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车身侧面放上备胎已经是年代非常久远的事情了,也可以由此推论出,备胎的出现时间,也是在很久之前就有了。放在车身侧面的备胎,不仅影响了车身整体的美观性,而且还有一定的安全隐患。
车头盖上,这种位置去存放备胎的一般是早期的军车。一来可以节省空间,二来可以有限度地保护驾驶员不受前方子弹的伤害。但是这种方式轮胎老化严重,而且会阻碍驾驶员视线,使盲区增大,所以后来逐渐淘汰。
发动机舱内,这个就比较奇葩了,不过也还真的有。但是这种放备胎的位置显然是不理想的,因为发动机机舱温度及其高,备胎经过长年累月的炙烤,说不准一换上就发生危险了。
车的背面,这种方式在现在的日常生活中也不难看见。但是这种一般是硬派SUV或者中大型SUV采用的存放方式。有些车型上还为这种备胎专门配置了轮胎罩,以防止备胎的过早老化和被腐蚀。但是,这种外挂的备胎却非常容易被盗走。
车底,这种就比较常见于大货车上了。但是相当一部分还在SUV上应用,比如2015款的汉兰达(查成交价|车型详解)等等。这种方法的优点就是不占用车内空间,但是这种方法会降低车身的最小高度,影响了车辆的通过性。
后备箱里面,这种方法被广泛应用于现有的轿车车型上。因为这种方法能够最大限度的保持备胎的耐久度。避开阳光的直面照射和雨水的侵蚀,隔绝了外界的其他影响因素,对备胎实现了最大限度的保护,所以一直被沿用至今。但是这样多多少少都会牺牲掉车内的一部分空间。
(图/文/摄:太平洋汽车网 雷鹏)
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