阵式LED大灯组，很有气场。

新车配有高端MPV必备的侧滑门。车尾造型敦实饱满，宽而扁平的尾灯组或能赋予其几分年轻时尚气息。

图片来源：新浪微博@AL频道

内饰同样采用了大众家族式设计语言，多功能方向盘、全液晶仪表盘、带有机械按键的中控屏等设计均与其它大众车型保持高度一致。另外，新车将配备全景天窗。

动力方面，新车预计搭载高/低功率调校的2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，未来有望推出插电混动车型。

新车亮点：前卫科幻的前脸设计、内饰科技配置升级。

江淮瑞风S7 PRO将于2019广州车展亮相。该车可以看作是现款瑞风S7的中期改款车型，前脸与尾部均采用全新设计，样貌较现款瑞风S7前卫科幻了许多。

瑞风S7 PRO在前脸设计上应用了与江淮嘉悦A5相近的设计语言。现款的大嘴式中网被造型更宽更扁的直瀑式中网取代，两侧前大灯组变得细长锐利，带有时尚的流水式转向灯。前包围雾灯区域也做了大幅改动，增加了凌厉的线条，同时更加内凹。由此，新车样貌变得非常前卫，更具攻击性。

车尾处换装了横贯式尾灯，现款的双出单出排气被改为双边双出排气，凸显出新款瑞风S7对运动感更加强烈的追求。

内饰部分，新车同样有明显改动，整体效果更为简约和科技化。其中控台线条变得硬朗平直，空调出风口、仪表盘和中控触摸屏等的造型都经过重新设计，液晶仪表盘与中控屏可实现“双屏互动”，换挡机构也改用了电子挡把。

现款江淮瑞风S7搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率128kW（174PS），峰值扭矩251N·m，匹配6挡双离合或6挡手动变速箱。新款车型在动力方面或有一定提升。

新车亮点：充满个性与动感的车身设计、提供R-Line套件、高功率调校EA211 1.4T发动机“大马拉小车”。

一汽-大众全新小型SUV——TACQUA探影将亮相2019广州车展，其中文名“探影”寓意探索求真，随形如影。该车为欧版T-Cross的国产版本，基于MQB平台打造，但高配车型不提供4Motion系统，将于今年12月初在杭州上市。

探影延续了欧版T-Cross的设计风格，整车造型看起来像一个小型的途锐。前脸处，左右两侧狭长的大灯组与前格栅相连接，一定程度上拉宽了该车的横向视角。同时，大尺寸梯形进气口造型，提升了该车运动气息。外观细节设计上也会有普通版和R-Line版，虽然两者造型都是年轻化方向，但R-Line版的风格会更加张扬个性。

侧面的双腰线设计展现出该车的硬朗时尚气质，双色搭配的轮毂非常动感个性。车尾采用流行的贯穿式尾灯，与车头相同该设计可以拉宽横向视觉，也提升了辨识度。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4194/1760/1601mm，轴距为2651mm，其轴距和车身宽度与T-Cross途铠相同，车长稍短，车高则稍微加高。

内饰部分，该车采用了大众最新的设计风格，中控台设计显得硬朗且层次分明。全液晶仪表盘和8英寸液晶显示屏组合而成的虚拟驾驶舱，搭配大众二代MIB多媒体系统，人机用户体验很是出色。

动力部分，探影搭载1.5L自然吸气发动机和EA211 1.4T涡轮增压发动机，其中最大功率分别为83kW（113PS）和110kW（150PS），匹配爱信6速手自一体变速箱及7速双离合变速箱。

新车亮点：追求极致流线感的造型、科幻超前的座舱、数据强悍的纯电动力系统。

雷克萨斯LF-30量产版车型将在本届广州车展正式亮相。而在刚刚过去的2019东京车展上，雷克萨斯已经发布了概念版的LF-30，并公布未来新能源规划，该品牌未来三五年内将推出PHEV和EV专属平台，预计到2025年，旗下所有车型都将提供电气化版本，电气化车型销量将超过传统燃油车。

