[太平洋汽车网 青岛车市]城市SUV目前凭借靓丽造型，实用而灵活的空间，外加还算省油的动力从而获得广大家庭消费者的青睐。在24万元左右，日韩系城市SUV依然是主力，如现代ix35，同平台的起亚智跑以及本田CR-V。它们外形时尚靓丽，空间接近，用途更是基本相当，均能满足客户对于日常使用及郊游的多种需求。相比而言，CR-V更均衡，IX35更注重给用户带来的舒适体验，而智跑则多了一些运动的诉求。
动力： CR-V加速更快，ix35和智跑注重行驶平顺性
 |
|
相比以前，ix35的2.4升Theta-Ⅱ发动机机械设计和工艺上均有所提升，全铝更轻散热更好，双VVT和可变进气歧管对燃油经济性的改善也十分明显。6000转时可达到128kW最大功率输出，而4000转也能释放226N.m的峰值扭矩。
与之匹配的6速手自一体变速箱，在齿轮组物理结构上已经达到了同级的较高水准。变速箱的表现也要比在2.0升版本上更活跃。
这款变速箱在油门刚过三分之一便会迫不及待的降挡，由于换挡还算比较平顺，因此从身体的感受角度而言不影响舒适性。
|
|
很明显，和CR-V一样，ix35的2.4L也是一台高转速发动机，速度越快，动力释放效果更好。相比自身的2.0L产品，超过110KM/h之后，发动机因为排量原因底气更足。
|
|
智跑2.4L发动机最大功率128kW/6000rpm，最大扭矩226Nm/4000rpm。无论是动力结构还是技术指标来看，和同平台ix35 2.4车型完全一致。自动变速箱也是现代和起亚当红的6速手自一体。
从使用上来看，两车无论是动力加速还是变速箱的表现都区别不多。唯一不同是，ix35采用了梯形换挡界面，而智跑则是更为简单明了的直线换挡界面。
|
|
本田CR-V的i-VTEC更加注重发动机在高转速时动力表现，而2.4升直列四缸的发动机与雅阁相同，只是调校有所不同而已。125kW的最大功率在发动机5800转时输出，而在4200转时爆发出的最大扭矩为220N.m。
优秀的动力数据支撑了其加速时的顺畅表现。经过我们的测试，CR-V的0-100km/h加速时间为10.07s，对于SUV来说，这已经是很不错的表现了。虽然配套的5速自动变速箱不如现代起亚最新6速手自一体顺畅，但日常使用问题不大，换挡顿挫并不明显。如果是急加速的话，这种顿挫会比较突出一些，毕竟只有5个物理挡位而已。
三车动力对比来看，ix35和智跑没有太多可以区分的性能差异，毕竟采用相同平台。更多的不同，应该在于下节提到的操控与底盘感受。本田CR-V的动力性能从指标上判断，要比后来者ix35和智跑在账面上稍微保守一些。而实际的加速感受，它却略胜过韩系两大对手，这是成熟动力调校的结果，不过它的5速自动变速箱不但缺乏手自一体功能，而且技术上也不如ix35和智跑先进，更重要的是，大多数日常换挡顿挫感受而言，5速会比6速机率要高一些。其实三车动力不分高下，关键是变速箱的顺畅与舒适日益成为主流，这不得不让本田考虑下一代CR-V的技术更新日程。
欢迎登陆太平洋汽车网青岛站论坛：//bbs.pcauto.com.cn/forum-16555.html
关注太平洋汽车网青岛站微博：http://weibo.com/qdqiche/profile
展开余下全文（1/3）
操控：智跑电动助力更先进，ix35强调舒适，CR-V最均衡
|
|
|
|
虽然ix35和智跑的底盘结构一模一样，都是麦弗逊加后多连杆的形式。但两车的操控却不完全相同。首先智跑的底盘更为稳健，主要还是悬挂的设定比较硬朗，在弯道对车身支撑表现更为坚实。
在日常大部分情况下，ix35和智跑驾驶感受分别不大，不过一旦稍微激烈驾驶的话，智跑给予我们的信心更充足一些。
