让情怀大于实用 三款经典小众车行情调查

提到MINI，不得不放出上面这张网络图，很多人应该都看过网络热炒的车友会大合照，画面大概是MINI车友会中各种漂亮妹子的占比远高于男性用户，与之对比调侃的是普拉多的车友会你很难找到女性用户，清一色的钢铁战士无越野不兄弟的氛围，两者自然组成了极大的反差。

那么MINI究竟有什么样的魅力，自然要从它的品牌文化看起。MINI出生于1958年，而它出生的年代正好赶上了1956年苏伊士运河战争的阴影期内。为了应对当时的燃油能源危机，著名英国汽车设计师伊西戈尼斯，以经济型轿车的大框架下创造出MINI车型，用最少的能源提供最丰富的体验，自诞生之日起这也就成为了MINI终生的使命。时至今日，他依然属于小型车永不磨灭的经典，成为人们心中追求个性与时尚的代表。

MINI曾出现于各大经典赛事，比如1962年荷兰拉力赛，MINI凭借低重心，小车身等优势，在蒙特卡洛汽车赛中三次夺魁，足以看MINI强调的操控能力。当然，这样经典优秀的小车也会出现于各类影视作品中。英国著名影视演员罗温·艾金森，也就是大家熟悉的憨豆先生曾多次在影视作品中以1976 British Leyland Mini 1000车型为主线，用诙谐生动搞怪的演绎方式来展现当时的社会现象与生活写照，成为当时乃至今天都还在热播的影视作品。

我们把目光重新带回到今天，假如你在三里屯或时尚街区，随机找几个女孩子问她们最爱的车是什么，我相信MINI会有极高的点名率。如今的大街上，品牌重复以及样式重复似乎很难找到那份属于以自己的个性与时尚，但MINI却能打破这种常规，做到我行我素，而且就像我们文章开头导语见过的，MINI是你在勤奋努力工作后靠自己双手就能得到的。虽然MINI这个品牌在销量上不能与常规车型相抗衡，但名气却并不会因为销量而被人们遗忘。凭借着娇小可爱，别具一格的造型设计，它一直备受年轻朋友的喜爱，开上它走在街上，虽说比不上跑车那么拉风，但是那种新潮的配色以及附属装备，也能让人们不免的多回头看上几眼。

MINI并不是女性用户的专属于，打开车型配置表我们不难发现，除了传统车型外，MINI还推出了JCW高性能版车型，并且性能版车型覆盖了所有基础车型的配置单中，JCW版本强化了车辆的运动属性，从底盘调校到动力参数的改写，都完全符合汽车竞技的要求，这对于更加强调驾驶质感的男性用户来说，同样可以在MINI车上得到满足。

如何为这份独特的个性与文化买单，是每个消费者考虑最多的问题，我们回到PCauto行情页面，北上广深四地的行情信息基本一致，最高优惠幅度不会超过1万元，可以看出MINI同样是属于小众用户的玩具，它并不会采取疯狂降价去换取当月的销量排行，在价格设定上也依然的我行我素。

我们同样打开二手车平台并且敲入宝马MINI的关键字，你会发现相比smart，MINI的保值率会很高，所以在两年左右的二手车价格会比较让人惊讶，仅相当于扣掉了新车购置税以及新车保险的费用。当车龄达到三年以上，整体价格幅度会拉大，根据车身颜色及行驶里程来判断会有很大的价格差存在。

MINI的未来同样逃不过被电动化的命运。在2019法兰克福车展媒体日，MINI旗下首款纯电车型MINI COOPER SE首发亮相。新车在外形设计上维持了MINI经典独特的风格，但同时也加入了纯电汽车特有的元素和配色方案。据悉新车将搭载一台最大功率135kW（184PS）的驱动电机，其布局在车底的电池能提供235-270公里的续航里程。

提到甲壳虫相信车迷朋友不会陌生，它是大众家族图腾的一个支柱产品。在国内汽车市场，甲壳虫同样是打情怀牌屹立到今天的。以进口形式进入到国内销售，这让甲壳虫的价格高于一般车型，且车身内部空间的局限也同样被打上了“不实用、样子货、女性专属”的标签，不过这并不能影响钟爱虫子的用户为它买单。