配图为雷克萨斯LF-30概念版

雷克萨斯LF-30造型科幻，采用家族纺锤式前脸格栅，并且以屏幕的形式作为表现，两侧有着7字形开口设计，细长的LED头灯向下延伸到开口处，其余空隙由LED车灯做填充。另外通过前脸的灯光颜色以及图案的变化能让外部人员辨别这台车是自动驾驶还是人工驾驶。最后现场车型采用名为“volatic sky"金属车漆颜色，展现出质感更强的蓝色和青色。

侧面造型个性，充满线条感，并且通过线条铺垫营造出充满立体感的曲面。另外车窗的不透明度能根据需求进行调节，在夜晚的时候能增强外部视野清晰感，还能保持内部私密性。最后概念车配有造型夸张的五辐式大尺寸车轮以及采用鸥翼门的开启方式。

尾部整体造型呈现一个椎体，两侧配备三角状LED尾灯。中间为全透明的太空舱玻璃，官方给它的名字叫做“SkyGate”，内部乘客能通过手势和语音控制再通过AR技术进行演示，例如充满逼真感的星空和导航等。

雷克萨斯LF-30的座舱采用了名为“Tazuna”的设计语言，中文意思为缰绳，其设计灵感来源于骑手和马之间的相互配合建议联系。通过方向盘上的按钮以及抬头显示器，能实现车内大部分操作，这样的好处可以令驾驶员更专注于驾驶，例如你想调节导航和多媒体系统，就不需要分散你的驾驶注意力就能调节它们。在材质方面，一直主张环保优先的雷克萨斯内部采用大量环保材料，其中在门板装饰以回收的金属材料为主。另外雷克萨斯LF-30配备下一代车机互联系统，主打AR操作和手势控制功能。

车内前排座椅设计参考了飞机头等舱，座椅乘坐感宽敞，同时坐下去之后，所有按键都能触手可及。而后排就表现得更加智能，能通过人体体重，自动调节乘坐模式，例如倾斜、放松以及提示功能。最后内部配备了MarkLevinson®音频系统，能让内部每个乘客都能享受同等音乐畅听享受，其中头枕内置的扬声器具有增强以及降噪功能。

动力方面，采用纯电驱动系统的雷克萨斯LF-30系统最大功率400kW（544Ps），系统最大扭矩700Nm，WLTP工况续航里程可达500km，采用全固态电池，其电池容量为110kWh，同时这款电池拥有能量密度小，体积小等优点。官方给出来的百公里加速为3.8秒，极速最大可达200km，配有四轮独立电机+雷克萨斯线控转向技术，预计会有十分出色的动态操控表现。

新车亮点：外观更加运动硬朗、内饰配“双大屏”。

长安CS55 PLUS将于2019广州车展正式上市。新车可视为长安CS55的中期改款车型，外观及内饰的变化较大，动力则继续搭载最大功率为115kW（156PS）的1.5T涡轮增压发动机。

外观方面，新车在现款CS55的造型基础上做了较大幅度的改动，融入长安最新家族式设计语言使其更有档次感。前脸采用六边形大面积进气格栅，由几道横幅式镀铬装饰条组成，两侧大灯组无论是外形轮廓还是内部结构，都与进气格栅实现了恰到好处的衔接，于是带来不错的整体感。进气格栅下方造型使新车像极了一头抿着嘴的猛兽，有点不怒自威的感觉。

新车侧面与现款基本保持一致，车尾部分则变化明显，因为采用了贯穿式尾灯，看起来更有层次感，而点亮效果也值得期待。车身尺寸方面，长宽高分别为4500/1860/1690mm，轴距为2650mm，与现款车型几乎没有差别。

内饰部分，CS55 PLUS采用了新的设计，与CS75 PLUS整体布局基本一致。向驾驶员一侧倾斜的中控台与非常有战斗范的前排座椅凸显出整车的运动化定位。12.3英寸全液晶显示屏和同尺寸的中控显示屏相连，如此有科技感的设定符合当下多数消费者的口味和需求。

动力方面，新车继续搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率依旧为115kW（156PS），匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱。