配备机械液压助力是ix35和智跑最大的不同，主要是缺乏随速可调功能，但在大多数情况下，轻松驾驭ix35问题不大，方向轻重适中，而且回馈手感不错。
智跑的底盘虽然和ix35一样，但高度降低了24mm，如此以来，车身重心可以做到更低，自然操控表现会更良好一些。
我们也不能忘记电动助力这个环节，就手感而言，实际上电动助力的回馈感受还不如机械液压助力，但它很轻盈，而且随速度增加可以增强力度，这对于高速行驶有较大的安全保障。
|
|
|
|
作为一款城市SUV，CR-V采用轿车平台设计，完全没有传统越野车那种因过分硬朗而带来的生硬。偏向城市公路调校的悬挂设定，使它在公路行驶中有着很好的行车表现，悬挂对路面颠簸的过滤很彻底，虽然因此损失了一定的路感，但却带来了出色的舒适性。
机械液压方向一如轿车的操作感受，既保持了一定的回馈手感，同时指向也很精确，完全不用转向前做好任何准备，想打多少方向，车头就关联多少角度。
三车对比来看，智跑的操控性能更为突出一些，而ix35更强调舒适的特质。和两个韩系对手相比，本田CR-V最令人满意，你想激烈驾驶时，无论是悬挂还是刹车表现，都完全可以满足需求。而如果只是正常代步，那较长的避震器行程加上不错的韧性，绝对不会让车内乘客受到更多的打扰。
欢迎登陆太平洋汽车网青岛站论坛：//bbs.pcauto.com.cn/forum-16555.html
关注太平洋汽车网青岛站微博：http://weibo.com/qdqiche/profile
空间：ix35头部空间强于智跑 CR-V综合空间表现更佳
|
|
|
|
同样处于2640mm轴距的指标下，ix35和智跑的腿部空间差别不大，以1.75米身高男性衡量，同样后排拥有一拳左右的活动范围，这比相当尺寸的紧凑车要理想一些。
不过论及头部空间，特别是后排乘客感受，智跑显然不及ix35宽敞，这一点从车身高度数据就可以看出，智跑比ix35低了30mm之多。特别是加上全景天窗的功能，这种头部压抑感受就让ix35和智跑变得泾渭分明。
|
|
不过有一点令我们比较诧异的是，在人性化设计方面向日系看齐的韩系车此次却没有设计后排靠背的角度调节，这对于SUV来说是很容易实现而且不需要太多成本的功能，对乘客的舒适性有很大提升，但ix35和智跑却并没有这方面的考虑。同比之下，本田CR-V却不乏这个亮点，这对于降低长途疲劳拥有莫大的好处。
|
|
本田CR-V的内部空间确实很棒，当前排座椅放到最低时，175cm试驾者的头部空间甚至有超过两拳的距离，而此时的驾驶坐姿仍可得有着良好的视线。 第二排座椅提供了前/后调节，最大幅度可调155mm，同时还具有椅背角度可以调整的实用功能。尽管本田CR-V的后排腿部活动范围大概只有一拳，但头部特别宽敞，这很能让人产生更宽敞的SUV用车感受。三车的行李箱容积差别不大，都可以通过放到后排提升置物空间。
欢迎登陆太平洋汽车网青岛站论坛：//bbs.pcauto.com.cn/forum-16555.html
关注太平洋汽车网青岛站微博：http://weibo.com/qdqiche/profile
开拓新市场 测试北京现代新一代ix35
181评论 2018-01-19
谁质感表现更好 新一代ix35对比传祺GS4
129评论 2018-01-04
新一代ix35哪款值得买？畅享版性价比高
86评论 2017-12-22
北京现代新一代ix35静态体验 降价显诚意
104评论 2017-12-12
北京现代新一代ix35上市 售11.99万起
173评论 2017-11-16
正在加载中...
文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
