吃火锅看靓车 2019成都车展新车前瞻

18年年底，东风悦达起亚发布了SP概念车，该车定位小型SUV，其量产版已经在海外发布，命名“Seltos”，该车可视作现款KX3的换代车型。近日，我们从东风悦达起亚官方获取了全新一代起亚KX3的部分细节官图，新车采用全新的设计语言，车身尺寸得到加长，动力上用1.5L发动机替代了现款的1.6L发动机。新车有望在9月5日开幕的成都车展首发，并将在四季度内（或为12月份）上市，起售价预计在11万元左右。

在外观方面，起亚全新KX3和海外版车型保持一致，高度还原了起亚SP概念车的设计风格，虎啸式进气格栅与家族车型差异较大，前脸两侧的大灯组由银色镀铬饰条相连，增添了年轻气息。

从侧面来看，新车的线条平顺流畅，镀铬的侧窗底边线在C柱处上扬，将车顶分离。新车的LED尾灯组内部采用不规则设计，在搭配后扰流板以及黑色为主银色为辅的下部包围，看起来个性十足。车身尺寸方面，全新KX3较现款车型全面加长，轴距提升至2630mm。

选装配置方面，新车提供了不同式样前大灯、不同式样后组合灯、不同式样轮圈、不同式样中网、进气格栅、前位灯、全景天窗、行李架、鲨鱼鳍天线、后视镜式样侧转向灯、门窗装饰亮条、镀铬门拉手、车身下部外饰板、后视镜360°全景影像摄像头、不同式样后保险杠等等，满足消费的个性化需求。

从新车的细节官图可以看出，全新KX3将配备LED大灯和尾灯，同时，前格栅与外后视镜上均配有摄像头，高配车型将会搭载全景影像。另外，高配车型将配备一款17英寸双五辐式轮圈，区别于申报图中低配车型的16英寸五辐式轮圈，并搭配215/60 R17规格的耐克森N'Priz CX系列轮胎。

动力方面，新车并未采用海外版1.6T+7DCT以及现款国产版1.6L+6AT的动力组合，而是更出于家用的考虑，使用了1.5L+CVT动力组合。1.5L发动机最大功率85kW（116PS）动力参数上不及海外版，但其百公里综合油耗低至5.4L，对于日常在市内通勤的用户来说更为实用。

此前雪佛兰官方宣布，将于2019成都车展上正式上市全新紧凑型SUV创界。新车定位5座紧凑型SUV，外观年轻时尚，独具个性；动力上将搭载1.3T涡轮增压发动机匹配9速手自一体或者CVT无级变速箱的动力组合，满足国六排放标准。

全新创界借鉴了全新一代Blazer车型所采用的设计语言，新车采用分体式LED灯组+大嘴式前格栅设计，其中，Redline版本加入了运动套件，黑色格栅以及前包围下方两侧的红色装饰渲染出较强的运功氛围。

平顶式车身线条看上去比较硬朗，车身侧面采用双腰线设计，车身下沿被黑色塑料护板包围，搭配17寸Redline熏黑多辐式轮毂，为整车增添了几分战斗气息。创界的车尾造型十分张扬、抢眼：该车的C柱采用平放“Y”型设计元素，与同样造型的尾灯相呼应，可以算是创界的一个特色设计。车尾造型较为圆润，且立体感强烈，后保险杠还有镀铬饰条点缀，车尾整体视觉效果比较吸引人，辨识度也较高。

雪佛兰创界的内饰采用了经典的飞翼式双座舱设计，RS系列则更加个性张扬，独有的红色缝线以及空调出风口红色阳极氧化材料运用，座椅上RS的绣标以及红色打孔皮，无不烘托出了RS的丰富格调。

动力方面，雪佛兰创界将搭载一具1.3T涡轮增压发动机，最大功率为121kW(165PS)，峰值扭矩240N·m。传动方面，与之匹配的是9速手自一体变速箱或者CVT无级变速箱，这也是雪佛兰首次将9AT变速箱搭载在1.3T车型上。新车全系标配智能启停，百公里油耗最低为5.9L。

长安汽车官方宣布，将于2019成都车展上发布全新CS55。新车定位于紧凑型SUV，外观全面升级，前脸及尾部变化明显，内饰方面搭载全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式大屏，有较强的科技感。据此前消息，同时，新车将于年底上市销售。

此次新车为长安CS55的中期改款车型，新车外观大变样，长安最新的家族式设计使其更有档次感。前脸采用六边形大面积进气格栅，由几道横幅式镀铬装饰条组成，两侧大灯组无论是外形轮廓还是内部结构，都与进气格栅实现了恰到好处的衔接，于是带来不错的整体感。进气格栅下方造型使新车像极了一头抿着嘴的猛兽，有点不怒自威。

新车侧面与现款基本保持一致，车尾部分则变化明显，因为采用了贯穿式尾灯，看起来更有层次感，而点亮效果也值得期待。车身尺寸方面，长宽高分别为4500/1860/1690mm，轴距为2650mm，与现款车型几乎没有差别。

内饰图部分，全新CS55采用了简洁大气的内饰风格。环抱式驾舱设计并将中控设计的偏向于主驾驶侧，配合中控台简洁的线条，让其整体极具层次感。新车的中控台优大面积软质搪塑材质包裹，集合金属拉丝工艺线条，增添了一份年轻气息。

细节方面，10.25英寸的全液晶高清仪表盘与中控大屏紧密相连，形成双联屏设计，是新车内饰中极具亮点的部分。此外，新车配备了三辐式平底多功能方向盘，采用对称式按键布局，搭配游艇式挡杆，增添了一丝时尚的气息。

动力部分，新车继续搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率依旧为115kW（156PS），匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱。

近日，雷克萨斯官方宣布，新款雷克萨斯RX将于2019成都车展上正式上市。新车为第四代RX中期改款车型，增加了加长版车型，提供6座/7座可选；据悉，新车此前已于深港澳车展首发，共有12款车型，预售价39.9-80.5万元，

新款RX300特别推出“上市特别限量版”，在典雅版基础上新增非接触式电动行李箱背门及迎宾照明灯，并特别提供专属脚垫、定制行李箱及特别版徽标，限量销售1000台。

新款RX采用了雷克萨斯最新的设计语言，其标志性的纺锤形格栅尺寸更大，而内部也调整为黑色蜂窝状样式，视觉整体感更强。同时，其两侧雾灯位置由现款的大灯组下方边缘调至前唇边缘，这样换来的是造型更加夸张的进气口造型以及进一步提升车辆辨识度。

RX L在C柱后车窗采用特别设计，形成独特的悬浮车顶效果。车尾同样采用纺锤形设计元素，环绕式L型LED尾灯一直延伸至后翼子板。此外，RX所有车漆均采用了具有耐刮性和自我修复功能的涂层。

RX L的轴距没有改变，依旧为2790mm，车身长度则由现在的4890mm加长110mm，达到5000mm。主要加长的是车身后半部分的长度，以便给第三排乘客一个体面的空间。

尾部方面，新车与前脸风格相似，更多层次不一的线条使用让它看上去充满未来感。车身颜色上增加了Moonbeam Beige Metallic金属米色和Nori Green Pearl珍珠绿色两种颜色，同时提供了新款的轮圈样式。

新款RX新增造型平直的12.3英寸中控触摸屏和触控式Remote Touch信息操作系统，并全新支持百度CarLife功能。升级的智能语音控制，可识别本地关键词及云端自然语言识别，并可连接百度CarLife语音控制。工程师在设计时降低了中控台高度，缩小了A柱的宽度，为新车营造更开阔的视野感。

全新RX L车型配备贯穿三排的一体式侧气帘，新车还有望标配雷克萨斯智能安全系统（Lexus Safety System+），该系统高效整合了预碰撞安全系统（PCS）、车道偏离警示系统（LDA）、远光灯自动控制系统（AHB）以及自适应巡航控制系统（ACC）。

RX L座舱内部最大的变化是后座，提供2+3+2和2+2+2两种布局可选，第三排配备有电动折叠的座椅。与此同时，新车的尾门角度比现款车型更加垂直，保证第三排乘客的头部空间和还有后备厢的储物空间。

为了照顾第三排座椅的乘客，RX L提供三区域独立控制自动空调系统让第三排乘客也有独立的空调控制和专属出风口。可折叠式第三排座椅后部的行李空间采用了平整的地板设计。此外，第三排的杯托以及可轻松收纳的行李隔板等巧妙的设计细节，丰富了RX L的使用便利性。

在保持优雅平顺驾驶质感的同时，新RX着重加强了车身和底盘刚性，并优化悬架系统和转向系统。新车标准轴距版依然有RX300和RX450h两款动力可选，但加长版车型仅有RX450hL。RX300搭载的是2.0T引擎；RX450h/RX450hL则是搭载3.5L V6引擎+两台电动机组成的混动总成，综合最大动力输出可达226.5kW(308PS)。此外，RX450hL还配备四驱系统，安装于车辆后部的独立电动机可在必要时提供牵引力。

中型车是很多汽车品牌的兵家必争之地，在2019成都车展上，北京现代带来了第十代索纳塔，新车的内外设计都有了翻天覆地的变化。据悉第十代索纳塔将于本年的年底上市。

第十代索纳塔借鉴了Le Fil Rouge概念车的设计元素，外形个性而独特。车身造型低矮扁平，设计线条复杂多变，让新车的外观前卫时尚，极具冲击力。

车身侧面的流线感很强，尤其是它溜背式的车尾造型，再加上低矮的车身高度，让该车的侧面动感十足，甚至有点轿跑的味道在里面。

沿用全新家族式设计风格的尾部造型有着很强的立体感和层次感，后尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，并且与“小鸭嘴”的尾翼相辅相成，使得车尾造型的一体性更上一层楼。排气管采用了双边共双出的布局，外部还有多边形镀铬饰件，既显档次又不失运动。