新车亮点：圆润简约，同时设计感十足的外观。

大众基于MEB平台打造的电动车——ID.3将亮相2019广州车展，据悉，该车已经在德国当地时间11月4日开始量产，2020年春季将率先在欧洲市场交付。

ID.3作为一辆纯电车，其前脸采用的是封闭式设计，前保险杠下方的横贯式黑色塑料进气口以及其上方的打孔状设计则新车添加了设计感。新车在前脸部分最令人惊喜的地方在于前大灯，LED大灯采用了圆形设计，外侧拥有蜂窝状结构，再加上描绘灯组轮廓的LED日行灯，以及一条贯穿全新的大众车标连至两侧大灯组的LED灯带，点亮效果非常惊艳，极具未来感。

车身侧面，一根平直的腰线从前翼子板铭牌处贯穿充电口盖延伸至尾灯组，为侧面带来立体的光影效果。ID.3的A柱较为倾斜，并且配备了较大尺寸的前三角窗，带来更好的视野，C柱则添加了波点状纹路修饰。另外，ID.3采用了银黑双色的低风阻样式轮毂，有较高的辨识度。

ID.3采用了黑色车顶设计，并且黑色部位包涵至后扰流板以及尾箱盖处，为车尾带来层次感，再搭配可点亮的大众车标，逼格满满。ID.3尾灯没有采用当下几乎泛滥的一体式尾灯设计，样式像一个平放的“P”字母。车身尺寸方面，ID.3的长宽高分别为为4261/1809/1552mm，轴距为2765mm，整车质量1719kg。

大众ID.3搭载最大功率为150kW（204PS）的驱动电机，电子限速160km/h，动力电池提供45kWh、58kWh和77kWh三种容量，WLTP工况综合续航里程分别为330km、420km以及550km。支持100kW快充，在该充电模式下30分钟内即可提供290km的续航。

新车亮点：动力系统重新调校，提供300PS马力版本。

捷豹路虎新款捷豹XEL或将在广州车展正式上市。新车将推出运动、优雅两个系列，内饰有配备非常先进的五屏联动系统。

新车此前已于成都车展正式亮相，新款捷豹XEL采用了“一车两款”的外观设计，分别为运动系列和优雅系列。其中，运动系列采用较为密集的网状格栅，而雾灯区域则为四边形设计，符合空气动力学的同时也提升了运动氛围。优雅系列车型中网为点阵式样，雾灯区域则被一根红色装饰条贯穿，相比运动系列车型要更加优雅时尚一些。此外，特工珍藏版车型外观部分与运动系列无明显区别。

车身侧面与车尾的造型设计都保持不变，但尾灯内部结构做了调整，新加入的LED示宽灯带可谓点睛之笔，点亮后车尾的精气神立刻大幅提升。后包围样式也做了一定修改，加入了横贯式的网状结构，配合双边单出排气极具运动感。

新车的内饰造型设计仅做小幅修改，全新的Sport Shift换挡机构是最为直观显著的变化，其替代了现款车型的旋钮式换挡。配置方面，新车部分车型将提供真皮方向盘、主动式进气格栅、双叉臂前悬架、驾控管家可调动态模式、负离子空气净化等。

此外，特工珍藏版车型标配12.3英寸全液晶仪表盘、高清超广角流媒体内后视镜、双高清触摸中控屏、高清全彩HUD抬头显示系统。据了解，订购特工珍藏版的用户会获得碳纤维套件以及15W无线充电。

动力方面，新款捷豹XEL搭载最新的Ingenium 2.0T汽油发动机，分高/低功率调校，高功率版最大功率220kW（300PS），低功率版最大功率184kW（250PS），匹配8速手自一体变速箱。

新车亮点：最早实现国产的大众ID.车型、外观设计圆滑动感。

今年10月31日晚，一汽-大众在广州正式发布了旗下首款MEB平台车型——ID.初见。2019广州车展，该车实车也将亮相展台。据悉，ID.初见将在12个月内（预计2020年内）在佛山工厂实现国产，它也成为了大众集团最早国产的ID.车型。

