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[太平洋汽车网 用车中心]去年9月底上市的比亚迪G6,是继瑞麒G5与中华G530之后又一款自主品牌增压车型。其最大的亮点是莫过于搭载了自主研发的带有缸内直喷和分层燃烧技术的1.5Ti涡轮增压发动机。比亚迪G6外观线条圆润优雅,车身轮廓稳重而饱满,时尚大气。下面我们就对比亚迪G6的原厂导航作个简单了解。
比亚迪G6(查成交价|车型详解)中控台上设计相对保守,整体布局上比较规整,操控方便。在中控台面板上,几乎所有提供给驾乘使用和查看的相关信息均为中文显示。全中文操作界面相对国内消费者来说,有了更好的操控体验。
当然,最显眼的就是位于中控中央的超大7英寸智能防失真防抖数字高清触摸屏,它采用的是苹果多点触屏技术,分辨率是800*480的电容屏。无论是操控或看视频时,用户都有了更好的体验。
小结:单从功能应用上来讲,比亚迪G6原厂导航所使用的电容屏还是优于以电阻屏为主的后装产品,只可惜在功能配置上却远不及后装一体机丰富。在产品多元化的今天,后装市场早已开始导入3G应用,车载功能也愈发人性化,相比之下,比亚迪G6的这款原车导航就稍微逊色了。不过,据查询,目前比亚迪G6的专车专用机在后装市场还比较少(毕竟,后装市场大多针对不带导航的车型),如果车主想要升级原厂导航,也只能选择原车屏升级这种方式了(暂时不推荐,技术兼容还存在问题)。
导航系统的使用介绍及说明:
无论是原厂一体机还是后装,在导航功能的应用上大多都会使用凯立德、道道通等版本的地图,而原厂与后装两者不同之处在于,后装一体机的地图升级方便,且可以在最短时间用上最新版本地图,而这点,原厂导航会稍微延后。
由于比亚迪G6所使用的是电容屏,采用的是多点触屏技术,以致小编在查询目的地时(手写方式)感觉屏幕反应太过灵敏,相比触屏手机,还是有差距的。
小结:导航主界面比较简洁明了,可以通过触点下拉菜单了解附近的兴趣点。右上角设置了模拟指南针,这对实际导航很有帮助。导航搜星速度比较快,搜星数为9颗,保持良好的GPS信号状态。
导航系统相关设置介绍:
导航系统的设置包括了周边查询、历史记录、周边规划、语音提示、导航界面风格设置、昼夜模式等。
导航的检索包括名称检索、周边检索、交叉路口检索、历史目的地几种,用户可以根据实际情况进行选择。
其中路径规划,有四种方式:系统推荐、距离最短、高速优先、一般优先。根据自己的需要,来选择自己最佳的行程。规避红绿灯方式,能为用户节约时间,降低油耗和使用成本。
小结:用户可以根据自己的爱好随意改变导航的界面风格和地图显示风格,而且带有三维立体引导图、实景图,显示更直观。比较人性化的是显示屏夜间模式。当前大灯开启时,会自动切换到夜间模式,降低屏幕亮度,减少炫目,缓解眼疲劳。
多媒体功能的介绍:
说到多媒体,都离不开DVD、收音机、车载电视等等,G6原厂导航也都一一配备了。G6还配备了车载5.1声道10扬声器影院级音响(即5个声道加一个低音炮,同时配有10个扬声器),车内全方位音效调节,自由控制扬声器的最佳音效位置,以满足车内所有乘客的不同需要。
小结:对于多媒体的设置,原厂配备导航还大多离不开DVD、收音机、CMMB等,相比之下,带有安卓系统的后装一体机在多媒体方面的应用就显得丰富不少,不仅可以随意下载多媒体软件,还可以在线娱乐。然而,对此功能要求并不高的车主,简单的多媒体足以。
车载蓝牙及倒车影像:
小结:G6原厂导航配备了三色显距倒车影像,通过三种颜色对障碍物进行警示,让驾驶者更好的判断距离。其中红、黄、绿三色分别表示0.5M、1M、3M。位于右后视镜下方,安装了右前摄像头,能够实时监控右前轮与右侧车轮旁障碍物之间的实际状况,尤其是对新手十分实用。
总结:通过以上的简单操作使用,给我们的感觉是,比亚迪G6这款原配导航总体来说在操作上简单快捷容易上手,系统反应速度快,配上7寸触摸屏操控,使用户得到了比较好的体验。此为,比亚迪G6配备了三色显距倒车影像和右前轮可视功能,尽管没有行车辅助设计,但对车已有了很大的帮助。总之一句话,这原厂导航虽然没有花俏的画面设计,也没有当下流行的人机对话和安卓系统,但是它足以满足一般车主的日常用车需要。
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