怼试：新老家轿王地位之争轩逸对比朗逸

huangkeyu

对比评测 2019-11-04 07:17

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自从有了《怼试》这个栏目后，编辑部同事之间在聊车的时候火药味也变得更浓了，一言不合就可以开怼，尤其是对于关注度很高的热门车或者是经典车型，自己的观点立场可谓毫不动摇。最近两位同事又怼起来了，一个是孜孜不倦教人买车的导购达人潘董，另一个是阅遍新车无数的资深评测员启贞哥。而他们的争论焦点，放在了朗逸（查成交价|车型详解）和轩逸两台车身上。一个关于新老家轿之王地位之争的讨论由此展开……

起因

事情的起因是这样的，坐拥广州繁华地段的潘董最近手头比较富裕，考虑到每天上下班一个人开MPV太浪费，所以就想买一台紧凑级家用轿车，低调又实惠。潘董首先想到的就是大众的朗逸，毕竟一直以来朗逸长期占据销量榜首，而且新款的朗逸造型档次和舒适性的提升都很明显。当他开着借来的朗逸实际体验时遇到了启贞哥，启贞觉得朗逸缺乏一些亮点，而新一代轩逸（查成交价|车型详解）上市以来销量也很猛，加上CMF平台和第三代HR16发动机，亮点更足，应该是更合适的选择。两人各有立场各执一词，约定第二天来一场实际的怼试。

轩逸怼试朗逸

外观：细节成了成败关键

在潘董看来，外观设计是见仁见智的，朗逸的外观虽然秉承了大众家族的基因，但是在大气方面营造的更到位，看起来更高端。而启贞觉得如今90后逐渐成为消费主力，外观的动感和个性表达很重要，轩逸在这一点上明显比朗逸要更吸引人。而且在细节设计上，轩逸更讲求棱角的设计以及加入跑车化的元素，如腰线的立体设计以及尾部的扩散器。相比之下朗逸的平直线条虽然耐看但难以俘获年轻人的心。就设计亮点而言，轩逸比朗逸要更胜一筹。

轩逸怼试朗逸

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2内饰与配置对比体验回顶部

内饰：不只看居家，更讲究综合实力

两个人都比较认同两台车的内饰是居家风格，只不过朗逸的内饰侧重于用造型设计来提升内饰档次，而轩逸内饰在用料做工上更胜一筹。相比之下轩逸在配置方面明显占优，不仅全系标配一键启动，而且在高配车型上配备了主动安全系统，而朗逸即便是顶配也只有一个主动刹车系统，更不要说中配了。后排舒适性上两台车各有亮点，朗逸有双USB接口，但是没有后排扶手且地台凸起太高，槽点相对较多。而轩逸秉承了日产大沙发的舒适感受，很多细节设计按照B级车的样式，虽然后排少了USB接口，但乘坐舒适性还是更好一些。

轩逸怼试朗逸

3驾驶乘坐对比体验回顶部

驾乘：舒适与操控都应该兼顾

对于两台车的驾驶体验，两个人在动力表现方面达成了共识，朗逸的1.5L发动机明显不够力，而轩逸的1.6L发动机虽然排量并没有大多少，但是实际的动力表现要优于朗逸。谈及驾控，启贞对于新一代轩逸降低重心提升车身刚性等方面的改动很喜欢，与老款车型相比，如今的轩逸已经可以谈驾控乐趣了。而潘董则比较纠结于朗逸的发动机，如果想要更多的驾控乐趣，无疑要选择1.4T发动机，但价格上要更高一些。

轩逸怼试朗逸

两台车在乘坐舒适性上都有着不错的表现，朗逸的后排空间足够宽敞，座椅的舒适性得到了很大的提升。而新一代轩逸依旧在舒适性方面保持着很高的水准，悬挂和坐垫对于路面碎震的过滤挺彻底，如果长时间乘坐，轩逸的舒适性会更好的体现出来。至于噪音方面，从此前紧凑级家轿横评测得的数据来看，轩逸和朗逸基本差不多，但是在同级别中属于出类拔萃了，实际的体验感受也都令人满意。

轩逸怼试朗逸

结局

经过一番怼试过后，潘董承认轩逸的性价比更高一些，1.6L+CVT的动力组合满足家用已经是绰绰有余，而新车在操控上的提升也是一改旧款车型的单调风格，变得更有乐趣。朗逸的1.5L车型满足单纯家用还可以，如果想要兼顾驾驶乐趣，1.4T才是更好的选择，7档双离合变速箱也更有玩味。不过1.4T舒适版的价格与轩逸的顶配处于同一级别，高配更是在15万以上，再加上朗逸在主动安全配置方面比较欠缺，最终潘董考虑再三，还是决定优先考虑启贞的建议。

（图/文/摄：太平洋汽车网黄克宇）

4车型参数配置对比回顶部

车型参数对比
图片
车型	轩逸2020款1.6L TOP CVT奢享版	朗逸2019款1.5L 自动舒适版国VI
官方价	14.3万	13.99万
厂商	东风日产	上汽大众
级别	紧凑型车	紧凑型车
上市时间	2019-07	2019-07
发动机	1.6L L4	1.5L L4
进气形式	自然吸气	自然吸气
最大马力(PS)	139	113
最大扭矩(N·m)	169	145
变速箱	CVT无级变速	6挡手自一体
车身类型	4门5座三厢车	4门5座三厢车
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