新车是大众ID.家族的首款量产小型电动SUV，车身长宽高尺寸分别为4261mm、1809mm、1552mm，轴距为2765mm。其采用了与ID.3相同的设计语言，LED大灯采用了圆形设计，外侧拥有蜂窝状结构，再加上描绘灯组轮廓的LED日行灯，以及一条贯穿全新的大众车标连至两侧大灯组的LED灯带，点亮效果非常惊艳。不过，作为一款SUV车型，其前脸相比ID.3更加厚重，且前杠宽大的造型非常霸气。

10月31日发布时，新车依然带有厚重的伪装，车身侧面并没能看到太多亮点，隐约可见其采用了双腰线设计，较有层次感。另外，风火轮造型的低风阻样式轮毂非常前卫。

新车尾灯造型与ID.3相似，但采用了贯穿式一体式的设计，贯穿的尾标同样配有红色光源，带来很好的整体性。据目前所知的消息，新车将和ID.3一样基于大众MEB平台打造，有关动力配置等消息还有待官方公布。

新车亮点：抢眼个性的前脸设计、内饰富有未来感。

丰田的氢燃料电池车第二代丰田Mirai将亮相广州车展。相比上一代丰田Mirai，新一代车型发生了翻天覆地的变化，不论是造车平台还是车身尺寸，新车都与旧款有着明显的不同，定位也更偏向豪华与运动。该车计划将于2020年末在海外开始销售。

新一代的Mirai开始有了设计感，初代的Mirai实际上没太多美感，更多的关注点在于其动力总成。不过这次展出的Mirai官方将其称为Mirai Concept，直译过来的话是概念车版本的意思，但这也是最终的版本了，跟量产车型差异不大。

新一代的Mirai基于丰田最新开发的TNGA平台设计，其拥有较扁平的线条和舒展的车身比例。而且新车的设计也更符合常规消费者的审美，初代车型为了突出科技感而设计了浮夸外观，实际并不是那么的有美感。新一代车型拥有硕大的中网设计，大灯采用分体式设计，这个前脸没有一点笔直的线条，全部都是简洁的曲线。

车身方面我们不难看出整体比例是偏行政轿车的，也就是发动机舱较长，乘员舱往后的设计。其实对比一下雷克萨斯LS你也会发现有些类似的风格。但总的来说，这回的Mirai不再辣眼睛了，定位也可以再往上拔高了。并且配合20英寸的多幅式大轮毂，整车车身可以说相当优雅，这次设计没有让所谓的科技感优先，丰田实在是太明智了。

来到车尾，先看这个斜45°的设计，是不是有溜背感？是不是有那么一丝GT跑车的质感？没想到丰田还能有这么正常的设计思路。值得一提的是车身的这种蓝色是丰田配合新一代的Mirai开发出来的。这个颜色和车身的设计还是较为融洽的。

车尾后方，贯穿式尾灯的设计也出现在了新一代的Mirai身上，其实正面来看车尾的话并没有前脸那么有感觉，甚至于这根贯穿式尾灯会让你想起某些国产轿车。而尾部也没有太多的线条设计出现，整体设计手法与前脸是相近的。

内饰造型看似简洁但实则变化多端，横向布局加上适量的折线/面和直线元素，让这款车的中控台有着很强的线条感与层次感。除了立体的造型之外，新车在材质上的运用也同样不失档次，从而让车内看上去相当惊艳，上一次有这样感觉的时候，还是八代凯美瑞首发亮相之时。方向盘采用了时下极其流行的三辐式造型，毕竟它标榜自己是款有乐趣的车，这样子的设计无可厚非。

除了纯黑的内饰之外，新车更有黑白双色的内饰配色，能营造出更强烈的豪华氛围和居家感受。配置方面，目前已知的有12.3英寸多媒体系统和液晶显示屏、HUD抬头显示、前排座椅加热/通风以及JBL音响系统等，虽然这些配置放在不少车上早已被人称之为有“科技感”，但就这款车而言，它本身就代表着科技与未来（Mirai在日语中的意思就是“未来”），所以相比之下，这些配置不过是锦上添花罢了。

