近日，雷诺集团销售与区域执行副总裁Oliver Murguet在海外接受媒体采访时透露，雷诺旗下子品牌Alpine的下一代车型中，将推出电动化跑车，以实现品牌的电动化进程。不过采访中Oliver Murguet并未公布具体时间表，更多消息我们将持续关注。

Alpine其实创建于1955年，以使用雷诺发动机生产跑车为主，历史上曾取得过包括勒芒冠军在内的诸多荣誉。直到1973年，雷诺正式将Alpine收购，但后来Alpine旗下推出的车型销量都无法再续当年勇，到1995年，随着Alpine A610车型的停产，Alpine品牌正式退出历史舞台。原本生产Alpine车型的迪耶普工厂后来也转投去生产雷诺品牌的运动车型了。

不过在2017年，Alpine A110迎来了重生——不是经典复刻，也不是传承接棒，而是实打实的浴火重生。重生后的Alpine A110依旧保持Alpine的经典元素：轻量化、灵活和高性能。

虽然已经步入新世代，但2018款Alpine A110依然能看到不少当年Alpine A110的经典元素：扁平修长的车头和前脸抢眼的分体式头灯设计等，而作为新世代的产物，灯组光源自然更换成LED了。仔细观察前盖还能发现上方有几道与前作类似隆起的线条，除了向前作致敬外，这几道线条还为降低风阻产生积极作用。事实上2018款Alpine A110也拥有优秀的气动性能，其风阻系数仅为0.32。

作为跑车世家，Alpine对于减重自然有自己的一套看家本领，由于采用铝合金平台打造，标准版车型整备质量仅为1080kg。而其紧凑的尺寸（长宽高分别为4178/1798/1252mm）和前44/后56的重量分配都提升其操控灵活性。

Alpine A110内部营造出性能车应有的运动氛围，中控台采用皮革、铝制部件和碳纤维材质打造，造型简洁性能范十足。与其他性能车型习惯使用红色缝线装饰不同，新车内部采用了蓝色缝线装饰，令其更具个性。

新车采用中置后驱布局，动力方面，新车搭载一台特别定制的雷诺-日产联盟研发的1.8T发动机，经过Alpine和雷诺运动部门工程师的调校，该发动机最大输出功率为188kW（256PS），峰值扭矩为320N·m。传动方面，Alpine A110匹配来自Getrag的7速湿式双离合箱，该变速箱还专门为Alpine A110开发出始终能确保最佳性能的传动比，配合1.8T发动机和1080kg车重，该车百公里加速仅需4.5s，而极速则被电子程序限制在249km/h。

（文：太平洋汽车网 熊睿锋）