七座SUV型有哪些？7座车型

汉兰达 参考价：24.98万起

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导读：七座SUV型有哪些？7座车型

七座SUV型有哪些？现在的汽车市场一般是5座的车子比较多。但是很多人在用车的时候，会遇到这样的尴尬，结伙或者全家去某处旅行游玩时，乘坐的人数往往会超过6个，这时该如何分配是一个比较头疼的问题。5座车上硬挤？NO！很难受不说，还不安全；让部分人转乘另外一部车？如果路途较长，那无疑是种浪费，而且也缺少了“与君歌一曲，请君为我倾耳听”的那种众乐乐氛围。

七座SUV车型推荐：丰田汉兰达（查成交价|参配|优惠政策）

汉（查成交价|参配|优惠政策）兰达来到中国已有5年时间，不过凭借其不俗的实力依旧占领着不小的市场。在众多新SUV大军冲击中其月均销售量依旧能够达到7300辆左右，证明了汉兰达的受欢迎程度不减当年。

汉兰达是典型的7座SUV代表，并被人亲切地称呼为“大汉”。这位汉子身材伟岸，2790mm的轴距足以窥见其室内空间。5座版与7座版的汉兰达车身尺寸并没有太大改变，只是7座版要高出30mm，头部空间也会比较可观一些。

一般的7座车型，第三排空间总是相当局促，不过得益于不错的轴距与车身高度，汉兰达的第三排竟然可以塞上两个成人而且还没有太大的压迫感。空间的优势，有多少人冲着这点去买汉兰达？

虽然推出了2012款，不过在外观上却没有做出什么改变。梯形的中网，简单的大灯，以及汉兰达比较特殊的进气格栅护栏等；侧身线条也倾向于城市风格，圆润柔顺，并没有很生硬的越野折角；尾部则显得比较单调，尾灯尺寸一如既往的偏小气。

外观没有改变，内饰也不用奢求了。整体偏向于家轿的风格，中控面板非常宽大，按键也比较多，需要时间慢慢去适应各种对应的功能。面料铺装可以显示出日系车的水平，一点也没有SUV的那种粗犷。

汉兰达是基于凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）的底盘设计而来，所以悬挂的调校偏舒适。虽然离地间隙被提升至203mm，但它依旧不是传统意义上的越野SUV。汉兰达主打的也是较低排量的车型，且2.7L的版本并不配备四驱系统。如果你坚持要去越野，那也只能选择3.5L排量的车型。

新款汉兰达的改变主要是发动机的调整上，老款的2.7L由型号为1AR-FE变为3AR-FE，最大功率下降了2kW，扭矩保持不变，使用最新VVT-i技术，实现发动机更稳定的运转。也难为了这款发动机，2.7L的排量不小，硬是“塞”进四缸里，而且还喝着中国特制的油，最后再加上超过2吨的自重，也难怪其爬坡难了。2.7L排量版本搭载的是爱信6速手自一体变速器，与发动机的配合相当默契，燃油性能上佳，网友反映，此排量汉兰达的平均油耗在11-13L/100km区间内。

当然你也可以花多点钱选择3.5L排量的发动机，337Nm的最大扭矩，也让你有比较足够的信心去客服各种斜坡，当然还有全时四驱系统全力辅助。充沛的动力，四驱系统，高离地间隙，汉兰达3.5L版本总算有了些许越野的感觉。此排量搭载的是5速手自一体变速器，油耗网友反映平均为14-15L/100km，表现不错。

七座SUV车型推荐： 雪佛兰进口科帕奇（查成交价|参配|优惠政策）

雪佛兰科帕奇拥有进口与国产两种版本，价格差距并不大，动力选择也一致，原有的3.2L的动力版本如今已被取消，主打低排量2.4L车型，让它变得更为平民。今天就直接忽视国产版科帕奇，直接将目光放到更高的档次的进口版本上。

科帕奇的车身尺寸并不庞大，2707mm的轴距也显得比较局促，5座与7座的在外观上没有任何区别，你也只能透过玻璃，隐隐看到那多出来的座椅。

受限于轴距，塞上三排座椅，最直接的影响就是腿部的空间。第二排空间已经不能像5座版那样舒服地翘起二郎腿，而且第三排上，也只能勉强地塞上一个成年人。为了舒适，第三排更多地是为小朋友准备的。

科帕奇秉承的就是典型的美系风格，前脸看起来非常大气，尺寸不小的中网，配合蜂窝状格栅，有着很浓厚的运动气息。引擎盖上的褶线以及侧身粗壮的腰身，肌肉感很强烈。尾部趋于平淡，双排气管倒有着“忽悠”人的效果。

科帕奇的内饰倒没有太过粗犷的感觉，颇有设计感，中控面板横拉式的光面饰条，起着点缀的效果，将整体划分得更有层次感。但雪佛兰终究不是日系车，在细节的处理上始终有些粗糙，用料也比较一般，并没有该档次应该有的细致。

没有了3.2L排量的车型，那就只能多琢磨这款2.4L的了。雪佛兰也没办法，在科帕奇未换上全新发动机的情况下，油老虎的称号会一直紧随其左右。网友反应的油耗，基本上都在13-14L/100km之间，比汉兰达2.7L排量车型还要高一些，所以说雪佛兰将科帕奇3.2L排量车型撤了，也是明智之举。

科帕奇全系搭载的无疑是通用的6速手自一体变速器，这款变速器在通用众多车型都出现过，可靠性肯定要比某7速DSG要强。科帕奇还全系搭载AWD智能适时四驱系统，并配以200mm的离地间隙，通过性表现着实不错。不过就操控而言，方向盘指向性缺乏清晰感也是其弊端之一。