动力方面，官方没有透露太多的信息，他们只说了新车改善了燃料电池的性能以及增加了氢气的储备容量，相比第一代增加了30%的续航里程，或有望达到644公里的续航里程。

新车亮点：细节设计较柯米克更偏向年轻运动。

2019广州车展，斯柯达柯米克GT将正式上市。柯米克GT官方定位为德系潮酷USV，新车延续了柯米克的整体造型布局，不过前脸及车身细节有调整，整体更具运动感。

柯米克GT基本继承了柯米克车型的设计，同时也借鉴了Vision GT概念车的部分元素。但柯米克与柯米克GT之间的设计差异并没有像柯迪亚克与柯迪亚克GT那般大。相较于柯米克，新车前脸格栅更宽大，大灯组造型更加修长凌厉，同时灯组内部集成了LED日间行车灯和雾灯，整体给人的感觉是更加干练。

前脸中网虽然依旧是镀铬加亮黑设计，但外框形状变成了六边形，下格栅也变为一体式熏黑蜂窝设计，相比柯米克要更加简洁。

前大灯组也做了改变，柯米克开眼角的设计被去掉，不过感觉上还不太凶猛，倒是有几分精致感。而车侧部分，柯米克GT与柯米克都是使用相同的线条设计，不过D柱部分有一点小的调整。

D柱外板使用了银色装饰，结合双色车顶，视觉上不会那么单调。在车身尺寸上，柯米克GT的数据为4409/1781/1606，轴距为2610mm，与柯米克一致，而长度和高度则略有增加。

车尾部分整体布局与柯米克是一致的，但尾灯组方面经过重新设计，下护杠区域形状也更为丰富夸张，尾部整体运动感比前脸更强一些。不过遗憾的是柯米克GT还是与柯米克一样采用隐藏式排气设计，既然是GT车型，我个人感觉还能再设计上放飞一点。

内饰方面变化则小一些，大部分设计都与柯米克是相同的，不过中控面板还增加了GT标识。另外中央显示屏也更换为尺寸更大的屏幕，视觉效果更强。

座椅用的是织物与皮质混搭，并且还有红色缝线点缀，座椅中部有红白相间的印花。

另外动力方面除了搭载柯米克原有的1.5L自吸发动机外，还新增了一款1.2T涡轮增压发动机。搭载的变速器则为5速手动以及6速手自一体变速器。

新车亮点：非常前卫个性的前脸样貌、内饰很好地结合了科技与豪华。

陆风荣曜将于11月22日开幕的2019广州车展中正式上市，该车定位紧凑型SUV，此前官方公布的预售价区间为8.28-10.38万元。陆风荣曜还推出了首任车主七重礼，其中既包括千元提车礼，也有免费基础保养、动力系统保修等养护政策。

外观方面，分体式的前大灯组极其新潮，最上部条带状的LED日行灯配上六边形的大尺寸点阵式中网让整副前脸充满侵略性。中间灯组为远/近光灯，内部光源排列规矩，预计会有不错的照明效果。新车前保险杠下方是其梯形进气口，从而很好的提升了该车运动气息。外部配置方面，新车标配电动调节外后视镜、17英寸轮圈、LED日间行车灯和LED尾灯等配置，高配车型还提供18英寸轮圈、外后视镜加热/自动折叠、LED自动大灯和弯道辅助照明灯等装备。

车身侧面线条流畅动感，车门中部内凹的设计与凌厉腰线上下呼应，让车侧显得层次分明，多条幅的大尺寸轮毂，轮圈搭配红色的刹车卡钳也有着很好的质感。新车长宽高为：4550/1885/1655mm， 轴距达到2750mm，最小离地间隙185mm。

新车车尾处采用大量折线的设计，以此追求层次分明的视觉效果，双边单出的排气布局配合黑色尾唇，与整车运动时尚的定位契合。

内饰方面，新车将全液晶仪表和大尺寸中控液晶屏相连，呈现出双屏“一体式”效果。中控区域辅以银色中控面板。空调出风口采用多边形设计，并在周围辅以金属拉丝材质点缀，以此让内饰更具精致感。