内饰方面，新车采用四幅式多功能方向盘，搭配全液晶仪表盘与宽幅中控屏的应用，富有科技感。此外，双色内饰的应用以及造型简洁的中控区域提升了车舱内的档次。

动力方面，第十代索纳塔或将搭载2.4L、2.0T以及2.0L混动这三款动力，当然也有消息称新车将搭载1.5T发动机。至于是哪几款动力，目前还没有确切的消息，未来我们太平洋汽车网也会对其持续关注。

2019成都车展于9月5号正式开幕，一汽-大众奥迪就带来了Q2Le-tron车型。新车整体样式与标准版Q2L大致相同，不过中网采用了封闭式设计，以突出自己新能源的身份；动力上搭载最大功率100kW（136PS）的电机。

外观方面，新车采用了奥迪家族式设计风格，由于是纯电动车型，前格栅采用了封闭处理，这也是区分纯电版和燃油版车型的方式之一。新车大灯设计大气，内部LED灯带很醒目。而前包围上并没有设置雾灯，并且同样采用了封闭式设计。

新车长宽高分别为 4237/1785/1548 毫米，轴距为 2628 毫米，仅仅在长度上比燃油版车型长了 1 毫米，应该是前后包围与燃油版车型不一样的缘故。车尾的设计与Q2L燃油版基本相同，尾部标识更改为30 e-tron。此外，新车将配备17英寸轮圈，轮胎尺寸为215/55 R17。根据相关申报信息，新车未来将提供三种不同风格的轮圈以供选择。

动力方面，新车将搭载宁德时代的三元锂电池组，配备最大功率100kW（136PS）的电机。

在此次成都车展上，长安福特将带来全新SUV - Escape。新车基于美版第四代车型打造而来，外观更为年轻时尚。据悉，长安福特Escape定位将高于现款翼虎。

国产翼虎英文名为KUGA，基于欧版第二代KUGA打造。福特Escape则是一款供应于美国市场SUV。从第三代Escape开始，由于“一个福特”的政策，福特将美版Escape与欧版KUGA合二为一，也就是说，第三代Escape与第二代KUGA是同一款车。而福特刚刚公布了第四代Escape与第三代KUGA，两款车外观内饰依然是相同的，只是针对不同地区的市场在配置动力方面会有改变。此次长安福特推出的正是最新的第四代Escape，未来有望与国产翼虎同堂销售。

长安福特Escape与美版第四代Escape采用一致的设计风格。海外版车型提供了ST-Line运动套件，而国内的话则是为了讨好消费者重新设计，在保持前大灯组造型一致的情况下，国产Escape针对六边形前格栅进行了轮廓优化，并在其上方增加了一根横向镀铬饰条，福特LOGO由格栅上方移动到了格栅内部，此外中网设计和雾灯区域装饰的造型也均有所变化。在车身侧面和车尾等地方，新车跟海外版车型大致保持相同，最明显的差距在于海外版车型则采用黑色塑料包围，新车则采用与车身同色+银色的包围设计，更显档次感。

车尾部分，国产ESCAPE看上去同样有着新福克斯的影子。横向布置的尾灯中央，是福特品牌LOGO与车型英文名称字样标识“ESCAPE”。与此同时，新车的尾门及后包围造型充满立体感，看上去更加敦实、厚重。在车尾底部，双边共两出式排气布局和黑银双色下护板也保证了一定的运动感。尺寸方面，美版第四代Escape的长宽高为4585×1882×1742mm，而轴距为2710mm。相比上一代车型，新车的整体尺寸略有增加。国产Escape还采用了一款19英寸的密辐式双色轮圈，与之搭配的是225/55 R19规格的轮胎。

内饰部分，新车家族式设计的风味更加浓郁。仪表设计几乎与福克斯无异，中控台采用了较多的平直线条，一定程度上延展了该车的视觉感受。12.3英寸LCD液晶仪表盘和全新的三辐式多功能方向盘配合悬浮式8英寸中控液晶屏，让该车看上去更加年轻。值得一提的是，换挡方式改为了旋钮是换挡，这也是福特的新家族式设计。

中控屏下方为一个六边形开孔设计，内部则为空调出风口以及旋钮式空调按键，层次感十足。此外，新车还配备了抬头显示、Bang&Olufson品牌音响系统、全景天窗、自动启停、限速识别、车道辅助保持、自动泊车、自适应巡航、盲点监测、预碰撞制动系统、全景影像等多项配置。

参考美版第四代Escape的动力序列，预计国产Escape将会提供1.5T EcoBoost三缸涡轮增压引擎、2.0T EcoBoost四缸涡轮增压引擎以及2.5L插电混动车型可选。

传动系统方面，1.5T/2.0T动力车型预计匹配的是全新的8速手自一体变速箱，而混合动力车型则匹配混动系统专用的电控CVT无级变速箱，此外部分车型还将提供四驱系统。

此前，林肯官方宣布，旗下全新飞行家将于9月5日开幕的2019成都车展上正式开启预售。新车定位于七座中大型SUV，外观采用品牌最新设计元素，是林肯旗下首款提供插电式混合动力的车型，最大功率将达到368kW（500PS）。

在外观方面，飞行家车型融入了林肯最全面的设计灵感，在继承林肯的稳重之际，注入了更多动感、年轻的元素。整个前脸看起来和领航员相似度非常高，在细节之处则融入更多年轻的元素，前脸几处细长的导光纤维和上扬的 LED 前大灯轮廓，让它的外观一下子变得动感；前大灯组的造型设计灵感来自机翼设计，并配有随动转向功能。这很好地平衡了飞行家传统样式进气格栅带来的那种方正稳重的感受。

而插电式混动版车型还采用了全新的蓝底色星辉LOGO，搭配矩阵式格栅，气质更为雍容。侧面的线条则以直线为主，配合悬浮式车顶，是整车显得笔挺修长。一块镀铬饰件连接飞行家的前叶子板与前门，浮雕着Aviator以彰显其身份，值得一提的是，钥匙孔也被藏在了这下面。从此处引出的两条镀铬窗框在 D 柱中止。飞行家还采用了林肯常见的密辐条轮圈，22英寸的钻石切割式轮圈视觉效果不错。

在内饰方面，飞行家整体的横向线条感十分明显，拉伸了视觉效果。新车的中控台造型与领航员的非常类似，中控台上方悬浮式的大屏幕、按键式的换挡机构等都在新车上得到的保留。在座椅方面，新车提供6座或7座版本供消费者选择，其中7座版本车型采用2+3+2的布局形式。其中前排座椅提供了与林肯大陆高配车型类似的30向调节功能，它的第二排座椅采用的是三个独立座椅的设计。

在动力方面，据外媒报道，飞行家插电式混动版车型将搭载3.0L V6双涡轮增压发动机+电动机的动力总成，最大功率为368kW（500PS），超出了此前报道的336kW（457PS），而燃油版车型的最大功率则为298kW（400PS）。

在此次成都车展上，宝马将国内首发上市M8。新车基于8系轿跑打造而来，将提供硬顶双门版以及敞篷版两种车型，但官方没有引进M8敞篷版的打算，国内仅会售卖M8 Coupe。M8的动力来自4.4升V8双涡轮增压引擎，其中M8雷霆版硬顶车型0-100km/h加速时间为3.2秒。

从外观上看，宝马M8基于M850i打造，并换装了更为激进的运动套件，比如进气面积更大的前保险杠以及如后视镜、翼子板标识、后扩散器、扰流板、车顶（这个硬顶才有）等随处可见的碳纤维材质部件。

宝马M8雷霆版配备了20英寸双色M轮毂，采用双边四出排气布局，更具战斗气息。车身尺寸方面，M8长宽高分别为4867/1907/1362mm，轴距为2827mm。至于敞篷版车型，其软顶可在15秒内完成开启/关闭动作，并且可以在行驶过程中进行。

内饰方面基本保持了M850i的样式，仅在配色方案上作出调整，换装了双色真皮M运动座椅、M运动方向盘、驾驶模式切换按钮、红色一键启动按钮，中控系统也进行了M主题化改造，水晶挡把也更换为带有M标识的皮质挡把，将运动与豪华完美相融。配置方面，M8配备自适应大灯、车内氛围灯、16扬声器宝华韦健钻石环绕音响系统等豪华配置。

M8配备了自适应悬架、M Servotronic转向系统，拥有多种驾驶模式可选，配备带阀门控制的排气系统。制动系统方面，M8标配六活塞卡钳的15.5英寸前刹车盘，还可选装15.75英寸的碳陶瓷刹车系统。

动力方面，宝马M8搭载4.4T V8双涡轮增压发动机，雷霆版车型最大功率460kW（625PS），标准版车型最大功率441kW（600PS），匹配8速M Steptronic手自一体变速箱，配备可实现后驱的M xDrive四驱系统，雷霆版硬顶百公里加速时间3.2秒，软顶版则为3.3秒，标准版车型则在此基础上分别加0.1秒。另外，M8的极速限制在250km/h，选装M Driver套装即可解锁至306km/h的极速。

宝马除了上市M8外，还将正式上市M5雷霆版。该车相比标准版M5搭载了重新调校的4.4T 双涡轮增压V8发动机以及对外观部分进行了一定幅度的升级。

熏黑”是打造运动车型永远不过时的技巧，M5 Competition双肾格栅、外后视镜盖、后扰流板等多处均采用了熏黑处理，甚至连车尾的M5的标识也变为黑色，而在下方，Competition字样的专属徽标也在向对手宣誓着自身的血统。

