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虽然今年有不少的厂商都缺席了2019法兰克福车展，但作为一个有着122年历史并在德国举办的车展，不论是底蕴还是观赏性都不会太差，尤其是一众的德国品牌们，在自己的主场定当是诚意满满。既然SUV车型作为时下购车的主流选择，那么在本次的法兰克福车展上又有什么SUV车型值得关注呢？现在就让我们来盘点一下。
| 2019法兰克福车展SUV TOP10 | |||
| 路虎全新一代卫士 | 奥迪SQ8 | 奥迪Q3 Sportback | 宝马i Hydrogen NEXT |
| 全新宝马X6 | 奔驰GLE Coupe | 梅赛德斯-AMG GLE53 Coupe | 梅赛德斯-AMG GLB35 |
| 保时捷Cayenne Turbo S E-Hybird Coupe | 拜腾byton M-Byte | ||
在2019年法兰克福车展上，全新一代路虎卫士（查成交价|车型详解）正式首发亮相。新车在继续保持方正硬派形象的同时，也融入了路虎最新的家族化设计元素，“传承”与“创新”再一次碰撞出火花。新车基于D7x全铝架构设计打造而来，并配备了第二代智能全地形反馈适应系统，科技含量颇高。据悉，全新路虎卫士将于2020年起陆续向全球市场交付。
外观方面，全新一代路虎卫士继续保持方正硬派的形象，但相比现款车型多了更多时尚元素，整体给人感觉简洁有力。前后灯组都带有LED灯带设计，并且尾部还有外置备胎，整体视觉效果更显宽大。此外车身还提供四种选装风格，分别是探险套装、远征套装、丛林套装和都市套装，每种选装包都提供一种独特的风格，以满足消费者的个性化需求。
全新一代路虎卫士家族推出了90和110两款车身设计，对应的分别是三门短轴距版和五门的长轴距版车型。新车的长宽高分别为4758/2008/1967mm，轴距为3022mm（90车型轴距为2587mm）。110长轴距版本车型将会拥有900mm的最高涉水深度、291mm的最小离地间距、38°的接近角、28°的翻转角以及40°的离去角。
全新一代路虎卫士使用了较为立体的中控台设计，相比现有的路虎车型实用性会更高，新鲜感更强。同时,新车也加入了更多的舒适与科技性配置，例如全液晶仪表盘、电子挡把、带温控显示屏空调面板等，相比现款车型来说要现代不少，这也让卫士更有底气对抗同级对手。
全新一代路虎卫士车型采用了D7x全铝架构，开始采用承载式车身结构，并搭载第二代智能全地形反馈适应系统的四驱系统，可选装Active Locking后差速器。动力方面,全新卫士110汽油版车型将会配备3.0T 400Ps 直列六缸增压发动机，最大功率406马力、最大扭矩550牛·米，以及一款300Ps的四缸增压发动机。而柴油版车型将会配备2.0T 240Ps 发动机，最大功率284马力、最大扭矩430牛·米，以及低功率版的200Ps车型。均匹配8挡自动变速箱。
在2019法兰克福车展开幕前夕的大众集团之夜上，奥迪Q8的高性能版车型—奥迪SQ8正式亮相。新车搭载4.0升双涡轮增压柴油V8发动机，最大功率为320kW（435PS），峰值扭矩900N·m，传动匹配八速自动变速箱，还配有可选的运动差速器的空气悬架。此前已经在欧洲地区开售，售价102900欧元（折合人民币约79.5万元）。
新车整体沿用了Q8的外观，但相对于Q8车身更低矮，中网采用银色镀铬包围，八边形的大开口式进气格栅看起来很有战斗力，再配上矩阵式LED大灯，整体看起来相当凶悍。此外，新车将标配21英寸轮圈，并提供22寸轮圈和碳陶刹车制动盘可选。
奥迪SQ8车身侧面采用了Coupe溜背式设计，风格上似乎和宾利添越有着异曲同工之妙。C柱设计与水平线的夹角锋利，多条腰线从车头贯穿至车尾，满满的肌肉感，同时又营造出超跑姿态，完美把大型SUV的霸气和超级跑车的动感进行了融合。车尾部分，贯穿整个车尾的红色尾灯内采用竖状装饰，还采用了双边四出排气管设计，运动感很强。
内饰方面，撞色的内饰材质氛围、全新的运动型前排座椅和部分Alcantara材质面料相搭配，整体看上去时尚而运动，还采用了奥迪Q8上的“三屏”式设计，大尺寸的中控触摸大屏和数字仪表盘，增添了科技感。
新车搭载一台4.0T V8柴油发动机，匹配48V微混系统，综合最大功率320kW(435PS)，峰值扭矩900N·m，传动方面匹配8速手自一体变速箱，并提供quattro四驱系统。遗憾的是，新车目前并未在国内市场发售，未来是否会以进口的方式来到我们将拭目以待。
