长城汽车2021年进军欧盟市场 以德国为起点

在近日开幕的法兰克福车展上，长城汽车董事长魏建军宣布WEY品牌将在德国建立技术中心，以德国市场为起点，在两年后全面进入欧盟市场。据此前消息透露，长城汽车或有意向未来在欧盟地区建立汽车制造厂。

在本届车展期间，长城汽车旗下四家零部件公司（蜂巢易创、蜂巢能源、诺博汽车系统、曼德电子电器）参展。除了零部件外，长城汽车还携首发车型WEY S概念车以及WEY X概念车、VV7家族等新车亮相其中。

近年来，长城汽车不断向海外扩展自己的势力。今年6月初，中国汽车企业海外首个全工艺整车制造厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产，同时长城汽车首款“全球车”哈弗F7下线并于俄罗斯上市。

今年9月初，“首款乘用大皮卡”长城炮上市，长城皮卡也宣布全面开启中国皮卡乘用化、全球化时代，立志将长城炮打造成长城汽车开拓全球市场的“先锋”。

今年7月15日的长城汽车召开“GTO全域智慧生态战略发布会”上，魏建军更是进一步明确了长城汽车谋求数字化转型、用数字化打通全球化市场的决心。

早前，哈弗品牌提出了“5-2-1”全球化战略，即利用5年时间，实现单年销量200万辆，“成为全球专业SUV第一品牌”；长城皮卡也提出了“1-2-3”战略，在保持国内、出口销量第一的同时，力争于2020年实现年销量突破20万辆，2025年全球累计销量突破300万辆的目标。

愈发清晰的行动布局逐渐反映到销量数据上。1-8月份，长城汽车累计销量624094辆，同比增长5.79%，成为为数不多能实现逆势增长的自主品牌之一；1-8月份长城汽车累计出口45436辆车，同比增长43.79%。（文：太平洋汽车网 曾惠君）