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当你看到概念车的时候,你肯定不会猜到最终量产版会变成怎样,因为他是设计师摆脱制造工艺束缚,尽情展示自己的成品。所以概念车给人的最大感觉就是科幻和未来,当然他也会代表着品牌未来的设计和科技,法兰克福车展WEY展台的两台概念车S和X正正表现出WEY接下来的方向,也是长城汽车下一个两年计划:进入欧盟市场。
WEY-S概念车选择在法兰克福车展上首发,主要是突出他搭载的新能源技术、智能互联、智能驾驶等行业前沿科技,同时在代表了第二代VV5的造型方向,采用“先锋张力美学”的设计语言,通过锋利的倒角和多维的形态变化,打造年轻人喜爱的动感、时尚造型风格。从灯组的设计我们也看到目前WEY的设计元素,全封闭的前中网代表了其纯电动的身份,虽然我们很难猜测出量产版的车型具体会是怎样,不过从目前WEY车型的整体设计来看,WEY-S的设计还是很值得期待的。
中控区采用了钻石般的切面设计,棱角分明且极富豪华质感,带来强烈的未来科技气息。内饰选用了与外形呼应的蓝色设计,优雅的白色面饰营造出极具活力的座舱氛围。
WEY-S(查成交价|车型详解)高效的动力表现令人叹为观止,最大功率可达到260Kw,百公里加速时间为4.9s,WLTC标准下续航里程可达400km。在纯电四驱系统可设置智能四驱、强制四驱两种AWD模式。同时,WEY-S搭载L4级自动驾驶、活体监测及远程监测等配置,为卓越驾驭注入更多安心与舒心。而蓝牙钥匙、智能面部识别、手势操作、AR导航等技术,还以前沿科技赋予出行体验更多人性化便捷。
虽然WEY-X在此前的上海车展已经亮相过,不过在欧洲也还是首发。个人觉得他的设计理念会比WEY-S更为夸张,其设计灵感来源于飞机机翼,2+2悬浮式座椅、全景3D车顶及车身前后的显示屏幕,科技感也会更加强。
动力方面,WEY-X最高时速200km/h,百公里加速仅为4.5s,并可实现510km续航里程。而智能像素大灯、3D全息影像及L5级别自动驾驶技术等全球领先配置,目标是未来更高效、舒适、安全的出行。
不得不承认,科技发展的速度已经超越了我们的想象速度,自动驾驶在目前已经有所应用,如果要想在目前如此竞争激烈的市场竞争中突围,优先抢占市场份额绝对是一个好方法,而从这一次法兰克福车展看来,长城在国际市场的抢占战也将有进一步的动作。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈建泉 摄:太平洋汽车网法兰克福车展前方报道团队)
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