侧面和尾部部分，新车在5系的基础上，进一步加强运动属性，搭载了包括运动排气系统、定制20英寸锻造轻量化轮圈以及前翼子板上的空气扰流器等。

内饰方面，托现款5系（G30）全新平台的福，电吸门、四区自动空调、Merino真皮内饰、触控式中央显示屏、iDrive 6五维智能人机交互系统（自然语音识别、iDrive旋钮、触控、手势控制、热敏按键）、触控钥匙、B&W音响、全液晶仪表盘、带行人识别功能的夜视系统、随动转向及自适应远近光的全LED大灯、ACC自适应巡航、360度全景影像等舒适型配置可谓琳琅满目，不虚对手。同时，M车型专属的全彩HUD、造型夸张但包裹性极强的带加热/通风/按摩一体桶形椅座椅令驾驶者将身心完全沉浸于弹射、劈弯的驾驶乐趣中。

不仅如此，新车配备了全新带自定义红色拨片的M专属方向盘，通过两个按键迅速切换动态稳定系统（DSC）、M xDrive系统、发动机、悬架、转向、Drivelogic、M全彩HUD等功能。同时定制的M版“粗鸡腿”、多项可调性能按键也是从使用体验上拉开与标准5系的差距，实现操控车辆和电子设备的行云流水般体验。

动力部分，新车搭载一台4.4升双涡轮增压V8发动机，V8发动机全面升级，输出功率达到了460kW(625PS)，0-100公里加速用仅3.3秒，而从静止到200公里/小时仅需10.8秒。全新BMW M5 Competition的动力传动由8速M Steptronic变速箱和M xDrive智能全轮驱动系统完成，更直接的驾驶反馈源自更倾向于赛车竞技的底盘调校，提供极致驾驶体验。

沃尔沃新款XC90将于本届成都车展首发，预计将于年内上市销售。作为中期改款车型，新车在外观内饰上的变化不算特别大，主要在配置方面进行升级，并且在插电混动版本车型中首次搭载动能回收系统。

普通版

外形上，新车普通版与R-Design版本有较为明显的差别。普通版车型与现款相比仅调整了部分前脸细节设计，包括换装带有镀铬装饰的直瀑式中网和取消前杠底端的雾灯等。

R-Design版本相当于车系中的运动版，设计更追求动感和激进，其前中网采用黑色涂装，前包围上的进气口做得更大，线条也设计得更加夸张；车身侧面换装了大尺寸五辐轮毂以突出运动气质；后包围下部饰条同样应用代表运动的黑色涂装。

R-Design版

来到内饰，新款XC90沿用了现款车型的内饰设计，推出5座、6座（2+2+2排布）、7座（2+3+2）以及豪华版的4座车型。主动安全配置方面则进行了升级，加入包括城市安全和盲点监测信息系统、对向车道预警以及带有自动刹车的十字路口预警系统。沃尔沃城市安全系统是该车最为先进的安全配置，该系统配备的自动刹车能有效识别行人、自行车以及大型动物。

新款沃尔沃XC90预计沿用现款车型的动力总成。现款中规燃油版XC90搭载2.0T发动机，分高/低功率调校，其中低功率版本的最大功率187kW（254PS），峰值扭矩350N·m；高功率版本最大功率235kW（320PS），峰值扭矩400N·m。现款插电混动版XC90搭载由2.0T发动机和电动机组成的动力系统，其综合最大功率300kW（408PS），最大扭矩为640N·m，未来新款XC90还将为这套插电混动系统加入动能回收，而新能源版车型将贴上专属“B”字标识。

广汽丰田C-HR纯电版本车型（以下称C-HR EV）早在今年上海车展的时候已经有亮相，而在本届成都车展将向我们展示新车的更多的消息。另外，新车将在2020年正式上市。

广汽丰田C-HREV延续着燃油版的设计风格，应用了丰田最新的TNGA架构以及“Keen look”外观设计理念打造，并采用了较为激进的两厢+紧凑型窗线设计，整体线条具有肌肉感。搭配较大尺寸轮圈和时下流行的LED前后灯组，较为突出设计风格能吸引到不少年轻者。另外相比燃油版车型，前脸两侧进气口有一定调整，车头Logo换装蓝色涂装，车头左侧有EV标识，而在尾部有着“ELETRIC”专属标识。

有关新车的内饰、配置以及动力消息都未曾得到“官宣”，不过预计新车在内饰设计方面与燃油版车型没有太大差异，希望广汽丰田可以在本届成都车展给我们到来惊喜。

8月8日，上汽大众官方宣布朗逸纯电优享版正式开启全国预售，预售价为15.89万元。新车基于燃油版朗逸打造，是上汽大众旗下首款量产的纯电动轿车，NEDC工况续航278公里。

据悉，上汽大众为朗逸纯电的车主们“e出行超级管家”服务，包含了免费车辆租赁（单次最长2天，每年最多12次）、无忧保养（一次免费基础保养、电池延保至8年20万公里）、轻松畅行（上门代充电、充电桩保险、道路救援）、尊享服务等。此外，支付5000元订金的用户，可享受订金抵扣10000元购车款、赠送一年“e出行超级管家”服务等优惠。

朗逸电动版延续了燃油版车型的设计，并在细节处作出符合其纯电车身份的调整，大尺寸倒梯形前格栅的饰条改用了白色涂装，并添加了表明身份的e-Lavida标识，相比其它品牌电动化改造时千篇一律的封闭式前格栅设计更有个性。新车在前保险杠样式上同样与燃油版朗逸有所不同，左右两侧取消了雾灯设计，改为“C”字型的LED日行灯，与大众其它纯电动化改造的车型保持一致的设计，保险杠内部线条密集复杂，视觉上更具层次感。

侧面造型与燃油版车型基本一致，整车线条轮廓流畅，前后比例协调。车身尺寸上，朗逸电动版长宽高分别为4670/1806/1474mm，与燃油版一致，轴距则为2680mm，比燃油版短8mm。

16英寸多条辐轮毂是当下大众车型常见的款式，双色设定很有时尚感，匹配偏向舒适节能的205/55 R16的邓禄普ENASAVE EC300+轮胎，与车型定位相符。

朗逸电动版将燃油版车型的内饰“原汁原味”地引入其中，虽然其仪表盘的显示数据有所不同，左侧表盘改为电机输出表，右侧时速表的表底也改成160km/h，但样式同样保持一致，还是那熟悉的大众气息。另外，8英寸内嵌式中控屏同样搭载大众最新的人机交互系统，可提供GPS导航、AI语音助理、实时路况、实时天气、蓝牙等功能。双色搭配的座椅和门板为整车内饰带来些许动感、活泼的气息。

动力方面，朗逸纯电版搭载了最大功率100kW（136PS）、峰值扭矩290N·m的电动机，动力电池为三元锂离子电池，被布置于底盘下方，NEDC工况续航里程278公里。快充模式下，仅需25分钟即可将电量从30%提升至80%，慢充充满则需要5.5小时。悬挂方面，新车采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂。

据长城汽车官方消息，VV7家族四大车型，包括2020年款WEY VV7、轿跑SUV——WEYVV7 GT，以及两款车型对应的插电混动版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV将于2019成都车展上正式上市。

从左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV

据官方透露，2020款WEY VV7将会作出40项配置调整，其中包括增加了自适应激光大灯、智能泊车系统、AI智能面部识别、12.3寸触屏等。

2020款VV7家族共享的新样式前脸

作为新能源车型，外观方面，WEY VV7 PHEV前脸造型基本与汽油版保持一致，细节方面有所调整，采用了银色进气格栅（汽油版为黑色）。而尾部采用双边共四出排气布局，排气口由汽油版的圆形改为不规则四边形设计，运动风格更加明显。

2020款VV7

VV7 GT PHEV

VV7 GT/VV7 GT PHEV基于现款VV7打造而来，定位于一款轿跑型SUV，其尾部取消了VV7车型的扰流板，采用溜背设计，不过其车顶与车尾的衔接线条似乎并不是非常流畅，没有传统Coupe车型那种顺滑感，车身尾部的WEY标识下方采用与车身同色设计，保险杠两侧的红色反光板面积增大，线条也更加的犀利。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4774/1931/1672mm，轴距为2950mm。

VV7 GT申报图

另外，新车的尾灯采用多边形式设计，其内部采用LED光源。据了解，厂家对VV7 GT的动力和底盘都进行了运动化调校，预计其驾驶感受会比标准版的VV7更富运动感。动力方面，VV7 GT搭载GW4C20B型2.0T发动机，最大功率为167kW（227PS），相比于现款VV7有小幅的调整，预计依旧匹配7速双离合变速箱。

梅赛德斯-AMGA35L早在2019上海车展全球首发，是第一款国产的AMG车型，整体设计风格与早在2018巴黎车展首发的AMG A35两厢版车型一致，不过进行了轴距加长；动力上搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，采用单涡轮双涡管设计，最大功率达到225kW( 306PS)，0-100km/h加速仅为4.9秒，对手锁定奥迪S3。

外观方面，新车基于新一代A级三厢加长版轿车打造，并在此基础上应用了AMG家族的运动套件，包括双横幅式AMG进气格栅、两侧各带两片风刃的AMG Line前保险杠等，算不上十分激进，但在运动感的营造上非常到位。

