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美奢对阵德味 林肯领航员对比宝马X7

何晟
导购车型比较 2019-09-12 00:00

伴随着宝马X7的发布,宝马品牌开始抢夺百万大型SUV车型的市场,这一细分车型领域的竞争变得越来越激烈。回想过去,自己心中的百万级大型SUV的造型一定是大大的轮毂,宽大的前镀铬进气格栅,非承载式的车身,以及长长的尾厢和后悬。这些经典车型中的代表当属凯迪拉克凯雷德以及林肯的领航员,二者作为总统级大型SUV的印像深入人心。

今天我们就要看一看曾经的老大哥是否能和全副武装的后起之秀分庭抗礼,为此我们选择的是林肯领航员作为经典大型SUV车型的代表。究其原因,其一是作为总统级别座驾,它几乎代表了这一等级区间车辆的最高配置;其二,林肯的设计风格一直都具有美系奢华风以及美系“Ganster”造型的独特味道。同时为了对比的公平性,我们还要精细到具体配置的车型。这里我们参考最重要的数据-终端售价,考虑到目前林肯终端具有一定优惠幅度,宝马X7目前终端暂无优惠的情况,俩车的终端售价比较接近。所以本次较量挑选车型为:官方指导价119.8万元的2018款林肯领航员3.5T-总统系列(以下简称林肯领航员)和官方指导价 108.8万元的2019款宝马X7-xDrive40i尊享型M运动套装(以下简称宝马X7)。

所以现在就把舞台让给两大车辆吧!

外观
美系奢华风 VS 德系科技风

美奢对阵德味 林肯领航员对比宝马X7

美奢对阵德味 林肯领航员对比宝马X7

美奢对阵德味 林肯领航员对比宝马X7

林肯领航员此处电动伸缩式迎宾踏板的设计十分突出,让客户时刻保持优雅从容,足以能看出林肯品牌对客户的细心关怀。宝马X7的踏板则没有采用这种复杂的机械结构,而是集成在防擦条上方,好处是不会发生故障,弊端是上下车时候如果没踩到踏板上很有可能会弄脏裤腿,略显窘迫。

虽然宝马X7和林肯领航员一样配备了全车360影像,但是林肯领航员更细心配备了盲区检测。在车身这么大的情况下,确实会有小动物或者小朋友在车身的盲区不易被察觉。360影像的模式更多地呈现出2D的图像,而结合盲区检测可以给人更多纵向的视频信息去判断车身盲区的障碍物。

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2内饰 矩形化造型 PK 家族化内饰回顶部

内饰
矩形化造型 PK 家族化内饰

在内饰主题方面,林肯领航员更是提供了3大总统主题可供选择,他们分别是:静谧之地(白色皮质内饰搭配深棕色木纹),彼岸胜境(酒红色皮质包裹搭配棕色木纹),摩登游艇(灰蓝色调搭配白色饰件)。各自主题分别对应了书房,宫殿和大海的实际场景。无论是驾驶还是乘坐,如此具有独特场景感受的内饰都能带给体验者非同一般的尊贵感。

林肯领航员宝马X7均配备了HUD抬头显示功能,而林肯领航员的抬头显示采用DLP(Digital Light Processing)数字光处理技术,相比其他技术实现的抬头显示DLP数字光处理技术具有较强的抗光干扰能力,可以获得更丰富的色彩,更高的亮度。驾驶员可以轻松读取到车速,导航,电话,油量,时间,气温,及驾驶辅助系统等信息。

3动力和空间回顶部

动力和空间

林肯领航员的座椅除了调节方向的多样性之外,原产状态下就具备座椅记忆、加热、通风以及Active Motion按摩功能,与其说它是座椅,不如称它为按摩沙发更合适。

美奢对阵德味 林肯领航员对比宝马X7

因为林肯领航员采取了2+2+3的座椅布局,所以第二排加入了后排影音系统,相比普通2+3+2布局的7座车,更有豪华车的样子。相比普通2+2+2的6座车,保证豪华氛围的同时又具备更优秀的通勤能力。

林肯领航员
动力参数

宝马X7
动力参数

美奢对阵德味 林肯领航员对比宝马X7

两车的动力系统都非常优秀,林肯领航员上这款3.5T双涡轮V6发动机+10AT变速箱的配置在福特 猛禽F150身上已经充分验证了它的可靠性以及动力性能。在移植到林肯领航员身上后,这套动力系统也不是吃素的,能够将这台接近3吨的大家伙在6.8秒的时间内从0加速到100km/h。同时宝马X7的直6式涡轮增压发动机也具备能力将2.4吨左右的宝马X7在6.1秒内推至100km/h的时速。两者的加速能力都进入到6秒俱乐部行列,但考虑到林肯领航员比宝马X7多了500多公斤,接近600公斤的重量,二者的百公里加速时间仅差别0.7秒,确实得为林肯品牌的调校点个赞。

林肯领航员
底盘

宝马X7
底盘

刚说完加速成绩可能大家会疑问,同样差不多大小的尺寸的东西怎么会重量差别这么大呢?别急,现在就为您揭秘。这重了500多公斤的林肯领航员其实在车底藏了个秘密大招,深入了解后你会发现这里另有乾坤。林肯领航员采用非承载式车身结构,车身刚性和承载能力是一般承载式车身无法比拟的。说白了,承载式车身在行驶过程中遇到颠簸和坑洼的时候除了避震吸收掉的震动以外,其余的都会转化成车身的震动,也就是乘客所感受到的晃动和颠簸。但是对于非承载式车身而言,大量的震动通过底盘结构吸收,传递到车身上的能量极少,能够感受到的只有轻微的晃动,这也是为什么早期很多人反应美系的SUV会有开船的晃动感。车身的震动少了,车内的噪音就会大大减小,而且伴随着类似麂皮材质的软质车顶能有效地吸收部分声音,同时全系标配的ANC(Active Noise Control)系统会主动发出一定频段的声波去干扰车内噪音,从而使全车的静谧性更是达到一个非常不错的水平。

总结

宝马X7和林肯领航员都是非常优秀的产品,宝马X7具有很强烈的科技感,无论是激光大灯,驾驶员倾斜的中控,带有折射效果的水晶挡把。这一切都放映了德国人对于工匠精神和精密零件的追求,同时相对而言更轻的整车质量也具备更加优秀的操控反应。而林肯领航员虽然是2018年上市的老款车型,但是在配置上却有着不俗的豪华感,非承载式车身虽然被很多人嘲笑过时、笨重,却能带来更舒适的乘坐体验,而动力上这个美国品牌也通过自己的努力,让林肯领航员在同级别的加速评比中可以达到中等偏上游的水准。如果你想得到更多的舒适感和豪华感,相信小编,林肯领航员可能是更加不错的选择。  

(图/文/摄:太平洋汽车网 何晟)

4车型参数配置对比回顶部

车型参数对比
图片领航员 2018款 3.5T 总统系列宝马X7 2019款 xDrive40i 尊享型M运动套装
车型领航员2018款3.5T 总统系列 宝马X72019款xDrive40i 尊享型M运动套装
官方价119.8万108.8万
厂商林肯(进口)宝马(进口)
级别大型SUV大型SUV
上市时间2018-012019-04
发动机3.5T V63.0T L6
进气形式双涡轮增压涡轮增压
最大马力(PS)415340
最大扭矩(N·m)670450
变速箱10挡手自一体8挡手自一体
车身类型5门7座SUV5门7座SUV
查看全部参数

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