内饰整体采用了对称式的布局，内装风格则采用了MPV家族中常见的温馨风格，中控屏与仪表盘相连形成了贯通式的视觉效果，但其实两块屏幕是相互独立的。排挡杆则被设置在中控台上，意在让前排的乘客拥有更宽敞的活动空间。

“空间”可以说是一辆MPV的灵魂，在特定的使用环境中甚至比SUV有过之而无不及。2019款汉腾V7乘坐空间方面的表现在同级车型中可以说算比较宽敞的了，并且在需要放置大件装备的时候，灵活的第三排座椅能够进行两次翻折，从而形成一个完全纯平的地台，方便取放行李物品。

其实有时候我不太喜欢车企把旗下所有的产品都冠以“运动”的头衔，所谓“术业有专攻”就是这个道理。2019款汉腾V7在变速箱的设定方面让我觉得这是一台能准确定位自身的产品，不过分追求噱头的新车已经不多了，虽然在很多地方还有提升空间，但整体基调的严格把控让我对它的小缺点包容了三分。

当车辆处于AUTO驾驶模式时，换挡转速基本维持在2500rpm左右，要知道这台发动机的最大扭矩输出是在2000-4000rpm，所以这样的换挡区间还远远没有达到其最大动力，这也是为了燃油经济性和平顺性所作出的牺牲。但如果你需要强劲的动力时，将油门踩到2/3的位置便可将封印的动力压榨出来，虽然噪音大了点，但确实能够感受到明显的加速。市面上的1.5T发动机目前是主流的配置，重点是它所配备的这台6AT的变速箱，其换挡逻辑以及聪明程度都属于自主产品中的中上水平了。

在以前试驾过的新款GL8时我能够明显感觉到它的调教就是让人有一种开船的感觉，虽然在这个车型中它已经是标杆一样的存在，但并不能说一款MPV就该是软绵绵的性冷淡，就和轿车一样应该衍生出不同的性格。2019款汉腾V7便是自主MPV中又一个将舒适与硬朗结合于一身的车型（另一个是吉利嘉际），所以当我这个开惯了轿车的人上手体验的那一刻开始，并没有让我产生过多的陌生感，而仅仅是坐姿和动力上的变化。

说实在的，我不是那种每次都能做到高高在上地去判定一款车的“好与坏”，在试驾每一款新车的时候我多数时间都会以一个消费者的角度去体验它。就像2019款汉腾V7一样，脚踏实地的去做一台人人都能买得起的舒适型MPV作为一家人其乐融融的纽带，让家人的周末变得热闹起来才是它想表达的一种情感。我不知道为什么现在所有的车企都要为MPV冠上“商务”和“豪华”的名号，但我明白一个普通家庭购买一款MPV的真正意义是舒适和惬意，如果仅仅是用这两点标准来衡量这款新车的话，我认为它的实力确实能够成为你购车清单上的一员。（图/文/摄：太平洋汽车网 郑鹏展）

车型参数对比
图片
车型	汉腾V72019款1.5T 自动旗舰型 国VI	2019款1.5T 自动豪华型 国VI	2019款1.5T 自动尊享型 国VI	2019款1.5T 手动豪华型 国VI
官方价	13.59万	10.19万	11.59万	9.59万
厂商	汉腾汽车	汉腾汽车	汉腾汽车	汉腾汽车
级别	MPV	MPV	MPV	MPV
上市时间	2019-07	2019-07	2019-07	2019-07
发动机	1.5T L4	1.5T L4	1.5T L4	1.5T L4
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)	156	156	156	156
最大扭矩(N·m)	215	215	215	215
变速箱	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手动
车身类型	MPV	MPV	MPV	MPV
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