蔚来正与湖州市洽谈50亿融资 或建新工厂

10月15日，据国内媒体消息，蔚来正在和浙江湖州市吴兴区洽谈新一轮的50亿融资，作为融资配套，蔚来将在吴兴区落户一个年产能20万的工厂。

早在此前，蔚来汽车CEO李斌就曾在接受采访的时候表示，蔚来确实和不少地方政府正在接触，但并未透露过多消息。而业内人士则表示，蔚来此前积极接触了不少地方政府，就目前来说，浙江湖州市吴兴区是比较有希望落户的其中一个。据透露，双方已经接触超过了3个月以上，预计融资金额或超过50亿。

蔚来和地方政府的接触向来已久。早在2017年，蔚来与上海市嘉定区政府及相关单位签署建立蔚来新能源电动车先进基地的框架性协议及备忘录，2018年2月，蔚来第二工厂正式完成选址，拟落户上海嘉定区外冈镇。但后来蔚来取消了独立建厂计划，聚焦于整车制造合作模式。2019年5月，蔚来与北京亦庄国际投资发展有限公司签订框架协议，蔚来承诺将在北京经济技术开发区建设新工厂，生产其第二代平台车型。通过该协议，蔚来获后者100亿投资。

疯狂融资背后，是疯狂的烧钱。在蔚来公布了第三季度的财务报告时，4年亏损220亿成为了一颗投在湖面的巨石，又一次激起了民众的强烈反响。蔚来在过去的几年里，先后花费重金在黄金地段建设零售店，并且在充电点、换电上也投入不少，此外还冠名赞助了FE车队、在海外建立研发中心等等。烧钱为的是销量增长，然而在新车交付的紧要关头，蔚来又经历了自燃事件、召回门、裁员风波等事故，无疑对销量来说无疑打击巨大。

从去年一度超过130亿美元的市值到16.11亿美元（截止至10月15日），命途多舛的蔚来曾经是最风光无限的造车新势力，目前却面临退市的风险。造车之路远比想象中困难，我们也期待蔚来能够拨开云雾见天明。（文：太平洋汽车网 范志成）