内饰的设计和外观风格比较一致，环抱式的座舱层次分明、线条简洁优雅，各种功能按键也富有科技感，同时还使用了如木纹板、皮质等多种材质包裹，整体属于轻奢、科技的风格。除了黑色/棕色这种常规的配色外，还可以选择棕/白色的内饰，北欧式的风格与整体氛围更加搭调。星途LX号称同级配置最高，实际情况也的确如此，除了常规的全景影像、自适应巡航、和语音控制外，它搭载的雄狮智云3.0系统也非常强大，拥有AR导航、人脸识别、自选车位自动泊车和声源语音识别等比较新颖的功能，像车道保持、交通道路识别、主动刹车等安全配置也很丰富，当然多数功能只出现在顶配车型上。

星途LX的动力总成和TX一致，1.6T的发动机最大功率145kw（197Ps），最大扭矩290N·m，与之匹配的是来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱，官方宣传这样的组合能为LX提供8.8秒的百公里加速成绩和6.9L的百公里油耗，真实测试成绩我们会在拿到试驾车后为大家揭晓。

如星途所言，这台1.6T+7DCT的组合在动力方面是无须担忧的，虽然排量只有1.6L但是起步阶段非常轻快，完全没有小马拉大车的疲惫之感。即使启用ECO模式，轻踩油门踏板，车身也能轻松、顺滑的前行，既不会让你感觉到力不从心，也不会有明显的拖拽感，给人的第一感觉就是舒适，这也是星途LX的调校风格。

电子转向的助力也和油门一样，处于不轻不重，刚好易于驾驶的状态。虽然指向性对于一台主打舒适的SUV来说也算准确，但是转向比调校的有些过大，这让他的车身灵活性收到了些许限制，在连续的急弯中不知不觉地加快了你手上的动作。不过话又说回来，这是一台注重舒适的车，进行激烈驾驶并不是他的本职工作。

这台1.6T的发动机在中后段的加速能力也可圈可点，无论以60km/h，还是80km/h巡航，甚至只需要踩下一半油门，星途LX都能轻松满足你日常加速、超车的需求。如果想要更激进的动力响应，你可以打开sport模式，此时的换挡时机会从节能模式的1800rpm增至2800rpm左右，可以明显感觉到动力响应更加直接、更加积极。如果日常的加速无法满足你的需求，你尽可以踩下地板油，变速箱会将换挡转速升至5800rpm左右，直指红线。当然它还有一个模式加做normal，不过油门响应和变速箱逻辑的改变并不是很大。

对于双离合变速箱来说，顿挫似乎是永恒的话题，好在大部分时间里，星途LX的这台7速双离合变速箱不会受这个问题的干扰。无论是低速还是高速，只要你采用正常的驾驶风格，变速箱都会尽可能的让换挡动作变得柔和，但是你仍然可以感觉到动力的衔接过程，只是这动作并不恼人。大幅度踩下油门时，变速箱的顿挫会稍显出来，乘客们会有明显的抬头动作，不过这毕竟是台双离合变速箱，而非CVT。

作为一台家用车来说，星途LX的底盘舒适性也是比较喜人的，无论是高速还是低速，它都能化解绝大部分细小的颠簸，你也能明显感受到底盘将路面信息尽力隔绝开来，努力维持车身姿态的稳定性和流畅性。如果非要挑出一些不足的话，星途LX在路过减速带或者大坑洼路面时，悬挂会表现出稍显硬朗的一面，没有发挥出SUV车型悬挂长、回弹缓的优势，不过这即是劣势也是优势，后段偏硬的调校会让它在高速并线时更有信心。

总结：在外观和内饰的设计方面，星途可以说以科技、轻奢为主；在配置方面，它拥有同级罕见的AR导航、百度云语音、自选车位自动泊车等非常智能的系统；在动态方面，它的1.6T发动机也给我留下了深刻的印象，整车的舒适性也比较出色，可以看出星途的产品力主要体现在智能系统和各方面的均衡性上。如果您有15万落地的预算，是愿意为豪华、动感的WEY，还是愿意为个性、新潮的领克，或是智能、均衡的星途买单呢？

（图/文/摄：太平洋汽车网 彭兴生）