续航达到王朝系列水平 静态实拍比亚迪e3

e3采用了全黑的内饰配色，再加上比亚迪近些年所采用的平直、简约设计风，初看就很有档次感和科技感，并且虽然驾驶舱使用了大面积的塑料材质，但是触感倒很高级。我们这台实拍车为次顶配车型，搭载了双8英寸液晶屏，而顶配版则会拥有更酷炫的可旋转10.1英寸pad中控屏。

动力方面，不管是标准续航版还是高续航版都是搭载了一台最大功率70kW，最大扭矩180N·m的永磁同步电动机，两版本只是电池能量大小不同，一个是35.2kWh，一个是47.3kWh。变速箱则是纯电车常见的单速变速箱，带有运动、经济以及雪地三种驾驶模式。

总结：

由于此次并没有体验到e3动态方面的表现，所以单从静态上来讲的话，e3的推出再一次给比亚迪低价格市场注入了一阵兴奋剂。拥有不输王朝系列的颜值，配置虽与前者有差别，但满足绝大部分用车人的需求还是完全没有问题的，顶配上10.1英寸可旋转大屏仍是可以在朋友面前炫耀的配置，最主要的就是它达到了王朝车型的续航里程，售价还便宜了不少。性价比作为主打的同时，还不失比亚迪的精髓，e3在紧凑级电动车市场中扮演着“新晋健将”的角色。（图/文/摄：太平洋汽车网 王岳）

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2内饰简约而不失高档回顶部

内饰简约而不失高档感

e3采用了全黑的内饰配色，再加上比亚迪近些年所采用的平直、简约设计风，初看就很有档次感和科技感，并且虽然驾驶舱使用了大面积的塑料材质，但是触感倒很高级。我们这台实拍车为次顶配车型，搭载了双8英寸液晶屏，而顶配版则会拥有更酷炫的可旋转10.1英寸pad中控屏。

乘坐空间很够用

动力单元

动力方面，不管是标准续航版还是高续航版都是搭载了一台最大功率70kW，最大扭矩180N·m的永磁同步电动机，两版本只是电池能量大小不同，一个是35.2kWh，一个是47.3kWh。变速箱则是纯电车常见的单速变速箱，带有运动、经济以及雪地三种驾驶模式。

总结：

由于此次并没有体验到e3动态方面的表现，所以单从静态上来讲的话，e3的推出再一次给比亚迪低价格市场注入了一阵兴奋剂。拥有不输王朝系列的颜值，配置虽与前者有差别，但满足绝大部分用车人的需求还是完全没有问题的，顶配上10.1英寸可旋转大屏仍是可以在朋友面前炫耀的配置，最主要的就是它达到了王朝车型的续航里程，售价还便宜了不少。性价比作为主打的同时，还不失比亚迪的精髓，e3在紧凑级电动车市场中扮演着“新晋健将”的角色。（图/文/摄：太平洋汽车网 王岳）

3车型参数配置对比回顶部

车型参数对比
图片
车型	比亚迪e32020款高续航版 耀·豪华型	艾瑞泽5e2019款450 智享版
官方价	11.38万	20.23万
厂商	比亚迪	奇瑞新能源
级别	紧凑型车	紧凑型车
上市时间	2019-10	2018-11
发动机	纯电动 95马力电动机	纯电动 122马力电动机
进气形式	-	-
最大马力(PS)	-	-
最大扭矩(N·m)	-	-
变速箱	电动车单速变速箱	电动车单速变速箱
车身类型	4门5座三厢车	5门5座三厢车
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