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福特国内首款纯电产品 试驾领界EV

福特已经开始布局复兴国内市场的计划,除了推出更多新车外,其中关键的一步就是推出更多的新能源车型。而领界EV就是福特在国内推出的首款纯电车型,其补贴后售价为18.28-20.68万,定位属于紧凑级SUV。今天我们就来试试福特国内首款纯电车型,看看它的实力如何。

先来看看领界EV的三电信息

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福特的大管家服务包分为四个版本,价格分别从5200元/年-19800元/年,2019年低前购入服务包可以获得半价优惠。最贵的服务包拥有不限次数代客充电和取送车服务、免费公用充电桩等等服务,而入门版的服务包则提供不限次数取送车、免费公用桩充电500度等服务。

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从电池热稳定、长寿命、安全性角度去说,领界EV其优势所在就是选择了代号为622的电芯,比追求长续航的811电芯热效控制更稳定,据官方数据,电芯1800次充放电循环,可用电量依然大于80%,容量衰减小于20%。如果官方这个说法是准确的话,那么领界EV在三电方面还是有优势的,不过续航方面的短板始终存在,希望往后的新产品可以有提升。另外我们可以发现传统合资企业的纯电产品续航都偏保守,对比自主品牌车型而言有点尴尬。

福特国内首款纯电产品 试驾领界EV

试驾前我特意将车辆小记里程清零,然后将温度调整到24℃(试驾当天室外温度高达38℃)然后车内乘坐了3名成年男性,路上保持60km/h左右的速度行驶,行驶的路况绝大部分为城市道路。最后车辆行驶了59公里,续航里程掉了156公里,这样的电耗表现其实并不算太优秀。

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显然由于时间紧迫,福特也并没有那么多精力和金钱去研发电机,所以直接采用了博格华纳的驱动电机/减速器一体机+联电控制器,其额定功率为60kW/峰值功率为120kW、额定扭矩为150N·m/峰值扭矩为280N·m,最高车速为150km/h,并且还带有3级动能回收可调。

领界EV开起来怎么样?

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2外观与燃油版差异不大回顶部

外观与燃油版差异不大

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3内饰/空间也没有受到影响回顶部

内饰改用旋钮式换挡

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电池并不影响空间表现

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总结

领界EV在外观内饰方面与燃油版差异不大,其变化的核心在于动力系统,这套纯电系统输出比燃油版车型更平顺线性,动力也更迅猛一些。但NEDC综合工况下续航只有360km,从这一点来看,对比自主品牌同级纯电车型领界EV就处于弱势了,不过领界EV的大空间表现倒多少能扳回一点分数。领界EV可以说是福特在国内纯电市场中的试水之作,未来福特会在国内推出更多的新能源车型,我们拭目以待吧。(图/文/摄:太平洋汽车网 杜庆炜)

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