安全配置方面，新车标配电子驻车、车身稳定系统、换挡拨片、自动驻车、车载多媒体系统、定速巡航、倒车雷达/倒车影像、胎压监测等装备，高配车型还提供车道偏离/碰撞预警、自适应巡航、侧安全气囊/侧气帘、自动防眩目内后视镜、前驻车雷达、全景影像等装备。

储物空间方面，新车后备箱容积达560L，后排座椅放倒之后则可以扩容至1282L，可以轻松放下婴儿车、钓鱼竿等超大、超长物品。

动力方面，新车搭载1.5GTDI发动机，最大功率120kW（163PS），峰值扭矩为250N·m，匹配湿式7DCT变速器，官方公布的百公里综合油耗为6.9L，满足国VI排放标准。底盘方面，新车采用了前麦弗逊+后多连杆的全独立悬挂结构，前后轴荷达到了十分均衡的55：45。

新车亮点：续航能力出色、电机马力达218PS。

长安汽车旗下全新纯电动紧凑型SUV——长安E-Rock车型将在2019广州车展上正式亮相。E-Rock基于长安CS55 PLUS车型打造，细节设计做了对应纯电车身份的修改，NEDC工况下续航里程可达605km。

长安E-Rock的造型轮廓与即将上市的长安CS55PLUS一致，细节上则有对应纯电车身份的调整。前脸处，其换装了尺寸巨大的倒梯形封闭式中网，左右大灯通过黑色饰条相接，前包围上下分别设置有横贯式和梯形格栅，整个车头的相貌颇有攻击性。车尾设计非常简洁，采用横贯式尾灯组，后包围取消了双边共两出的排气装饰口。尺寸方面，新车长宽高分别为4515/1860/1690mm，轴距为2650mm。

长安E-Rock申报图

内饰部分与CS55 PLUS基本一致，中控台线条简约流畅，10英寸全液晶仪表盘与10.25中控触摸屏相连，富有科技感。中控面板与车门饰板采用了象征新能源的蓝色配色，强调了该车的新能源车身份。

动力方面，长安E-Rock采用最大功率为160kW（218PS）的驱动电机，动力电池由比亚迪提供，官方表示该车NEDC工况下综合续航里程可达到605km。

新车亮点：内饰的时尚科技感大幅度提升。

11月3日，东风悦达起亚公布了旗下代号SP2c车型的中文名称——新一代傲跑。新车可以看做是KX3的换代车型，最大化还原了起亚SP概念车的造型设计，将于2019广州车展正式上市，届时将与本田XR-V、大众T-CROSS途铠等车型同台竞技。 

新车采用了全新设计语言，高度还原了起亚SP概念车的设计风格，其造型与海外版车型保持一致。头灯的细节设计的很到位，两侧的大灯与银色镀铬饰条相连接，增添了几分霸气。竖直排列的灯组更加精致，内部下方还配备了三条独立的LED灯带，点亮后辨识度很高。

新车侧面线条平顺流畅，镀铬的侧窗底边线在C柱处上扬。LED尾灯采用不规则设计，镀铬饰条直插尾灯之间，看起来个性十足。在尺寸方面，新车长宽高分别为4345/1800/1645（1650）mm，轴距为2630mm。

内饰方面，新一代傲跑与现款KX3相比已经发生了翻天覆地的变化，布局以及用料配置方面都有不小的提升。新车采用了非对称式设计布局，操控台偏向驾驶席一侧。中控大面积地使用了软质材料进行包裹，方向盘、空调出风口及换挡杆等周围均增加了金属质感元素，结合全黑内饰搭配红色缝线的设计，颇具辨识度。

此外，新车的7英寸仪表盘和10.25英寸液晶显示屏采用了一体式设计，下方配合钢琴烤漆物理按键以及全新设计的推挡式变速箱挡把，营造出不错的质感。此外，全景天窗、氛围灯、无线充电等主流配置也将不会缺席。