在2019法兰克福车展上，奥迪Q3Sportback正式亮相。新车作为全新Q3的轿跑版本，在后者的基础上加以调整，搭载2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机，并且支持奥迪quattro四驱系统，拥有更强的运动属性。
外观部分，新车作为全新Q3的轿跑版本，整体延续了全新Q3的设计语言，如出一辙的LED前大灯组、六边形格栅、S-line前包围等。但是细细看去，还是能看出两者的区别。Q3 Sportback采用了大面积六边形蜂窝式格栅，格栅边缘加以黑色线条包围点缀，搭配狭长犀利的前大灯组以及下方两侧雾灯区的黑色元素，运动气场十足。
车身侧面线条上下内凹收缩，勾勒出一定的弧度。同时，新车在车顶和C柱部分采用溜背的车身走势，这样的设计营造出了向前俯冲的姿态。尺寸方面，其长宽高分别为4500/1840/1560mm，轴距为2680mm。
车尾采用了更加倾斜的尾窗以及掀背设计，进一步营造出轿跑SUV的动感。同时，其后备厢容积为530升，当座椅放倒后可获得1400升。细节方面，新车LED尾灯组点亮效果与全新Q3相同，但后包围处的仿散热口设计相比Q3而言则更加具有攻击性。
内饰上，新车采用了奥迪家族最新的虚拟驾驶舱设计，中控台整体非常具有层次感。同时，还配备了全新的中控液晶屏造型以及三辐式多功能方向盘。
配置方面，该车将提供30种可选颜色氛围灯、前排座椅电动调节/加热、最新的MMI互联系统（内置在线交通信息、在线兴趣点服务、提供有关路边停车位/危险区域/车速限制提示）、自适应巡航、亚马逊语音服务Alexa（可使用Google Earth和混合收音机进行导航，根据接收条件自动在FM，DAB和在线流媒体之间切换）、苹果CarPlay、Android Auto、无线充电以及Bang&Olufsen高级音响系统等。
动力方面，新车将搭载2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机，最大功率分别为169kW(230PS)、110kW(150PS)。同时，该车将提供奥迪quattro四驱系统，并且还将提供6种驾驶模式，其中包含运动、越野等，并且可通过电子控制阻尼器调整车辆不同的工作状态，达到出色的驾驶感受。新车目前已在德国地区发售，售价为40,200欧元（约合人民币31.6万元）起，将于今年秋季开始交付。
在2019法兰克福车展上，宝马官方全球首发了新一代X6车型，并展示了X6 M50i车型的现车。
新车延续了最新一代X5车型的设计语言，头/尾组做大幅度修改，搭载3.0T直六涡轮增压和4.4T V8涡轮增压引擎。
作为轿跑SUV车款的鼻祖，新一代宝马X6依旧动感十足，视觉上更加年轻化。宝马最新样式的连体式双肾中网，前包围与凌厉的激光LED大灯组结合，侵略性较现款有明显提升。
车尾的设计变化十分明显，其采用长条“L”形的全LED 3D立体悬浮式尾灯组，极具辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4935/2004/1696mm，轴距为2975mm，比现款X6略大。
新一代宝马X6的内饰是宝马最新的家族式模样，相似的设计从3系、5系直至X5、X6。相同款式的全液晶仪表、悬浮式中控屏、“丁字裤”运动方向盘和水晶电子挡把也应用在最新款宝马X5车型之上。
驾驶辅助配置上，该车装配了主动驾驶辅助系统、盲点检测、前方碰撞警告、停车距离控制、车道保持辅助、自动换道辅助等。
动力方面，新一代宝马X6 sDrive40i和xDrive40i车型将搭载B58 3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩450N·m，匹配8速手自一体变速箱。
而此次实拍的M50i车型则搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率为390kW（530PS），峰值扭矩750N·m，全系匹配8速手自一体变速箱和xDrive四驱系统，可选装电子限滑差速器。
宝马于2019法兰克福车展首次对外展示了BMWi Hydrogen NEXT氢燃料电池概念车，该车基于燃油版宝马X5打造。宝马表示，未来出行将并存不同驱动系统，氢燃料电池汽车是电力驱动系统的一个重要补充。未来宝马将提供丰富多样性的电力驱动技术：包括插电式混合动力系统、纯电力驱动系统、以及氢燃料电池汽车。
首先我们了解一下该款新车，在外观方面最为突出的则是发动机盖上独特的BMW i 蓝色造型，该造型在进气口处以3D形式出现，它特殊的形态和矿石白车身颜色共同营造出从前脸到侧身的动感线条，轻合金车轮上的细节进一步展现了该车的BMW i家族基因。