新车配备18英寸的双五辐式铝合金轮毂，制动系统采用前四活塞制动卡钳和350毫米打孔制动盘，同时拥有19英寸的AMG轮毂可选，进一步强化运动气质。

车身尾部，新车在奔驰A级三厢加长版的基础上添加了小鸭尾翼，并换装了运动后包围，拥有更大的尾部扩散器，带来更好的空气动力学表现。底盘方面，新车采用经过运动化调教的前麦弗逊后四连杆独立悬架结构，并可选配AMG RIDE CONTROL自适应可变阻尼悬挂控制系统，在操控性能上带来更大的乐趣。

内饰部分，新车相比普通A级，其用料更加偏向运动，包括采用了平底AMG方向盘、黑色Artico皮革座椅搭配黄色缝线、合金油门刹车踏板等。多媒体系统上，全液晶仪表新增AMG主题风格，并提供AMG DYNAMIC SELECT驾驶模式，包括Slippery、Comfort、Sport、Sport +和Inpidual五种驾驶模式，此外MBUX多媒体系统还将新增AMG TRACK PACE赛道数据记录器，以便驾驶员能够保存并分析掌握自己的赛道驾驶数据。

虽然是最入门最便宜的AMG车型，新车的动力可一点都不弱，搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，采用单涡轮双涡管设计，最大功率达到225kW( 306PS)，峰值扭矩400N·m。传动方面，新车将匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7G双离合变速器，并配备有AMG Performance 4MATIC四驱系统，得益于此，该车0-100km/h加速仅为4.9秒，最高时速为250km/h。

广汽丰田iA5将在本届成都车展亮相。新车的外观与广汽新能源Aion S有较高近似度，同样搭载最大功率为135kW（184PS）的驱动电机，储能装置为宁德时代生产的三元锂电池，和高续航版本Aion S的续航里程相同，为510km。

从此前工信部的申报图片可以看出，广汽丰田iA5在外观设计上与广汽新能源Aion S有着较高的近似度，作为纯电动车型，取消了传统意义上的进气格栅设计，两侧大灯组朝翼子板侧上扬，显得很有精神，内部结构则与Aion S较为相似。此外，大灯组下方的雾灯采用三角形设计。

广汽丰田iA5采用双色轮毂设计，拥有两种造型可选，轮胎则拥有215/55 R17和235/45 R18两种尺寸可选。车尾方面，新车较为简洁，最明显的变化就是取消了Aion.S标志性的贯穿式尾灯，一根镀铬饰条贯穿至两侧狭长的五边形尾灯内部，营造出一定的层次感，雾灯组也以L字形黑色饰条围绕，避免了设计的单调。车身尺寸上，新车的长宽高分别为4792/1880/1530mm，轴距为2750mm，除了车身长度比Aion S的4768mm稍长以外，其余尺寸均保持一致。

有关广汽丰田iA5的具体配置未知，但从申报消息可知，新车可选装无天窗版本，进一步降低入手门槛。动力方面，新车搭载由日本电产汽车马达（浙江）有限公司生产的电机，最大功率为135kW（184PS），最大扭矩300N·m，与Aion S在数据上一致。储能装置上，新车采用来自宁德时代的三元锂电池，电芯由宁德时代提供，动力电池系统能量密度为170Wh/kg，NEDC综合工况续航里程为510公里。

宝骏RC-6基于宝骏“R平台”打造，定位中型车，溜背造型和191mm的离地间隙跨界味道很浓，两块12.3英寸液晶一体屏的视觉效果也相当震撼，新车预计在2019年下半年正式上市。

外观方面，新宝骏RC-6大量应用全新设计元素，除了大尺寸点阵式六边形格栅与RS-5有些相似外，其他细节均大胆采用全新设计思路，大灯组造型狭长、犀利，下包围为开放式设计，并搭配宝骏全新品牌LOGO，辨识度较高，整个前脸看起来十分年轻时尚。

来到侧面，车顶线条延伸到车尾位置，形成了溜背式车身造型，颇具轿跑风格。腰线也从大灯外侧一直向后延伸，配合时下流行的大倾角C柱、大尺寸轮毂，营造出丰富的运动感。可以看到侧裙位置采用了全黑色的塑料包围，离地间隙达到了191mm，意味着其通过性能相当不错。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4925/1880/1580mm，轴距为2800mm，达到中型车水准。至于尾部，整体线条饱满圆润，尾灯采用了LED光源，并且在造型上与前大灯遥相呼应，微微上翘的鸭尾式尾翼也为新车增添了几分运动感。

新宝骏RC-6采用了类似环抱式的设计，中控台上加入了更多的横向线条来凸显它的层次感，还加入了部分银色装饰条和黑色烤漆材质，进一步凸显内饰的档次感。而皮革与Alcantara材质混搭的座椅，很好的兼顾了运动感与质感。

新宝骏RC-6两块12.3英寸液晶大屏组成的一体式大屏科技感十足，全系标配新宝骏手机车联网，能够实现手机远程直接解锁，车机也可以直接使用手机流量。除此之外，它还将配备ACC全速域自适应巡航、车道保持辅助以及车道偏离预警等功能。

动力方面，新车预计会采用和新宝骏RS-5相同的1.5T+6MT/CVT的组合形式，1.5T发动机最大功率为108kW（147PS），峰值扭矩为250N·m，排放达到国六b标准。

宝骏RM-5是基于“R平台”打造的全新MPV，采用了最新“星际几何”设计理念，延续新宝骏的“智能网联”品牌基因。另外，新车还将提供三种座椅布局，满足消费者不同的用车需求。

新宝骏RM-5的前脸充满未来感，“U”字型进气格栅极具辨识度，同时格栅内部则采用了名为矩阵式星辉格栅设计元素，中央还放置了新宝骏的全新LOGO车标。而分体式大灯设计让眼神显得相当锐利，位于大灯上方的是LED带状日行灯，并利用镀铬饰条将两侧贯穿，让前脸的视野宽度得到延伸，且富有层次感。

由前灯延续到尾灯的腰线简洁干练，巧妙地将门把手与多边形几何轮廓融入进去，并将车身、车窗和车顶一分为二，加上双色车顶的运用，营造出不错的时尚感。车身尺寸方面，其长宽高4705/1806/1625mm，轴距为2750mm。分体大灯理念也被应用在车尾上。上方为一条贯穿式灯带，拓展了视野宽度，而下方两侧为箭羽式灯组，夜晚点亮后辨识度不错。

从内饰设计上讲，新宝骏RM-5体现了自主品牌的新高度。灵感源自星际飞行器，通过极简立体的型面组合，营造出充满未来感的驾乘空间。新车内饰采用蓝灰拼接配色，将配备8色可变氛围灯及全方位软材质包覆，并采用贯穿式空调出风口，车厢氛围时尚灵动。另外，RM-5还在“智能网联”的打造上非常卖力，中控部分采用12.3英寸仪表盘与10.25英寸中控屏相融而成的一体化设计，视觉冲击力很强。除了“手机车联网”系统外，还拥有自适应巡航、胎压监测、自动空调、360全景影像、手机无线充电，科技配置丰富。

高效的车内布局和灵活多变的空间是新宝骏RM-5的一大亮点。新车将提供“2+3” 5座、“2+2+2” 6座和“2+3+2” 7座三种座椅布局，满足不同家庭的多场景出行需求。其中6座布局，新宝骏RM-5将提供一种独特的亲子方案。

动力方面，新宝骏RM-5将搭载一台型号为LJO的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为108kW（147PS），变速箱将具备雪地模式和经济模式，未来竞争对手或将锁定比亚迪宋MAX和吉利嘉际。

东风雷诺发布了一款全新科雷缤的官图，该车定位小型SUV，是雷诺卡缤的国产版本，英文名称均为CAPTUR，在外观也与海外车型保持高度一致，新车的推出将进一步完善东风雷诺的车型序列。

科雷缤采用雷诺最新的家族式设计，LED大灯与家族式的C型日间行车灯的组合与新一代Clio有几分相似，具有很高的辨识度，搭配倒梯形格栅，形成鹰翼式前脸，整体很有设计感。

科雷缤采用了双色车身设计，黑色车顶降低了车身的视觉高度，更显运动。科雷缤提供11种车身颜色可选（集齐所有颜色应该可以召唤一条彩虹），满足消费者个性化的选择。此外，科雷缤搭载18英寸双色花瓣式轮毂，采用钻石切割设计，映衬了雷诺“生命之花”的设计语言。

相比起现款圆润秀气的车尾，全新卡缤采用了更加运动化的设计，包括上窄下宽的车身轮廓，全新的C字形尾灯组与前大灯组相呼应，非常符合着当下的审美潮流。车身尺寸方面，东风雷诺全新卡缤的长宽高分别为4263（4323）/1797/1593mm，轴距为2638mm，相比现款有全方位的提升。

科雷缤的内饰延用了海外版设计，整体设计语言更偏向年轻时尚，中控的双色搭配，十分讨好年轻人的喜好，同时配合全车氛围灯的点缀，更是将质感营造起来。而中控上类似特斯拉的悬浮式中控大屏，显示面积较大，内嵌EASY LINK智能互联系统，能实现不错的人机交互。配置部分，根据现有的图片来看，新车搭载有电子驻车、AUTOHOLD、自动空调、车内氛围灯、定速巡航等。动力方面，科雷缤将搭载1.3T四缸发动机，该发动机由雷诺日产联盟与戴姆勒共同研发，最大功率为117kW（159PS），匹配7速湿式双离合变速箱，油耗申报值为5.6L/100km。

