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能否成为高颜值黑马? 奕炫竞争力分析

在9月9日的山城重庆,东风风神奕炫正式上市,售价6.99-10.09万元,前1万名购车的客户还能享受“东风50周年庆购置税补贴5000元”优惠,换言之抢先支付价只需要6.49-9.59万元。10万以下的轿车市场早已是一片红海,在轿车市场沉寂已有一段时间的东风风神选择这个节点上推出一款基于全新平台打造的轿车,需要很大的信心和勇气。一是对自身产品的信心;二是对轿车市场的信心。奕炫的成功与否,将是东风风神在轿车市场能否重夺一席之地的关键因素。

产品:过目不忘的设计感

好看的车不一定都会热销,但颜值低的都基本难有作为,外形是一辆车能否成功的基本要素,奕炫也深谙这一道理。东风风神e.π概念车推出时就备受瞩目,奕炫不负众望,延续了大e.π概念车上的设计元素,整体设计锋利凌动,符合当下年轻人的审美。

前脸和车尾的镀铬几何折线是奕炫车上十分独特的设计元素所在,如同官方对这种设计风格的命名——交互几何设计语言一般,奕炫的外形带来的是十分强烈的立体感和活力。除此以外,车尾处还采用了与本田思域类似的溜背式设计,缩短的车尾和流畅的线条营造出更加干练的整体观感。

但仅有好看的皮囊而缺少内涵,路只会越走越窄。进入车内,和很多其他的自主品牌一样,奕炫也在打造智慧座舱的概念,WindLink4.0人工智能车机、L2级别自动驾驶、三屏联动,多项智能化配置营造出更加丰富的科技体验。虽说大多数自主品牌车型都不乏智能化配置,但从奕炫10万元以内的价格来看,性价比依然十分突出。

动力怎么样?这可能是年轻消费者最关心的问题。奕炫将搭载1.0T和1.5T两款发动机,匹配5挡手动或6挡双离合变速箱,前者最大功率92kW(125PS),峰值扭矩196N·m,后者最大功率110kW(150PS),峰值扭矩230N·m。其中1.0T的发动还曾经获得“中国心”十佳发动机奖项,有一定的实力。

值得一提的是,奕炫基于全新的CMP全球模块化平台打造,采用最高1500MPa等热成型板,转向管柱设计带有100mm溃缩功能。在安全方面吸收了部分欧系车的理念,为消费者提供更加安心的保障。

奕炫的亮点有三,第一点是颜值,设计感十分强;第二点是动力,1.5T排量的发动机能输出150PS的最大功率,媲美同排量的合资车型。高颜值和高性价比,是奕炫在紧凑型轿车市场攻城略地的主要武器;第三点是智能化配置,对于一辆定价在10万元以内的轿车,能配备丰富的主动安全功能实属难得,值得一提的是,奕炫搭载采埃孚L2+智能辅助驾驶系统,运用毫米波雷达和高清摄像头融合的方案来实现自适应巡航和车道保持功能。

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市场:轿车这块蛋糕不能丢

尽管产品力有底气,假如消费者对轿车的需求不大,那么产品力再好也恐怕会受限于品牌知名度,难有用武之地。但正当我们以为SUV逐渐成为主流的时候,数据却告诉我们,事实上并非完全如此。

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乘联会数据显示,自从2017年SUV市场占有额突然从37.6%攀升到42.5%之后,2018年和2019年的1-8月份都没有发生太大的变化,徘徊在42%-45%之间。另一边厢轿车的占有额在近两年也比较稳定,徘徊在49%-50%附近。轿车仍然是汽车市场的主力,偏科SUV市场对于厂商来说绝非一个明智的选择。


东风风神AX5

反观东风风神品牌,轿车阵容已经有超过两年的时间没有进行迭代,主要的注意力放在了SUV车上。亟需一辆产品力上能担当门面、销量上能获得长足发展的轿车来重新夺回市场份额。这也是为什么东风风神几乎将所有最好的资源都投在这款车上:全新的CMP平台、全新的WindLink4.0智能系统、全新的外观设计语言等等。

