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车辆在上坡时可以使用d-,适度下降档位,获得更大扭矩,提高爬坡能力这一只有手自一体变速器才会具有,在别的车型中是见不到的。
下面简单介绍一下这种变速器手自一体变速器有两种模式:手动模式和自动模式,集合了手动变速器和自动变速器的优点,可以有效果下降变速系统的功率损耗,提高变速器的操控性和合理性。它的组成比普通的手动变速器和自动变速器更复杂,由普通的齿轮箱、电子调节离合器、自动换档操纵机构和电子调节部分等组成。我觉得也就是说,手自体变速箱就是一款液压自动变速箱,仅仅是多了加档传感器、减档传感器、手动模式传感器3个传感器和手动调节的程序。
它的档位有P档、N档、D档、R档、S档和D(+、-)档,P档是驻车档,符合客观条件的要求于长时间停车;N档可以用于滑行或短距离拖车D档为前进档,用得最多的一个档位;S档为运动档,多用于超车等状况,D(+,-)、档是手动模式下的档位,常用于爬坡或泥泞路段,获得更好的通过能力 。(图/文/摄:太平洋汽车网 黄贵鸿)
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