七座SUV车型推荐：菲亚特菲跃（查成交价|参配|优惠政策）

菲亚特在中国有着相对坎坷的历史，不过卷土重来后的它，就像是认了个干爹似的身价暴涨，欲与MINI（查成交价|参配|优惠政策）试比高。菲亚特500（查成交价|参配|优惠政策）很明显消费者并不是特别买账，毕竟品牌知名度并不高。而前段时间推出的SUV菲跃，则采用与酷威（查成交价|参配|优惠政策）一样的底盘和技术，杀将而来。

在中国上市的菲跃也就两款车型，5座和7座版，以车身尺寸来看，菲跃算得上是大型SUV，2890mm的轴距相当具有吸引力，可以想象内部的空间会有多么可观，两个版本的菲跃车身尺寸并没有区别。

得知菲跃的车身尺寸参数后，乘坐的表现就变得都在意料之中，相当宽敞的后排，可以挑战各种高难度乘坐姿势；就连第三排，一个成年人都可以轻松入座，腿部还有些许剩余，2890mm的轴距，真不是盖的。

外观的差别基本上可以说是无甚新意，因为跟酷威基本上是一个模子里印出来，不过其实问题也不大，估计了解酷威的人，也不是很多。菲亚特虽然是意大利的品牌，不过在收购了克莱斯勒后，在设计方面也有了美系车的风格，菲跃，完全就是个一身肌肉的大汉。

菲亚特的聪明之处就在于没有完全地照搬，内饰进行了大刀阔斧的改变，以追求自己的风格。不过与菲亚特500相比，菲跃的内饰就显得平淡得多，除了中控台中间的浅色饰条有些设计感外，其它的表现则比较平淡些。值得赞叹的是，菲跃的中控用料要远远强过酷威，随处铺装的都是软性材质，质感相当好。

先期上市的菲跃仅搭载2.4L排量的发动机，虽然这款发动机来自于克莱斯勒，在指南者（查成交价|参配|优惠政策）、自由客（查成交价|参配|优惠政策）身上也有使用，但不能回避的事实是菲跃真的不小，重量也不轻，2.4L的动力绝对不会给你动力充沛的感觉。但出色的调校手法配合6速手自一体变速器，应付日常使用，也是相当到位。

再有比较可惜的是，目前在售的菲跃，还没有四驱系统，操控性方面确实如这款车的定位一样，是一个“混搭”的风格。驾驶起来要比SUV更稳健一些，在弯道和紧急并线中都显得更扎实；又不像MPV那种在灵活性上做出牺牲。融合了操控感的大型SUV，很少见吧。

七座SUV车型推荐：现代新胜达

新胜达，似乎也不能称之为新了吧，因为它很快就会迎来改革换代，并预计在年底正式登陆中国。海外将其命名为ix45，是不是不由自主地想到与ix35的联系？还真没错，换代后的胜达将采用全新的流体雕塑设计理念，外观将跟进现代新潮流。

胜达的身材上与科帕奇相差不远，轴距为2700mm，也只能算是比较紧凑的一员。5座版与7座版在车身尺寸上依旧没什么区别，不过相比5座版的22.86万的起步价，7座版最低售价都超过了25万元。

因为轴距的原因，在保证了前两排的乘坐空间后，留给第三排的所剩不多，一个成人要坐进去，腿得分开一定的角度或者稍微倾斜着坐，而且头部空间可不给力。所以，来个少年啊什么的，最为恰当。

胜达的外观以现在的眼光看，确实有些古香古色，但这种感觉来自于异域。那紧凑的小嘴就快要换成凌厉的大嘴，小眼睛也将戴上“美瞳”，现款就像一个朴素的过客，在现今的审美观中已经留不下太多视觉性的冲击，但绝对会留下深刻的印象。

内饰的设定确实不难看，还用仿碳纤维饰条作为装饰，不过整个中控台区域对SUV身份的胜达来说显得有些小气。整体用料还算厚道，不过有部分材质依旧采用硬塑胶为主，有一定的质感影响。

在这个价位中的SUV，基本上都是配备2.4L排量的车型，胜达也不例外，胜达放弃了老一代的2.7L发动机，现在也仅配备一款2.4L的发动机，最大功率为174匹马力，并配以6速手自一体变速器。这款车在燃油经济性上表现一般，油耗维持在13L/100km左右，这个成绩对于SUV来说，还算能接受但也不惊喜。

底盘采用多连杆后悬，调校同样偏向于舒适方面，弹簧避震能过滤大部分的琐碎路面，不过如果遇到大一些的坎坷，估计就得晃个没完了。四驱系统同样也只出现在7座版本上，被称为Borg Warner电子扭力转换系统，与悍马H2的差不多，不过胜达的这款设计要简单得多。后轮的最大扭矩分配只能达到50%，而前轮最高可以获得99%的扭矩。胜达的越野能力，还是有一定保障的。

上述的几款七座SUV车型各有其优势也有其劣势，比如汉兰达，钣金、内饰工艺上佳，但也会出现上坡力不从心的情况；再如菲跃，车身硬朗，内饰高档，不过动力却让人感觉较为柔弱，而且价格也虚高；至于科帕奇与胜达，价格虽然比较亲和，但小问题偏多；但它们都有一个共同的优势，那就是空间变化率高，乘坐的选择性大，真正可实现7口之家的游玩旅行。这种其乐融融的感觉，可不仅仅是7座SUV带来的舒适表现而已。