福特在华首款纯电动车型—领界EV车型的配置信息曝光，新车全系标配了10.25英寸全液晶仪表盘、矩阵式LED前大灯等。此前，领界EV已经开启预售，补贴后预售价为18.28-20.68万元，新车将于8月25日正式上市。

领界EV外观与燃油版大致相同，同样采用福特家族式设计，并在细节处作出调整，比如前格栅内部结构有所改变，并在雾灯区域换装了C形LED日行灯。此外，新车搭配了碳纤维纹路的“扇叶”形轮毂，有效降低了风阻，在颜值上也有不小的提升。车身颜色方面，新车提供了专属的“黛青蓝”颜色。

车尾方面，领界EV沿用了燃油版车型的大致设计，尾灯内部结构有所调整，中间的镀铬饰条也更换为与车身同色的饰条。另外，新车的后保险杠造型同样所有变化，相比燃油版硬朗的造型更为精致时尚。

内饰方面，福特领界EV基本延续了领界现款车型的配置，双拼色设计、钢琴烤漆、碳纤维纹理、皮质和抛光金属等多种材质都有保留，简洁大气而不失档次感。此外，作为一款电动车型，新车换装了旋钮换挡机构。同时，用户通过手机互联App还可在手机端查看其剩余电量、剩余充电时间等信息。

根据此前的预售信息，领界EV将推静领型Trend 、星领型Titanium+ 两款车型。其中，补贴后预售价18.28万元的静领型在配置方面已经拥有矩阵式LED前大灯、10.25英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏、倒车影像、远程控制、胎压监测、飞鱼智行信息娱乐交互系统、全景天窗等配置。而补贴后预售价20.68万元的星领型配置则增加了主动泊车系统、BLIS盲区监测、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警等安全配置，另外在舒适便利性配置上也更加齐全，像真皮座椅、驾驶位座椅10向调节、无线充电、内饰氛围灯等均有配备。

领界EV的具体动力参数尚未公布，但根据此前官方透露，新车NEDC工况续航可达360km。另外，新车动的力电池系统采用IP67高等级防水设计，整车涉水深度为300毫米。值得一提的是，福特还计划未来在中国部分城市提供不限量充电和不限次数代客加电等服务。

是不是意犹未尽，不着急咱们还有下篇。

此次成都车展的车型阵容可以说是比成都火锅更火辣，有不少选手我们已经可以预见到，它们即将要成为爆款。整体新车亮点不少，下半年可以等着看它们的表演时间。可以说在广州车展前，成都车展不妨当个开胃菜，让我们一起看看车企的新车型表现如何。

吃完上一期的火锅，各位看官对即将举行2019成都车展是不是有一种迫不及待的赶脚，但不用着急，在这下篇中我们可爱的国宝熊猫将陪你继续看车展。

在这一期中，我们再为您整理出了将在2019成都车展亮相的另外25款新车，其中包括重量级选手奔驰全新GLS、大众的新弟弟捷达VS5、集帅气于一身的宝马8系等，可谓众“星”云集。嘿嘿，接下来就和我一起看看这成都竹林深处里都还有着啥重磅新车。

梅赛德斯-奔驰在今年4月开幕的纽约车展完成全球首秀，新车基于奔驰MHA模块化平台打造，整体设计由此前的刚硬风进化为优雅豪华风，而旗舰车型才拥有的三道杠大灯组极为显眼，两侧尾灯造型则与全新GLE相似；车身尺寸上还进行了全面升级，轴距足足增加了60mm；第二/三排放到后，储物空间可达到惊人的2400L。

外观方面，全新一代奔驰GLS采用了奔驰最新的家族式设计语言，整体造型与全新奔驰GLE有着“异曲同工”之妙。前脸标志性的双幅进气格栅，搭配蜂窝状中网和奔驰LOGO镶嵌其中，不过整个格栅位置相对于现款有些下移，面积却大了不少；而两侧的全新样式的“三道杠”LED光源前大灯组造型也更为独特；而下方的鱼鳞纹格栅轮廓样式则采用了类似AMG包围设计。

新车侧面与前脸类似，均“褪去”上代车型粗狂的硬汉气质，变得更精致豪华。新车腰线相对现款柔和不少，通过大量曲面塑造车身，拉宽了视角感觉。另外，新车搭载了20英寸双色五幅轮毂，造型大方简洁。

来到尾部，全新GLS采用了目前奔驰最为主流的圆润简洁设计，两侧与GLE相似的修长的倒三角LED尾灯，有着极高的辨识度。而下方包围处虽然看上去是双边双出的排气布局，但其实内置四出排气，这种设计也比较符合其商务行政的定位。

车身尺寸上，全新GLS有了全面升级，长/宽分别增加了77/22mm，轴距增加60mm，使得新车轴距达到了3137mm，并且这些加长空间全部运用在了第二/三排空间上，据官方说明，现在的第三排已有足够的空间容纳身高1.94m的乘客。

全新奔驰GLS三排座椅都支持电动调节，当不需要使用时，第三排座椅可以折叠到地板中以增加后备箱储物空间。第二排座椅同样支持完全平放，在第二排和第三排座椅全部折叠后，储物空间可达到2400L。

此外，新车除了提供标准的七座版本外，还将提供2+2+2的六座车型，在第二排配备两个单独的头等舱座椅，以进一步提升整车的豪华感。

内饰部分，全新GLS采用了与GLE相似的家族化设计，不过在用料和做工上必然有着很大的提升。细节上，奔驰标志性的双屏自然不会缺失，内置MBUX信息娱乐系统，再配合最新的中控触摸板和方向盘上的拇指控制系统，交互性大大提升；而屏幕下方则留有四个方形空调出风口。而在顶配车型后排还有两个11.6英寸屏幕的MBUX后座娱乐系统。如果您再选装舒适套装Plus，还可获得一个后排扶手箱7英寸的Android平板电脑，可控制后排座椅的所有MBUX功能。

动力部分，全新GLS580 4Matic将搭载4.0T V8发动机+48V轻混组成的EQ Boost，其中单独发动机最大功率为489PS，峰值扭矩700N·m。GLS450则采用3.0T 直列六缸发动机+48V轻混，可产生367 PS最大功率和500 N·m的峰值扭矩。

除此之外，在欧洲、俄罗斯以及其他部分市场还将获得搭载2.9T 直列六缸OM 656柴油机的GLS350d 4Matic和GLS400d 4Matic两个型号，前者可产生286 PS和600 N·m，而后者产生330 PS和700 N·m。传动部分，以上所有车型都将搭载9G-Tronic九速自动变速箱和4Matic全轮驱动。

近日，我们从相关渠道获得了华晨宝马X2的最新信息。新车将于9月5日在成都车展首发亮相，外观上延续了进口车型的造型设计，提供M越野套装，提供1.5T/2.0T两种动力；售价方面，预计国产X2定价区间将从28.18-36.98万下降至26-33万元。

如无意外，相比进口车型，新车取消了四驱车型，仅保留了一款1.5T三缸车型以及3款2.0T车型。为进一步降低售价，国产X2取消了前脸雾灯组，且全系只提供合成皮座椅，相较于真皮材质舒适度和档次感有所下降。其他配置方面，新车将根据车型不同提供侧风窗饰条、侧围、后扰流板、前保险杠饰条、后保险杠饰条、黑色外后视镜壳、后摄像头、前保险杠传感器以及多种不同样式轮毂。

结合此前曝光的申报图，华晨宝马X2延续了进口车型的造型设计，提供M越野套装。车身加入了不少向经典车型致敬的元素，例如前格栅的梯形设计是借鉴了猫王座驾——BMW 507。车侧是该车外观最大的亮点，流线型车顶线条与狭长并上扬的侧窗组合，视觉效果非常动感。国产X2的车尾LED灯组左上方加入了“华晨宝马”标识，彰显新车的国产身份。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4379/1824/1555mm，轴距为2670mm，车身高度方面比进口版本车型少5mm，其他则保持不变。

配置方面，新车将根据车型不同提供侧风窗饰条、侧围、后扰流板、前保险杠饰条、后保险杠饰条、黑色外后视镜壳、后摄像头、前保险杠传感器以及多种不同样式轮毂。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4379/1824/1555mm，轴距为2670mm，车身高度方面比进口版本车型少5mm，其他则保持不变。

动力方面，新车沿用进口版本的1.5T三缸涡轮增压发动机和2.0T四缸涡轮增压发动机，但做重新调校，最大功率提升至114kW（155PS）和157kW（214PS），匹配7速双离合或8速手自一体变速箱，高配车型带有xDrive四驱系统，全系满足国六排放标准。

近日，吉利汽车官方宣布，品牌旗下吉利博越PRO将在9月5日开幕的2019成都车展上正式上市。博越PRO作为家族全新车型，相比现款博越定位更高，且新车将与现款博越会同堂销售。吉利博越PRO造型较为魁梧，配备全新的大尺寸中控屏幕，动力搭载1.5T/1.8T两款直喷发动机，并将推出6款车型。官方暂未公布新车的指导价，不过此前官方公布的限时“抢购价”为9.88-15.68万元，可作为参考，具体见下表：

博越PRO的外观与内饰设计。新车采用了吉利最新的黑色车标，此前的金色改成了银色的轮廓线，造型更为扁平。前脸换装尺寸更大的家族式回纹涟漪进气格栅，引擎盖在格栅两端位置设置了隆起，外加中间的两条“筋线”，力量感较现款车型更强。前包围也有一定修改：取消了现款车型在雾灯处的银色饰条，导风口面积明显增大。