尽管在产品力方面投入的精力很多,但奕炫的定价依然“谦虚”,抢先支付价6.49-9.59万元与同级别的吉利缤瑞、长安逸动仍然维持着相近。而这个价格段也是自主品牌紧凑型轿车最容易捕获支持者芳心的价格段,因为一旦进入12万元,就开始触碰到合资紧凑型轿车的起售价。很显然,东风风神也希望奕炫能成为一款“走量”的车,有没有这样的本事?与竞品对比之后便知。

对手:拼产品力还真不虚

上文已经提到,10万以下的轿车市场不乏强劲的对手,基于BMA平台打造的吉利缤瑞,以及搭载了最新蓝鲸动力1.4T发动机的长安逸动,都是与奕炫价格相近的对手。通过对三车进行对比,我们便知道奕炫在同级别市场中有什么优势。

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先从外观看起,奕炫是颇有先声夺人的趋势,前脸的设计很大程度地还原了概念车e.π的设计语言,车尾也采用了溜背造型设计,整体的观感十分年轻化、运动范儿。相对而言,缤瑞的设计则相对保守,沿袭了吉利家族式的回字形中网,车身线条也较为圆润,外形相对内敛。逸动也是运动化取向,其蝶翼式的中网在动感之余还多以一丝优雅,前脸设计很高分,但车尾的亮点则相对少了一点。从外观来优先级排序的话,笔者认为会是奕炫、逸动、缤瑞这样的顺序。

看完外观再看一下实用性,三车在尺寸数据上十分接近,轴距尺寸均超过了2670mm,属于紧凑型车当中的“加大码”。受到溜背式车尾设计的影响,奕炫的车身长度是三车中最小的,但这并不影响其车内空间。从三车的后排空间来看,都属于中规中矩的表现,能够满足日常家庭使用。 

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配置方面,以奕炫、缤瑞、逸动的顶配车型作为对比对象,通过参配表格的对比,发现奕炫在配置上的优点颇多。首先在主动安全配置方面除了车道偏离预警和车道保持辅助以外还有一个道路交通标示识别。自适应巡航方面奕炫能支持全速域的支持,而且拥有同级别少见的360°全景影像。当然了再舒适性方面,奕炫还提供了一个后排出风口,另外两台车都没有配备。还有诸如转向辅助灯、车内氛围灯、感应雨刷等配置,三款车当中都只能在奕炫身上找到。

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动力布局方面奕炫搭载了1.0T和1.5T两款发动机,匹配5挡手动变速箱或6挡双离合变速箱,缤瑞则搭载1.0T和1.4T两款发动机,匹配6挡手动、CVT和6挡双离合变速箱。逸动则在搭载1.4T发动机以外还提供一副1.6L自然吸气发动机供选择,匹配5挡手动、6AT和7挡双离合变速箱。三款车均搭载了较为主流的涡轮增压发动机,尤其是奕炫的1.5T、缤瑞的1.4T以及逸动的1.4T车型,动力输出更有底气。

能否成为高颜值黑马? 奕炫竞争力分析
奕炫发动机

在三车均搭载各自最大排量发动机的前提下,奕炫的最大功率是150PS、缤瑞是133PS、逸动的最高,达到158PS。但不能忽略的是三车当中奕炫的车身重量是最低的,仅为1.2吨出头,而缤瑞、逸动的车身重量均超过1.3吨。虽然还未对奕炫进行实测,但从账面上来看,奕炫的动力储备是更有优势的。

总结

可以看出,无论是外观、空间、配置亦或是动力,奕炫跟同级别的对手对比起来都丝毫不占弱势。而且基于全新平台打造的奕炫也有望在行驶质感上更加贴近欧系驾车的稳重扎实。可以看出,东风风神对于奕炫这台紧凑型轿车投入了很多心思。以目前不足10万元的价格来看,奕炫在同级别车型当中竞争力丝毫不占弱势。(文:太平洋汽车网 杜炬豪)

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