动力方面，新一代傲跑或将使用1.5L+CVT动力组合，最大功率为85kW（116PS），百公里综合油耗低至5.4L，满足国六排放标准。

新车亮点：1.5T+电动机动力总成、配有先进丰富的多媒体配置。

荣威RX5 ｅMAX插电混动版本将于2019广州车展正式上市，该车将推出两款配置，全系搭载1.5T+电动机的动力总成。

荣威RX5MAX插混版的外观内饰延续了RX5 MAX燃油版本的设计，车尾增加了“RX5 eMAX 500PHEV”的标识，以表明身份。该车长宽高分别为4647/1891/1725mm，轴距为2760mm，也与燃油版完全一致。

低配版车型即配有全LED大灯、12.3英寸全液晶仪表盘、14.3英寸中控显示屏（内置斑马3.0智能网联系统、远程OTA升级）、全景天窗、BOSE音响、自动恒温空调、全景影像、6安全气囊等配置。高配车型在此基础上，增加了真皮电动座椅、AI-Pilot智能驾驶辅助系统、AR-Driving实景驾驶辅助系统等配置，低配的LED大灯将被换为激光大灯，仪表盘也预计会升级为12.3英寸的全景AR模式虚拟仪表。

动力部分，荣威RX5 MAX插电混动版将搭载1.5T+电动机的动力系统，发动机最大功率124kW（169PS），电机最大功率90kW（122PS），匹配10速EDU智能电驱变速箱，可实现发动机6挡变速、电机4挡变速。动力电池采用三元锂电池组，纯电模式下综合续航里程70km。

新车亮点：1.5T+电机插混动力、运动化的内装设计。

2019广州车展，名爵eHS将正式上市。名爵eHS定位紧凑型SUV，搭载1.5T+电动机的插电混动动力系统，它是继纯电动名爵EZS之后，名爵旗下又一款新能源车型。据悉，新车的“哥本哈根蓝”新能源配色满足REACH、E-MARK等欧洲标准，未来还将登陆欧洲市场。

外观方面，名爵eHS延续燃油版名爵HS的设计理念，保留了360°纯形面设计、星耀力场进气格栅、全LED大灯组等元素。在部分车型上还将提供枪灰色轮圈和亮黑色前脸饰条套装。

车尾设计层次分明，左右两侧向外延伸式的三角形大灯点亮后颇具辨识度，下包围采用银色扩散器，配合双边共两出的排气布局，很显运动气息。车辆的尾标也相应变为了“eHS”，表明新能源的身份。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4574/1876/1685mm，轴距为2720mm。

名爵eHS的内饰布局基本延续了燃油版车型的设计，整体时尚动感。新车最大的变化在于换装了电子挡把，以及全新的运动座椅加入了红色缝线处理，将为消费者带来更好的包裹性和视觉效果。

配置方面，新车提供不同造型的头灯组、外观装饰、全景影像、不同造型的轮圈（轮胎规格为215/60R17和235/50R18）、驻车雷达可供选装。

动力方面，名爵eHS搭载最大功率124kW（169PS）的1.5T发动机和一台最大功率90KW(122PS)的前置驱动电机，系统综合最大功率224KW（305PS)，综合最大扭矩达408N·m，匹配10速EDU变速箱。动力电池是来自宁德伊控的三元锂电池组。

新车亮点：很有视觉冲击力的前脸造型。

东风风神奕炫电动版车型将在2019广州车展首发。新车基于eCMP平台打造，与燃油版奕炫相比，其主要对前脸部分进行了调整。动力方面，奕炫纯电动版搭载一台最大功率为120kW（163PS）的电动机。

风神奕炫电动版在燃油版车型的造型基础上换装了大尺寸网状格栅，视觉冲击力强大且细节更丰富。车尾部分则添加了“EV”新能源标识，表明其新能源属性。

车身尺寸方面，奕炫纯电动版长宽高分别为4660×1812×1480mm，轴距为2680mm，车身高度较燃油版降低10mm。配置方面，新车提供了车顶颜色、雾灯、LED大灯、天窗、360°全景影像、前保险杠等可选。

