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首先,两者平台不同。穿越者来自海拉克斯皮卡平台;而普拉多来自4Runner越野车平台。虽然两者都是非承载车身,并且悬架结构也相同,都是前双叉臂独立悬架,后四连杆非独立整体桥,但是避震设定上略有差别,穿越者会偏硬一些,而普拉多则更显坚韧,悬架舒适度更佳,行驶中底盘表现也更有高级感。
第二大不同是四驱系统,第二代穿越者,由全时四驱改为了分时四驱。而普拉多,只有中国的国产版改用了分时四驱,其他地区版本,无论欧版、日版、澳版还是中东版,都继续采用全时四驱。以可锁止托森中差为核心的全时四驱,是丰田越野技术的精髓所在,从这个层面讲,中东版普拉多的四驱系统,要比穿越者更为高级。
第三大不同就是车身尺寸,虽然两者都是七座越野车,但穿越者的三围尺寸,都比普拉多略小一些,尤其是车身宽度,比普拉多窄了四公分,因此,车内的横向乘坐空间,也略逊于普拉多,但是,纵向乘坐空间,两者基本是相同的。跟普拉多和汉兰达(查成交价|车型详解)一样,穿越者的第三排也是临时座椅,只适合短途乘坐。(图/文/摄:太平洋汽车网 董鹏)
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