尺寸方面，博越PRO长宽高分别为4544/1831/1713mm，轴距2670mm，其中长度和高度比现款博越略长，车宽和轴距则保持不变。

相比起外观，博越PRO的内饰更新幅度可谓翻天覆地，不仅没有了博越的影子，整体观感也向着更高端的吉利星越靠拢。中控台采用偏向驾驶员的设计，横向感很强，营造出一种座舱宽大空间感受。尺寸更大的触控屏，便于操作的钢琴键式空调控制区，新颖好看的42色发光木纹饰板，全新造型的方向盘、全景天窗、Nappa真皮座椅、BOSE音响、电子换挡杆、驾驶模式选择旋钮以及大量软性内饰材质的运用，这一切加起来，让博越PRO看起来更具设计感和档次感。

配置方面，入门配置车型1.5TD+6MT智悦PRO是全系唯一一款手动挡车型。该车配备了后视镜电动调节（带加热）、一键启动、8英寸中控屏、GKUI车载系统（蓝牙、应用、地图、4G、OTA等功能）这些便利性与娱乐配置。安全配置上已相当到位，提供了ESP、TCS、刹车辅助、紧急制动提醒、前排双安全气囊、定速巡航、胎压监测、电子手刹和自动驻车。

1.8T车型的入门配置——1.8TD+7DCT智慧PRO继续增配了流水式后转向灯、照地迎宾灯、城市预碰撞安全系统、ACC自适应巡航、全景影像、远程控制/启动这几项配置。顶配版本——1.8TD+7DCT智领PRO在上述所有配置的基础上，增加了如Nappa真皮包裹、换挡拨片、并线辅助、盲区监测、开门预警、后方碰撞预警、驾驶席座椅十二向电动调节、座椅记忆、气动腰托、舒适进入、副驾驶席四向电动调节等“顶配专属配置”。

博越PRO提供了1.8TD+7DCT和1.5TD+6AT两种动力组合，均满足国六B排放标准。其中1.8TD涡轮增压缸内直喷发动机最大功率135kW（184PS），峰值扭矩相比旧款提升15N·m至300N·m。最高车速提升5km/h，达到200km/h，百公里油耗降低0.3L，达到7.5L。与之相匹配的7速双离合变速箱。

现款别克威朗凭借其年轻动感的外观、1.5T较为充沛的动力表现在运动紧凑型家用车市场颇具竞争力。近日，别克官方正式发布了威朗实车。新车融入最新的家族化设计语言，造型相比现售车型更加时尚精致，动力上换装1.0T和1.3T两款发动机，满足国六b排放标准。

新款威朗采用名为“三维展翼立体美学”的理念，更加追求立体感与运动感。全新的点阵式中网加入了暗色波纹元素，辅以车标左右修长的飞翼式镀铬饰条，视觉效果新潮动感。镀铬饰条一直延伸至展翼式LED大灯下部，并与前包围左右的镀铬饰条上下呼应，打造出“双展翼”效果，提升层次感之余也拉伸了车头的视觉宽度。

新车车侧的造型轮廓与现款（2019款）车型保持一致，横贯车侧的双腰线是最大的设计亮点，前段腰线略向下倾斜，十分凌厉粗壮，后段腰线则略微上扬收于尾灯，灵动又有力量感，一下让车身造型告别平淡单调。尾灯组的光源与前大灯组对应，均设置有“L”形的LED灯带。该车配备17英寸十辐轮毂和双边单出排气，与其偏向年轻运动的定位相符。

新车的内饰未做改动，环抱式设计加上深色配色能够给人紧致、运动的视觉感受。配置方面，新车中高配版本将配备LED大灯、翻毛皮内饰、自动泊车、倒车雷达、运动模式选择、车道保持系统以及8英寸液晶屏等配置。

新款威朗对动力系统做了一次大更新，换装了第八代Ecotec 1.3T/1.0T涡轮增压发动机，分别匹配CVT无级变速箱和六速手自一体变速箱，全系满足国六b排放标准。1.3T引擎取代了现款车型的1.5T发动机，车型代号20T。该1.3T引擎基于“单缸最优”设计理念开发，拥有35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理系统、智能主动电控碳罐泵、电动放气阀涡轮增压器、全可变排量机油泵、进排气双可变气门正时等技术。

这副1.3T引擎最大功率121kW（163PS）/5600rpm，峰值扭矩240N·m/1500-4000rpm，相比现款的1.5T在参数上稍有下降，但官方宣称，新引擎配合CVT变速箱之后，车辆的动力响应和平顺性都有所提升，百公里综合工况油耗低至5.5L，较现款车型下降约5.2%。1.0T+6AT的组合用于新款威朗15T车型上，发动机最大功率92kW（125PS）/5800rpm，最大扭矩180Nm/1350-4500rpm，官方0-100km/h加速11.9s，比现款的1.5L自然吸气车型提升了0.9s。新款威朗15T的官方百公里综合工况油耗仅5.2L，比上一代车型下降了14.8%。

近日，我们从一汽-大众捷达官方获悉，VS5将于9月5日开幕的成都车展上市。新车定位紧凑型SUV，将推出5款车型，分别为280TSI手动时尚型、280TSI自动时尚型、280TSI手动舒适型、280TSI自动舒适型和280TSI自动豪华型。据此前消息，捷达VS5的预售价区间为8.98-11.98万元，是目前捷达品牌已发布的三款新车中将最先上市的车型。

捷达VS5的外观造型与未引入中国西雅特Ateca车型颇为相似。点阵式的六边形中网与前大灯组相接，别致且气场十足。中网上部的饰条亦与大灯组相连，形成了横向的Y字造型。前包围采用时下流行的横贯式设计，黑色格栅搭配银色的下护板凸显出该车年轻、时尚的定位。

侧面设计简约，线条非常流畅。腰线从前翼子板出发贯穿整个车侧，车身下部对应SUV身份采用了黑色塑料材质的侧裙。大尺寸轮毂造型十分灵动，为捷达VS5的侧颜增添了不少时尚气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm。

造型锐利的尾灯组能够吸引不少眼球，内部光源呈现“Y”字形，与前脸处的Y型元素对应。牌照区域向内凹陷以突出车尾的立体感，加上后包围上动感的银色饰板，整个车尾给人的感觉颇具侵略性。

新车的内饰主打硬朗风格，中控台的造型层次分明，整体略向驾驶者一侧倾斜。空调出风口的布局很是特别，并未采用常见的圆形和矩形，中间区域的出风口上下排列且布置于副驾驶一侧。此外，三辐式多功能方向盘以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，比较符合当下消费者的用车需求。

根据此前公布的信息，在外部配置方面，新车将标配LED大灯/尾灯、车顶行李架、17寸轮圈等配置。高配车型还提供自动大灯、18寸轮圈、电动天窗、迎宾照地灯等配置。内部配置方面，新车标配多功能方向盘、织物座椅、电动车窗、定速巡航、4扬声器音响等装备。高配车型还提供行车电脑、皮质座椅、前排座椅加热、自动空调、内饰氛围灯、无钥匙进入/启动、8寸中控屏等配置。

在安全配置方面，新车标配车身稳定系统、坡道辅助系统、前排双安全气囊、后倒车雷达等配置。高配车型还提供后排侧安全气囊、头部气帘、胎压监测、前后驻车雷达、倒车影像等装备。

捷达VS5的引擎是大家非常熟悉的老朋友——代号EA211的1.4T涡轮增压引擎，最大功率110kW（150PS），峰值扭矩250N·m，但是其没有匹配老搭档：代号DQ200的7速双离合变速箱，而是匹配了代号AQ250的爱信6速手自一体变速箱。悬架方面，该车采用前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂。

据悉，新一代宝马8系家族将于9月4日成都车展前夕上市。此前官方已经公布了新车预售价为97.00-230.00万。进口国内售卖的8系包括8系只有840i和M8，840d和M850i欠奉。840i有双门版、敞篷版、四门版可选；而M8仅有双门版。

值得注意的是，宝马车型里的“GT”定义跟常规涵义有所不同。宝马的GT车型，是指6系GT（以前是5系GT）这种，混入SUV元素的五门跨界轿跑（与之对应，X6是混入轿跑元素的跨界SUV）。而汽车界常规的"GT"，是Gran Turismo的缩写，意思是大型豪华双门四座跑车。8系虽然没有“GT”的后缀，却是目前宝马全系唯一符合GT的原教旨涵义车型的。4系虽然也是轿跑，但档次还远远不够。

外观上，全新8系的双肾型进气格栅在全新的设计语言下已经进化成为一体式，这样的设计在M Competition车型上也有所体现。中网的辐条外凸明显，这里还原了些许概念车上的那种“杀气”。此外，进气格栅中央延续X5和 iNext 概念车上相互融合的设计，并带有主动格栅功能。前大灯组内部的半六边形天使眼由LED日间行车灯和LED大灯组合，当然也可以选装更加先进的激光大灯，照明距离达到600m。

GT跑车美不美，全看侧面的线条是否销魂。长前悬短后悬的造型，配合翘起的尾部设计，显得整车非常优雅，同时侧面凌厉的腰线设计，也展现出其生而运动的天性。众所周知，8系是老款6系(F06/F12/F13)的升级换代作品。虽然定位更高，但在新8系的侧面也能看到不少6系的影子，尤其是车顶的线条，一看便是是继承自前任。车身尺寸方面，该车长宽高为4843×1902×1341mm，轴距为2822mm。