动力方面，新车将搭载一台最大功率为120kW（163PS）的电动机，电池由由东风时代提供，具体续航里程暂未公布。

新车亮点：换装1.0T引擎，侧重燃油经济性。

新款东风风神AX4将在广州车展首发，新车为这代AX4的中期改款车型，前脸设计有一定调整，并换装了1.0T三缸涡轮增压发动机，官方百公里油耗6.0L。

外观方面，新车相比现款车型变化较大。前脸中网上部一根宽镀铬横条直接延伸进入两侧分体式头灯内部，日间行车灯辅以镀铬饰条点缀，颇具精致感。

尺寸方面，新车长宽高分别为4200/1780/1622mm，轴距为2580mm。尾部造型与现款车型基本保持一致，大面积黑色后包围与前脸相呼应。另外，新车可选装不同样式的轮毂、天窗以及行李架等。

动力方面，新车搭载一款型号为DFMC10TDS的1.0T发动机，最大功率为92kW(125PS)，最高车速180km/h，综合油耗为6L/100km。

新车亮点：前脸小改动、增6座车型。

东风风光新款S560将于2019广州车展首发。根据此前获得的申报信息，新车的外观有所调整，动力方面则保持不变。

外观方面，新车换装了由三条镀铬饰条组成的倒梯形中网，前包围取消雾灯，并将中间的黑色仿格栅饰板一分为二。由此，车头样貌的时尚感有所增强。车身尺寸方面，新款S560的长宽高分别为4560/1815/1735mm，轴距为2690mm。座椅布局上新增6座可选。

配置方面，新车可选装日间行车灯、红色卡钳、天窗、驻车雷达、全景泊车、行车记录仪、后部字标、轮辋造型以及后保险杠排气装饰件造型等。动力方面则沿用了现款车型的1.5T涡轮增压发动机和1.8L自吸发动机，最大功率分别为110kW（150PS）和102kW（139PS），传动方面匹配为5/6速手动和CVT无级变速箱。

新车亮点：全系搭2.0T发动机、内装科技感与质感兼得。

本届广州车展，东风风光ix7将正式上市销售。新车定位中型SUV，全系均搭载2.0T发动机，高配还提供智能四驱系统，此前官方公布的预售价格区间为13.00-21.00万元。

东风风光ix7目前东风小康旗下定位最高的车型，采用7座布局。车头处的点阵式中网辨识度很高，线条凌厉的大灯与中网紧密相接，前包围左右做了凹陷设计，并形成了L型的棱角，整个车头精气神十足。车尾采用了贯穿式尾灯，双边单出排气中间由银色护板装饰，这些都是年轻时尚的设定。

风光ix7的内饰亮点不少，实拍车型应用蓝色与米色的撞色搭配，很显档次；中控面板显得精致典雅，质感出色；中控台中部设有触控式的空调面板和内嵌式大屏的高科技组合。

动力方面，新车全系搭载2.0T发动机，最大功率170kW（231PS），最大扭矩355N·m，匹配6速手自一体变速箱，悬架方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

新车亮点：油电混动带来更好的油耗表现。

领克官方透露，领克01混动版（HEV）车型将于2019广州车展首发。新车外观内饰与现款领克01车型保持一致，动力方面将搭载1.5T混合动力系统，油耗申报值为4.8L/100km。

通过此前的申报图来看，外观上新车与领克01燃油版车型几乎一致，但在车头进气格栅、轮圈等处增加了黄绿色元素。车尾部分，新车右侧带有“01 HEV”标识，显示其混合动力的身份。

配置方面，新车在天窗、后视镜、轮圈、摄像头、内视镜支架、车身装饰件等处均有所差异，可按需求选装。动力上，新车搭载1.5T混合动力系统，发动机最大功率为105kW（143PS）。

看完文章，您是否对2019广州车展的开幕满怀期待了？而上述这些车型仅是本次广州车展新车大军中的一部分，想要了解更多即将参展的重磅新车，请留意“广州车展前瞻（下）”。（文：太平洋汽车网 吴昱初）