宝马早在2013年就已和丰田开始联合开发氢燃料电池技术的驱动系统。2015年，宝马研发部门就开始在BMW 5系GT氢燃料电池车队上使用与丰田联合开发的氢动力驱动系统进行测试。2016年，宝马和丰田签署了产品开发合作协议共同推动氢燃料电池技术。
据悉，宝马集团计划将于2020年小批量量产基于X5打造的下一代氢燃料电池电力驱动系统，预计最早将于2025年开始为客户提供燃料电池汽车。
在2019法兰克福车展上，奔驰官方正式发布了新一代GLE Copue车型，并展出了400 d车型的实车。新车定位中大型轿跑SUV，剑指同为本届法兰克福车展首发的宝马新一代X6。
外观方面，新车采用梅赛德斯-奔驰最新的设计语言，“满天星”中网自不必说，而前灯组亦采用了双“L”型设计，并采用远近光分体式全LED大灯的组合。同时，新车的前保险杠下方区域采用了视觉张力十足的运动化设计，为整个前脸的运动姿态添色不少。
新一代GLE Coupe的侧面线条看上去较现款车型更加流畅顺滑，硕大饱满的车身配上溜背式设计，既有中大型SUV的力量感与气势，又带着轿跑车的灵动，别有一番风味。
空气悬架作为中大型豪华SUV的必备装备，不出意外地出现在新一代GLE Coupe车型上。
圆润饱满的车尾有很强的美感，尾门在后挡风玻璃下部有明显的上翘，形成一个小尺寸扰流板，非常运动且新潮的设计。近似三角形的尾灯组与新一代奔驰CLA/CLS车型的尾灯组相似，内部环状的LED灯带十分醒目。
新车内装与此前发布的新一代奔驰GLE保持一致，标配12.3英寸双液晶大屏，中控台之宽让其中央布置了多达四个空调出风口，中控面板上下、扶手、门板等处还设置有氛围灯，整套内饰将豪华与科技深入融合。
动力方面，全新GLE Coupe普通汽油版本搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，配有48V轻混动系统，最大功率270kW（367PS），峰值扭矩500N·m，并全系匹配奔驰自家的9AT变速箱。
在2019法兰克福车展上，奔驰官方全球首发了AMGGLE53 Coupe车型。新车以GLE Coupe车型的性能版出现，装备了3.0T直六双涡轮增压+多片离合器式9AT变速箱的动力总成，并配有四驱系统。
AMG GLE53 Coupe的前包围与普通GLE Coupe基本一致，但细上的配色以及材质搭配都更显运动；同时，更咄咄逼人的AMG直瀑式中网也为新车所装备，视觉效果十分唬人。
AMG GLE53 Coupe有着流畅顺滑的车身溜背线条，既有中大型SUV的力量感与气势，又带着轿跑车的灵动。同时，得益于AMG车系常用的树杈状轮毂以及升级过的刹车系统，新车在拉风程度以及运动性能上达成了兼顾。
AMG GLE53 Coupe在普通GLE Coupe车型的设计基础上，换装了双边共四出的排气以及更加战斗的后包围，凸显出高性能属性，而宽大的轮胎，也暗示出该车较强的抓地能力。
AMG GLE53 Coupe在普通版GLE Coupe的内饰基础上加入更多提升性能感受的部件，如碳纤维中控面板、“3”/“9”点位置覆盖翻毛皮的三幅平底方向盘以及带翻毛皮的红黑配色座椅。
AMG GLE53 Coupe采用了3.0T直列六缸机+48V轻混动的设定，最大功率320kW（435PS），峰值扭矩520N·m，电动机最大功率16kW（22PS），最大扭矩250N·m，并匹配多片离合器式的9AT变速箱。据悉，全新AMG GLE53 Coupe的0-96km/h加速时间为5.2s。
奔驰在本届法兰克福车展发布了梅赛德斯-AMGGLB35，新车基于MFA2平台打造，在奔驰GLB的基础上换装了一系列AMG套件，搭载2.0T涡轮增压发动机，配备4MATIC四驱系统。
梅赛德斯-AMG GmbH首席执行官Tobias Moers表示，GLB35不仅具有功能实用性，更保留了AMG家族优秀驾控的基因。相比普通版的GLB车型，AMG GLB35采用了AMG最新的家族直瀑式进气格栅，这款格栅首次应用于AMG 35系列的车型上。
车身侧面和普通版的GLB相差不大，但换装了19英寸AMG多辐式轮毂，采用前4活塞/后1活塞制动卡钳。车尾方面，新车在GLB的基础上加装了AMG样式后扰流板，采用了双边双出圆筒式排气，并配备了一个较大尺寸的扩散器，突显运动基因。
内饰方面，AMG GLB35延续了GLB的设计，包括液晶仪表与中控屏一体式、最新的MBUX车载多媒体系统等等如数搭载。主要的区别体现在材质方面，例如中控台采用了大量的碳钎维饰板，并采用了AMG样式平底运动方向盘，更显战斗气息。值得一体的是，GLB35和普通版本GLB一样，提供7座布局可选。