虽然宝马的内饰依旧避免不了套娃设计，但作为旗舰跑车，8系的内饰好歹还是有自己的独特设计。例如继承自概念车内饰设计的中控面板与换档杆区域的过渡曲线，则是8系独有。全新8系的换档杆区域与X5类似，档杆采用水晶玻璃切削制造。其余物理按键排列在换挡杆周围，并形成一个带有玻璃质感的控制区平面。

iDrive 7.0作为宝马最新的车载信息娱乐系统率先出现在8系中，与之相配合的硬件包括八角形UI的全液晶仪表盘，以及中控台顶端的 12.3 英寸触摸显示屏。手势控制系统应该还是作为选装配置提供。采用新按键布局的方向盘上还有用于启动NLU自然语音识别系统的按键。

动力方面，M850i将搭载了M5上的那款4.4T V8双涡轮增压发动机，经过重新调校后最大输出为390kW（530PS），峰值扭矩可达750N·m，与之匹配的是8速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为3.7秒。值得注意的是，新一代宝马8系都被电子限速，最高只能跑250km/h。

在2019成都车展上，北京现代带来了全新一代ix25。新车最大的变化在于外观和内饰设计上，换装了全新家族式设计语言的新车有着更个性、更年轻的一面。新车定位为小型SUV，将匹配1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力组合。新车最早已经于2019上海车展上亮相，将于10月正式上市。

外观上，全新北京现代ix25采用现代汽车全新的sensuous sportiness设计语言，整体呈现出一种硬朗气质，同时不乏时尚感。像六边形中网大嘴，分层式头灯以及银色前护杠等，对比现款车型，完全有了翻天覆地的变化。

尾部造型的立体感和层次感都较为丰富，但相比起第四代胜达，全新一代ix25的尾部少了点硬朗阳刚，多了点圆润活泼。后尾灯的造型和灯组设计同样十分个性，但并没有采用真正意义上的贯穿式尾灯造型，中央部分有一小段发光带，其余更多的是装饰作用。

相比起现款，全新一代ix25的内饰有了明显的升级。新车的内饰造型更符合当下的审美，整体布局简洁不花哨，悬浮式的中控显示屏搭配上钢琴烤漆饰板覆盖的中控台，相当有档次感。此外，新车还搭载百度智能网联3.0系统，相信这套内饰届时能吸引不少的消费者。

动力方面，参考现款车型，预计新车将搭载了一台1.4T或1.6L发动机，其中1.4T发动机最大功率130PS，峰值扭矩211N·m；1.6L发动机，其最大功率125PS，峰值扭矩151N·m。传动方面，其中1.6L车型提供6速手动和6速自动变速箱；而1.4T车型仅提供7速双离合变速箱。

新一代B级已经在2018巴黎车展上完成亮相，其外观和内饰的设计上均采用了奔驰全新的设计语言，还将搭载MBUX人机交互系统。据此前消息透露，全新B级有望实现在中国实现国产。

全新B级较为现款车型更为圆润，前进气格栅由倒梯形变为了六边形，更具设计感。车灯方面，新车没有采用类似于新CLS/新A的倒三角凌厉设计，而是换成与新一代GLE类似的圆润造型设计，与饱满的车身搭配非常协调。

全新B级整体上比现款车型更具丰富的曲线和流动线条设计，奔驰官方此前称这款全新的B级轿车将充满活力，且还将加强运动旅行车的运动细胞，表明了该车的运动定位，大尺寸双五辐式轮毂的配备也印证了这一点。新车车尾较现款车型更为饱满，扁平式的尾灯也是奔驰最新的设计风格。双边双出式镀铬排气布局也营造出一定的运动氛围。

新一代B级的内饰方面则带给我们很大的惊喜，与全新A级一致，虽说整体设计简洁，但双液晶显示屏这个逼格满满的设计瞬间使新车内饰的档次升了一级。此外，包裹性良好的皮质座椅使新车的舒适性得到一定保障。配置方面，新车搭载奔驰最新的MBUX人机交互系统。

动力方面，新一代奔驰B级的汽油版车型搭载与全新A级相同的1.3T L4发动机，根据不同调教，B180的最大功率达到100kW（136PS），峰值扭矩为200N·m，B200的最大功率则为120kW（163PS），峰值扭矩为250N·m，传动系统均匹配7速双离合变速箱。

近日，我们从相关渠道了解到，名爵将在此次2019成都车展上首次亮相新款名爵ZS，并有望于第三季度上市。据此前消息，新车外观方面有较大的调整，动力方面将保留现款的1.5L，新增1.3T动力，并提供L2级辅助驾驶。

外观方面，新车前脸取消了现款的镀铬装饰，使得大灯与格栅分体独立，大灯组的造型也发生了小幅度变化，车前、后包围的样式也进行了调整，整体变得更为简约。我们还在下格栅处发现了雷达探头，此外，新车还在大灯、进气格栅、后视镜等部位采用黑色涂装，更富有运动感。

新车在尾灯的设计方面也有小幅改动，牌照架的占比进一步缩小，排气由隐藏式设计变为双边共两出，并带有银色装饰条。申报信息显示，该车还将提供两种外观套件选择。

关于新车的内饰和动力信息尚未报告，参考此前的申报信息来看，新款名爵ZS保留了1.5L自然吸气发动机，最大功率为88kW（120PS），峰值扭矩为150N·m。同时，新车还将新增搭载1.3T发动机的车型，最大功率为119kW（163PS），峰值扭矩为230N·m。其中1.3T车型的工信部申报油耗为6.6L/100km。

EXEED星途LX于8月22日在上海亮相，新车将会在9月5日的成都车展上公布预售价。星途LX是品牌旗下第二款车型，定位紧凑级SUV，尺寸略小于星途TXL。

星途LX采用家族化外观设计，中网设计使用了大量横向线条，使得整个前脸看起来更加稳重大气。而星轨式LED灯带配合“星际矩阵式”LED大灯，带来了极大的视觉冲击。同时，横向的下格栅辐条配合竖向的保险杠开口，为整个前脸设计增添了几分硬朗和强壮的视觉感受。

车身侧面，流畅的溜背式线条让LX整个车型看起来更加动感活力。据悉，新车长宽高分别为4533/1848/1699mm，轴距2670mm。

车尾部分，新车采用了贯穿式LED尾灯的设计，配合横向宽度拉伸的特征线条，以及标配的双排气管设计，让车尾设计语言偏向极致简洁之余，与前脸的横向设计相呼应，视觉感受上更加和谐统一。

内饰方面，新车采用了大量优雅舒展的线条，包括横向设计元素和环抱式座舱设计，呈现出轻松、安全又惬意的车内氛围。而细节方面的设计，比如一些层次感的打磨、立体几何纹理的植入等等，让整个内饰看起来简约而不简单，内涵更加充实丰富。

智能化设计方面，双12.3吋悬浮横贯式液晶显示屏使得整个座舱的科技感满满，新车还将搭载升级后的“雄狮智云i-Connect@Lion 2.0”系统，相比目前在售的星途-TX/TXL，该系统在拥有AR导航、人脸识别与支付以及智能语音交互的同时，增加智能语音覆盖更多车辆功能、导航可支持仪表端显示，语音控制方面引入声源定位（控制发声侧车窗、空调温度等）、自定义唤醒词等功能，此外车内还能实现网络视频、车载KTV等娱乐互动。在升级版雄狮智云系统的支持下，还可实现双屏联动功能。

动力方面，星途LX搭载1.6TGDi发动机，最大功率197PS，传动匹配7速DCT双离合变速箱。

据华晨宝马官方消息，新款宝马X1的插电式混合动力版本车型预计将于2019年9月5日在成都发布。据了解，新车将搭载9.7kWh的动力电池，NEDC工况纯电续航里程将超过50公里。

新款宝马X1的插混车型将命名为X1 xDrive25e， 采用宝马第四代插电混动系统，电池容量为9.7kWh，NEDC工况纯电续航超过50公里，相比现款车型60公里和110公里两种续航版本有所降低。

动力方面，新车有望继续搭载由1.5T三缸发动机和驱动电机组成的插电式混合动力系统，其中1.5T发动机负责驱动前轮，驱动电机则安装于后桥上负责后轮的驱动，在电量相对充足的情况下，可实现四轮驱动模式。

日前，我们从相关渠道获悉，广汽新能源Aion LX将于8月29日正式开启预售。Aion LX是广汽新能源Aion系列的第二款车型，也是首款SUV车型。新车在今年的上海车展首次亮相，预计将在今年9月份进行投产上市。其最亮眼之处莫过于综合工况续航里程达到了650km。

如今，Aion LX将继续推出长续航版车型，650公里的成绩可谓冠军群雄，直逼特斯拉Model S长续航版（660公里续航）。除了夸张的长续航版，Aion LX标准版的续航也达到了520公里，同属于目前的第一梯队。推广目录显示，标准版的电池能量密度为170Wh/kg，长续航版本的电池能量密度为180Wh/kg，如此看来，应该是使用了宁德时代新的811电池组。

除了续航，新车性能和配置也十分值得期待。Aion LX将配备前后双电机高性能电动四驱系统，百公里加速仅需3.9 s。此外，新车还采用了钢铝钢铝混合车身、CDC全时自适应减震系统。智能方面，Aion LX将搭载Adigo系统。广汽新能源表示，它将是中国品牌首次搭载L3 级自动驾驶系统的量产新能源车型，可实现高速全自动驾驶。

国内的下一代纯电车型，已经朝着600公里续航进军，包括横空出世的博郡iV6（610km）、另辟蹊径的爱驰U5 ION（加续航包后623km）等等，如果Aion LX能顺利在今年9月量产，并年内实现交付，那么绝对是市场先锋。