甲壳虫图腾的身份让它出尽了风头，除了作为曾经的战备物资出现在各大历史记录片中，甲壳虫同样有着明星车的光环。不知道大家是否还记得，小时候最喜爱的日系经典漫画七龙珠里面被植入了各款经典车型，其中就有甲壳虫的身影。除此之外，名侦探柯南想必大家也并不陌生，它里面同样有甲壳虫的车型植入。通过这些足以证明当时那个满街方盒子车的年代，甲壳虫的出现算是汽车领域的一股清流，也是当时最为时髦最受关注的车型了。

当甲壳虫成为一种时尚标志，它的受众人群会更多的倾向于女性用户，这点一直到今天也没有改变。回看曾经的老款车型，全车圆滚滚的样子透着那份俏皮和可爱。在那个年代，满街还都是捷达和富康霸占出镜率的时候，身边出现一辆极其个性化的甲壳虫是多么的招眼。各种新潮的设计装饰手法被强加在甲壳虫身上。为了向经典致敬，与车身漆面同色的铁皮门板框架与半包装饰板的搭配，这样的设计传统同样保留到今天。

不知道大家是否还记得，2010款车型在仪表台上加入了一只很小巧的树脂试管花瓶配件，这是当年为数不多在车内强调氛围情调的配置，也是俘获不少女用户的欢喜。

当老款甲壳虫不能再满足当今设计风格，新一代车型的研发与改款迫在眉睫。2013年新款甲壳虫问世，新车将曾经更圆拱的车顶逐步向后拉伸并降低，在尾部形成更加曲缓的下滑线条，拉长后的车身直接释放了内部使用空间，可以说在空间表现上的提升非常大。

这样的车身设计框架被一直延续到今天，我们翻阅图库查询后不难发现，从2013款车型开始至今，甲壳虫的每一个年代款仅在前后杠、前后灯、轮毂、配色以及车内装潢和科技配置上做文章，整体车型框架却保持不变。另外新款车型还针对运动款在尾部加入了扰流板结构，让甲壳虫看上去更加运动。可以说在今天的大街上，如果不是很细心研究甲壳虫的每一代产品变化特点，你很难区分眼前的是哪一个年代的车型，同样甲壳虫从你身边经过的时候你依然会被它别具一格的外形吸走目光。

情怀始终不能一直陪伴我们走下去，在情怀与经济形势的对抗中，情怀这次不能再站稳脚跟。这次停产风暴席卷了我们喜爱的甲壳虫，这只甲虫也不得不爬进停产名录的表格上。就在今年7月的某一天，墨西哥Puebla工厂最后一辆甲壳虫驶下生产线。这辆在战火纷飞的环境下诞生，经历了战火和美好年代的甲壳虫在它81岁的年龄时正式画上了句号。当你在街边散步，身边正好有一台甲壳虫驶过，请你记住这款车的外形，并且多看上两眼，或许用不了多久，你在大街上将很难再见到它可爱又迷人的背影。

甲壳虫逐渐离我们而去，我们从一线城市的经销商那边了解到，目前库存车数量不多，部分车型会有小额的现金优惠，各家店都是在清库存阶段，售完为止。

对于国内市场，我们还处于还常销售阶段，但生产线已经停止制造并进入消化库存阶段，一旦库存销售完毕，全球销售市场将再也看不到新甲壳虫的身影。我们从二手车平台上能够看到不少二手车信息，当车辆真正意义上的没有新车提供后也将影响二手车的价格，必然会有小幅增长的趋势。

那些小众车自然不能和日常爆款的车型来比销量，但对于追求个性与情怀的用户来说，这些小众车型都是有历史有故事的。这些车少部分还处于正当年的时期，但有的已经进入了停产目录，成为一个时代的符号与象征。当我们在道路上看到那些小众车从身边匆匆开过的时候，我们更多的投出羡慕的目光，羡慕他们购车时的果断，羡慕他们超前的意识和追求那一份与众不同的心。（图/文：太平洋汽车网 王硕）

车型参数对比
图片
车型	smart forfour2018款0.9T 66千瓦先锋版	MINI2019款1.5T COOPER 60周年纪念版 三门版	甲壳虫2019款280TSI 珍藏版
官方价	15.48万	24.78万	25.58万
厂商	smart	MINI	大众(进口)
级别	微型车	小型车	紧凑型车
上市时间	2018-06	2019-05	2019-04
发动机	0.9T L3	2.0T L4	1.4T L4
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压,机械增压
最大马力(PS)	90	192	150
最大扭矩(N·m)	135	280	250
变速箱	6挡双离合	6挡手自一体	7挡双离合
车身类型	5门4座两厢车	5门5座两厢车	3门4座掀背车
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