这才是真“完全体” 测试长安逸动蓝鲸版

0-100km/h加速测试：

进行加速测试前，先切换至S挡，关闭ESP车身稳定系统，并将刹车、油门同时踩到底。不过出于变速箱保护，发动机转速被限制在2200rpm左右，松开刹车起步瞬间，前轮会出现短暂打滑，之后随即恢复抓地力。双离合变速箱换挡偏温柔，换挡速度也不算很快，好在整个加速过程较为轻快，最终9.08秒破百，相比之前1.6L车型推背感有质的飞跃。

100-0km/h制动测试：

全力制动时，车身有俯仰并不明显，制动力输出也比较稳定。不过刹车踏板踩下去感觉偏软，初段有一定虚位，后面ABS介入过程比较直接，甚至出现弹脚的感觉。朝阳轮胎提供的抓地力不算特别强，最终成绩为40.71m，表现中规中矩。

噪音测试：

逸动蓝鲸版车厢的隔音降噪措施做得比较充分，关上车窗后，各车速区间内乘客的谈话几乎不受影响。哪怕在高速行驶过程中，风噪和发动机噪音的抑制挺到位的，但路噪还是能感觉到，可能与轮胎有一定关系。

油耗测试：

作为一辆家用车，日常油耗表现是消费者比较关心的点，特别是换装全新1.4T发动机后，技术优化对油耗帮助值得期待。我们先将车加满油，在高速、市区以及快速路综合的情况下跑100km，然后回到加油站再次加满油，从而计算出它的实际油耗。

看到这里，或许有人觉得逸动蓝鲸版的实际油耗不低，但我这里需要特别强调的是，气温越高越不利于省油，特别是涡轮发动机。测试当天正值台风前奏，闷热非常，室外温度达39℃，马路表面有过之而无不及，只好把全程空调温度调得比较低，路况也不理想，堵车较为频繁，加上车内有一名驾驶员一名乘客，所以这个油耗成绩是在高负载的情况得出来。

逸动蓝鲸版的造型基本延续了第二代逸动的风格，但年轻化的诉求和全新动力的加持，让它在外观上往“黑化”靠拢，包括熏黑蜂窝前进气格栅、熏黑大灯、新增的尾部双排气装饰等等，再配合上红色的车身，视觉上多了一丝“凶狠”劲。

在内部，逸动蓝鲸版几乎没有任何改动，曾经的红色内饰再次被启用，看起来同样热情满满。中控的布局非常顺手，in Call智能互联系统用起来、看起来都相当舒服。最大的亮点还是右侧副驾面前的快捷功能键，方便副驾对音量进行控制，再也不用去干扰驾驶员了。

总结：逸动“完全体”初长成

一直以来，长安逸动都是国产家轿市场的主力车型。经过多年的更新换代，逸动的产品力不断提升，在销量和口碑上极具影响力。这次逸动蓝鲸版最大的变化就是升级了动力系统，弥补了之前车型的动力短板，并增加视觉上的“运动感”，成为真正的逸动“完全体”。作为一辆10万元以内的家轿，逸动蓝鲸版是一个可动可静的新选择，也是个非常理想的城市代步车。如今，产品力有了，它也将更值得年轻消费者期待，助力品牌销量提升。（图/文/摄：太平洋汽车网 钟志涛）

车型参数对比
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车型	逸动2019款蓝鲸版 1.4T DCT光速型
官方价	10.39万
厂商	长安汽车
级别	紧凑型车
上市时间	2019-07
发动机	1.4T L4
进气形式	涡轮增压
最大马力(PS)	158
最大扭矩(N·m)	260
变速箱	7挡双离合
车身类型	4门5座三厢车
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