文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~

搜索
历史搜索
猜你喜欢

不容小觑的新人 试驾北京现代昂希诺纯电动

要说起国内布局新能源产品的合资品牌,北京现代是比较早的一个了,早在1617年的时候就已经推出了 第九代索纳塔混动、伊兰特EV,前不久领动插电混动也正式上市,而现在,现代还带来了昂希诺纯电动车型,那么,它的表现究竟怎样呢? 

不容小觑的新人 试驾北京现代昂希诺纯电动

采用什么动力系统?

昂希诺纯电动搭载一台来自大陆集团EM15系列高电压电驱系统,里面集成了电机、变频器和减速器三个部件,由此也带来了更小的体积和重量,而动力电池则是来自宁德时代的三锂电池组,采用水冷散热,容量64.2kWh,官方综合续航里程为500km。

不容小觑的新人 试驾北京现代昂希诺纯电动

不容小觑的新人 试驾北京现代昂希诺纯电动

开起来怎样

如果说电动车和燃油车开起来最大的差别是什么,那肯定是动力方面的响应了。得益于电动机的特性,昂希诺纯电动的起步称得上迅猛,提速相当轻快,310N·m的扭矩对于这台车来说绝对是绰绰有余。

不容小觑的新人 试驾北京现代昂希诺纯电动

但也因为这非常迅速的响应性,车辆从静态转化成动态这个过程很容易让乘客感到一些“眩晕感”,初次上手需要一点时间适应。

不容小觑的新人 试驾北京现代昂希诺纯电动

当适应了加速踏板和电动机输出之间的比例后,昂希诺纯电动会变得很好驾驭,加速不拖沓,中高速下再加速也有足够的动力储备,单齿轮变速箱这种纯粹的减速机构也让整个加速过程非常线性。

不容小觑的新人 试驾北京现代昂希诺纯电动

并且,在中低速行行驶时,少了发动机的昂希诺纯电动车内整体噪音表现不错,传入车内的基本都是车头电机那高频转子的声音,听起来还有点小激情感,但当速度起来了之后,风噪和路躁会比较明显,尤其是后排,这一点比较扰人。

不容小觑的新人 试驾北京现代昂希诺纯电动

悬挂的调校稍稍偏硬一些,在驾驶中可以感觉到悬挂对于车身的支撑性比较足,在变道或者过弯时会比较有信心,但同样也因为这悬挂的调校,车身对于小颠簸路面实在是有些敏感,悬挂对小震动的过滤并不彻底,车身小晃动有些多。

不容小觑的新人 试驾北京现代昂希诺纯电动

至于方向盘,依旧是熟悉的调校风格,阻尼力度比较轻盈,转动起来不怎么费力气,但同时从方向盘上也不会获得多少路面信息和车身反馈,电子味略浓厚,简单点来说这个方向盘适合日常轻松驾驶多一些。

不容小觑的新人 试驾北京现代昂希诺纯电动

另外,昂希诺纯电动还提供ECO+ECOCOMFORTSPORT四种驾驶模式,不同驾驶模式最大的区别是动能回收等级和动力响应的不同,在ECO+模式下,车辆极速也会被限制在90km/h,但只需要地板油即可解除限制。

不容小觑的新人 试驾北京现代昂希诺纯电动

不容小觑的新人 试驾北京现代昂希诺纯电动

今天试驾的这台昂希诺纯电动还配备了准L2级的驾驶辅助,智能自适应巡航系统以及车道保持辅助比较好用,在高速上简单试用了一下,识别率比较高,体验不错。

不容小觑的新人 试驾北京现代昂希诺纯电动

关于续航和充电

关于电动车的续航估计还是有很多人关心的,这次试驾的路线足够长,所以稍微做了个小测试。表显里程230.9km,高速路段约占了65~70%,其中还包含一些静态挪车拍摄的情况,全程开空调(基本一档风24度),平均时速约38km/h,表显电耗为14.9kWh/100km

不容小觑的新人 试驾北京现代昂希诺纯电动

此时电量还剩49%,经过简单计算后,如果按照本次试驾的路况,昂希诺纯电动的续航可以达到470km,与标称的500km综合续航比较接近了。

不容小觑的新人 试驾北京现代昂希诺纯电动

昂希诺支持快充和慢充两种充电方式,其中采用快充的话从30%-80%仅需40分钟。

不容小觑的新人 试驾北京现代昂希诺纯电动

不容小觑的新人 试驾北京现代昂希诺纯电动

不容小觑的新人 试驾北京现代昂希诺纯电动

展开余下全文(1/2)
2相比燃油版改变的地方回顶部

昂希诺纯电动和昂希诺不同的地方

因为是纯电动车型的原因,有很多部件都可以脱离原来燃油车的限制,比如外观,不需要传统燃油车的进气格栅后,昂希诺纯电动的车头变得简洁了一些。 

不容小觑的新人 试驾北京现代昂希诺纯电动

不容小觑的新人 试驾北京现代昂希诺纯电动

不容小觑的新人 试驾北京现代昂希诺纯电动

不容小觑的新人 试驾北京现代昂希诺纯电动

不容小觑的新人 试驾北京现代昂希诺纯电动

在内饰方面,变化的地方也是非常多,初步一看方向盘、仪表盘、中控屏、中控台布局等都有所变化,整体来说昂希诺纯电动的内饰更符合现在年轻人的口味。

不容小觑的新人 试驾北京现代昂希诺纯电动

不容小觑的新人 试驾北京现代昂希诺纯电动

不容小觑的新人 试驾北京现代昂希诺纯电动

不容小觑的新人 试驾北京现代昂希诺纯电动

因为内饰布局的的改变,储物格也有所变化,但大多集中中控台内,比如空调面板下方增加了一个支持手机无线充电的储物格,而中控台底部也镂空了一块并设置了一个较大的储物格。

不容小觑的新人 试驾北京现代昂希诺纯电动

不容小觑的新人 试驾北京现代昂希诺纯电动

不容小觑的新人 试驾北京现代昂希诺纯电动

空间方面,昂希诺纯电动与昂希诺相差不大,前排乘坐空间还是可以满足需求的,但受到了车身尺寸的影响,后排空间还是稍微差了那么点意思。

不容小觑的新人 试驾北京现代昂希诺纯电动

不容小觑的新人 试驾北京现代昂希诺纯电动

不容小觑的新人 试驾北京现代昂希诺纯电动

总结:昂希诺纯电动最大的优势是作为一台合资品牌纯电动车型却拥有500km的高续航里程,如果把目光转向它的直接竞争对手,可以看到它们的续航里程大多在400km左右,多出来的这100km续航无疑会让消费者在日常驾驶中更加舒心惬意一些。除此之外,昂希诺纯电动相比昂希诺在配置上也进行了大幅度升级,整体的产品力在同级别中还是比较高的。那么,现在的问题只剩下一个,那就是它能否给出一个有诚意的售价了,如果售价合适,相信昂希诺纯电动在一些限购城市会有不错的热度表现。

(图/文/摄:太平洋汽车网 谢志敏)

打开汽车网APP阅读全文
相关车系
为你推荐 换一批
我来说两句
表情
普通表情 羊老湿 2 羊老湿 车评人
相关文章
更多内容推荐

正在加载中...

进入首页,查看更多实时汽车资讯
打开app,汽车生活由此精彩
首页 > 最新文章 > 正文
昂希诺 纯电动

万起

首付0.00万,轻松“贷”回家

获取底价 X

海报生成中...

生成失败

长按图片进行分享