GLB35的底盘经过AMG部门的特殊调教，但并不一味考虑操控，更考虑了长途驾驶的乘坐舒适性。另外，新车可选装AMG RIDE CONTROL悬架，拥有Comfort、Sport以及Sport+三种模式可选，带来更加出色的动态性能。
动力方面，AMG GLB35采用与AMG A35相同的动力总成，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率225kW（306PS），峰值扭矩400N·m，匹配8速双离合变速箱，配备4MATIC四驱系统，零百加速可达5.2秒。
保时捷在本届法兰克福车展发布了CayenneTurbo S E-Hybrid Coupé车型，该车搭载由4.0T V8涡轮增压发动机和一台永磁同步电机组成的插电式混合动力系统，系统最大功率达500kW（680PS），0-100km/h加速时间仅为3.8秒，最高车速295km/h。
在外观方面，新车在Cayenne Coupé的基础上添加了一系列运动套件，包括车身同色的车身包围、Aero设计的21英寸轻量化轮毂、黄色制动卡钳以及双边四出排气，尽显运动气息。
新车标配动态底盘控制系统（PDCC）电动侧倾稳定系统，后部保时捷扭矩引导系统（PTV Plus）、差速器锁、陶瓷复合制动系统（PCCB）以及主动空气悬架，。同时，保时捷还为这该版本车型提供22英寸的轮毂和后桥随动转向系统为选装配置。
内饰方面，新车与其他版本的Cayenne没有太多出入，其中中控上方的钟表采用了插混版车型的绿色指针样式，方向盘采用了Alcantara材质打造，很有档次感。
动力方面，新车搭载了一套由一台4.0T V8涡轮增压发动机和一台永磁同步电机组成的插电式混合动力系统，系统最大功率为500kW（680PS），峰值扭矩为900N·m，匹配8速手自一体变速箱。0-100km/h加速时间为3.8秒，最高车速均为295km/h。
拜腾汽车携首款车型M-Byte亮相法兰克福车展，首次展示最终量产定型的外观内饰设计。据悉，该车将于今年10月份在已经建成的南京工厂里正式投产。
拜腾M-Byte车身比例均衡，线条优雅。隐形天线、隐藏式门把手、悬浮式D柱等设计使整体外观更为简洁流畅，同时优化车辆空气动力学表现。作为前脸的重要家族式设计，概念车上的SmartSurfaces智能表情得以保留，不仅承担传统的照明功能，还可以通过“迎宾”、“送别”以及提示充电状态的各种动态灯光模式与用户互动。拜腾M-Byte还保留了钻石造型的日间行车灯，并搭载了多见于豪华品牌车型的矩阵式LED大灯。
车身尺寸方面，长宽高分别为4875/2195/1665mm，轴距为2950mm，定位中型SUV。
内饰设计是拜腾M-Byte上最为吸睛的亮点，装配了一个48英寸共享全面屏，该屏幕分为三个显示区域，优先级最高的驾驶相关信息集中在左侧区域，中央和右侧区域显示导航和其他服务，这两个区域的显示画面可以互换或打通。用户通过驾驶员触控屏和副驾触控屏便能够操控共享全面屏，也可通过语音控制、人脸识别、隔空手势和实体按键与车辆互动。
拜腾M-Byte 将提供三个版本的电池和续航选择：后驱版本可选装72千瓦时/95千瓦时的电池组，续航为430/550公里（NEDC）；四驱版本采用95千瓦时的电池组，续航为505公里（NEDC）。在快充模式下，35分钟可充满80%的电量。动力方面会提供两个版本：200千瓦的后驱单电机以及300千瓦的前后双电机组合。
即便是多家厂家缺席的2019法兰克福车展，但德国毕竟是现代汽车的重要发源地，所以本届车展仍有很大的看头，本文所列举的SUV亦不过展馆中的冰山一角。在这森罗万象的SUV车型中，奔驰宝马奥迪的SUV无疑就是个中引人瞩目的三剑客，全新宝马X6、奔驰GLE Coupe针尖对麦芒，奥迪SQ8孤芳不自赏，而路虎更是凭借着全新一代卫士抢足了风头，那么不知在本文的这十款SUV中，哪款会是你的最爱？（图/文：太平洋汽车网 徐志杭/摄：太平洋汽车网法兰克福车展前方报道团队）
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全新一代路虎卫士实拍解析 硬派越野新姿态
117评论 2020-07-03
2019法兰克福车展：实拍全新一代路虎卫士
103评论 2019-09-11
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