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平衡悬架,主要是调整车辆平衡的作用。原理是一根弹性的扭杆弹簧,在车辆转弯时克服侧倾以达到平衡车身。
若将两个车桥(如三轴汽车的中桥和后桥)装在平衡杆的两端,而将平衡杆中部与车架作铰链式连接,则一个车桥抬高将使另一个车桥降低。而且,由于平衡杆两臂等长,两个车桥的垂直载荷在任何情况下都相等,不会产生个别车轮悬空的情况。这种能保证中、后桥车轮垂直载荷相等的悬架,称为平衡悬架。
任何多轴汽车的全部车轮如果都是单独地刚性悬挂在车架上,则在不平的道路上行驶时将不能保证所有车轮同时接触地面。当有弹性悬架而道路不平度较小时,虽然不一定会出现车轮悬空现象,但各个车轮之间的垂直载荷分配比例会有很大的改变。个别车轮对地面的附着力也随之变小甚至变为零。转向车轮遇此情况将使汽车操纵能力大大降低,甚至失去操纵能力;驱动车轮遇此情况不能产生足够的驱动力。此外,还会使其他车轮有超载的危险 。
(图/文/摄:太平洋汽车网 陈芳1)
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