作为丰田旗下的高端品牌，雷克萨斯最近似乎也嗅到了MPV市场这块肥猪肉的香味，因此在2019上海车展首发了雷克萨斯版的埃尔法——雷克萨斯LM。这款豪华MPV是继LS、LC、LX和豪华游艇LY之后，雷克萨斯推出的第五款旗舰产品。

LM虽然整体外观延续了高端MPV埃尔法的轮廓，但细节上采用了雷克萨斯标志性的家族式设计，纺锤形进气格栅内部采用网状结构设计，而两侧的头灯组由三颗矩阵式灯珠组成，搭配勾型LED日行灯有着强烈的视觉冲击。

LM采用亮银色密辐式轮毂，样式高档奢华。新车尾部则采用了与新款UX相似的贯穿式LED尾灯设计，拉宽了整车的视觉宽度。下方则装配有黑色运动套件，造型与前脸激进的格栅相呼应。

LM的内饰设计与雷克萨斯其它车型不尽相同，采用了全新样式的三幅式方向盘和悬浮式中控屏，内饰的用料则拥有雷克萨斯一贯的质感，并采用了创新的银水墨饰板设计。

值得一提的是，除MPV常规的7座布局以外，LM还提供2+2的4座布局，试想这么大一台MPV内只容纳4人，车舱空间是有多宽敞？4座版车型还将为后排提供26英寸大尺寸液晶显示屏，可与手机或平板电脑连接，搭配马克莱文森19个扬声器的音响系统，还配备了14L冰箱，带来极致享受的乘坐体验。

雷克萨斯LM拥有两款动力可选，其中LM350搭载3.5L V6自然吸气发动机，最大功率221kW(300PS)，峰值扭矩361N·m，匹配爱信8速手自一体；LM300h搭载2.5L自然吸气发动机+永磁同步电机组合的混动系统，发动机最大功率134kW(182PS)，峰值扭矩206N·m，匹配E-CVT变速箱。另外，我国台湾地区或仅售卖LM300h车型。

据悉，目前捷豹F-PACE赛旗版车型已经到店，这是该车在国内的首次亮相。未来，将会在成都车展上市。捷豹F-PACE赛旗版是为了纪念经典的捷豹XK120跑车诞生70周年而推出的，此前已经在海外市场开售。

从外观来看，新车采用了运动版本的套件，正面采用蜂窝状网状格栅，前脸包围则更加夸张，简化了两个通风孔的装饰设计。赛旗版在车身部分上有独有的赛旗版装饰，例如迎宾踏板等部位，添加独有的方格旗LOGO。此外，赛旗版车型的车窗轮廓线以及轮圈也都采用了黑色装饰。

新车的尾部设计与现款基本保持一致，调整也集中在细节部分，比如后扰流板两侧的装饰也采用了全黑设计。

配置方面，捷豹F-PACE赛旗版车型将有所升级，新车搭载Meridian音响系统、Touch Pro导航以及10向电动调节座椅等配备。另外，它将配备R-Dynamic方向盘、黑色换挡拨片和12.3英寸TFT显示屏等配置，运动感和舒适性都有兼顾。

动力部分，新款车型预计依旧提供2.0T和3.0T发动机，其中2.0T分为高、低功率版本，传动系统匹配的是8速手自一体变速箱，并提供两驱和四驱可选。至于赛旗版，目前拍摄到的展车搭载的是低功率版2.0T发动机，并提供四驱系统。

近日，斯巴鲁官方宣布将参加9月5日开幕的2019成都车展，并将携VIZIV Adrenaline概念车完成中国首发。此前，该车已经在2019日内瓦车展首发，新车定位双门SUV，主打跨界运动风格。

新车的大灯采用C字形设计，线条凌厉，与C字形尾灯相呼应，带来很好的整体感。另外，新车搭载了一套造型夸张的黑色包围，前杠、轮眉、侧裙以及后杠，其中前后杠雾灯区域采用六边形灯组设计，很有特色。

侧面来看，新车采用了两厢车造型，粗犷的跨界套件和全地形轮胎都强调了其越野性能，值得一提的是，新车以后视摄像头替代传统后视镜，充满科技感的同时，可有效降低风阻，减少能耗。新车尾灯组设计较为小巧，对比棱角分明的车身加强运动特性。

不过该车并未曝光其内饰和动力，我们期待此次成都车展斯巴鲁的表现。

近日，东南汽车官方宣布东南DX5将在2019成都车展首发。新车造型延续了东南DX3/DX7的家族式设计，将于8月20日下线，有望于9月份正式上市。

新车家族式前脸设计采用“展翅式”双横幅中网，全系标配的鹰眼式前大灯与中网相接构成整体，前包围造型饱满，硕大的雾灯区域显得气势十足。

据官方介绍，新车的车身侧面采用了“流动之力”设计语言，拥有时下流行的悬浮式车顶，俯冲式腰线非常动感，营造出蓄势待发的车身姿态。18英寸花瓣式样的双五辐轮毂也相当符合DX5时尚运动的车型定位。

车尾的造型设计注重突出层次感，一条源自腰线的造型线，贯穿尾部连接两侧尾灯，勾勒出颇为动感的姿态。前/后包围的设计相呼应，后包围上的银色饰条相当抢眼。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4406*1840*1654mm（带车顶行李架1680mm），轴距为2615mm。

新车配有10英寸中控触摸屏和全液晶数字化仪表盘，仪表盘界面清晰易读，可显示平均车速、瞬时油耗、续航里程、胎压信息、车外温度等。

东南DX5的后排座椅可完全放倒，由此车内将获得一个地板接近水平、容量巨大的储物空间。

动力方面，东南DX5或将搭载1.5L和1.5T两款发动机，最大功率分别为88kW（120PS）和115kW（156PS），预计分别匹配5速手动变速箱和CVT无级变速箱。

在2019成都车展上，长安欧尚旗下全新车型长安欧尚X7将亮相。该车定位于紧凑级SUV，轴距达到了2780mm，据悉，新车将提供燃油版、混动版、EV版三种动力版本，其中燃油版车型预计售价区间为11-14万元，计划今年11月上市。

长安欧尚X7前脸六边形大尺寸前格栅内部波纹向两侧呈扩散状，拉伸了视觉尺寸，通过镀铬饰条链接两侧的LED大灯，棱角分明的大灯设计让前脸显得更加犀利。悬挂于格栅上的长安欧尚云鹰LOGO辨识度很高。

新车车身采用了粗壮有力的线条从前灯组一直延伸至尾灯组，贯穿了整个侧面，看上去张力十足。此外，新车的车顶采用了比较平直的线条设计，能带来更宽敞的车内乘坐空间。长安欧尚X7配备了20寸轮圈，尺寸非常的大。

车尾部分，两个尾灯中间用镀铬饰条连接，接近直角的LED尾灯横向排列整齐，十分规整。尾灯点亮后搭配银灰色的珠光车身漆面带来很好的视觉效果。尺寸方面，长安欧尚X7的长宽高为4700/1860/1690mm，轴距为2780mm，定位紧凑型SUV。

新车内饰有深浅两种配色可供消费者选择，中控台大面积软包拼色搭配，银色饰条来装饰。整体内饰采用环抱式设计，比较温馨。前门板部分区域也采用了软性包裹。副仪表台以合金拉丝饰板点缀，造型简洁流畅。

三辐式方向盘集成蓝牙电话、语音控制、自适应巡航等控制键，方便驾驶时盲操作。全系车型标配11寸悬浮式中控大屏，屏幕采用全触控操作，部分车型提供360°全景影像系统。长安欧尚X7的座椅采用包覆式结构设计，配备6向座椅调节、座椅加热、座椅通风等人性化配置。

动力方面，燃油版车型将搭载蓝鲸1.5TGDI发动机，最大功率为135kW(184PS)，并提供手动与自动变速箱。

据北京现代官方透露，旗下小型电动SUV——昂希诺纯电动将亮相2019成都车展。新车是北京现代旗下首款纯电动SUV，外观造型与汽油版相近，搭载容量为64.2kwh的三元锂电池，NEDC标准下最大续航可达500km，将与理念VE-1以及广汽三菱祺智EV等车型展开竞争。

外观方面，昂希诺纯电版与其燃油版造型相似，细节处针对纯电身份做出修改，中网改为全封闭式，但前包围下部的进气口面积有所增加。燃油版上动感的双五辐轮毂换装为“大饼”式样轮毂，效果斯文了不少。

该车内饰同样延续燃油版的设计，由于动力形式的不同，昂希诺纯电版按键式换挡机构。米色色调搭配些许黄色装饰条，居家温馨之余也有几分时尚感。配置方面，新车提供了主/副驾驶座椅加热、电子手刹、AUTO HOLD自动驻车系统、集成智能网联2.0系统的10.25英寸中控屏、7英寸液晶仪表等配置。

据悉，北京现代昂希诺纯电动将搭载来自宁德时代的三元锂电池，容量为64.2kWh，电池能量密度为141wh/kg，最高充电功率为70kW。电动机最大功率150kW（204PS），最大扭矩310N·m，NEDC续航里程可达500km，电耗为13.8kWh/100km，官方0-50km/h加速时间3.5s，最高时速170km/h。此外，北京现代还将在2019年推出领动PHEV和菲斯塔EV两款新能源车型，此前有消息称北京现代昂希诺纯电动将于2019年10月上市。

据悉，在此次2019成都车展上，领克将带来03PHEV。该车为领克03插电式混动版，基于CMA平台打造，搭载1.5T+电动机组成的动力系统，与领克01PHEV相同。

领克03 PHEV采用领克家族设计风格，外观方面新车与领克03燃油版车型保持一致，差别只在于左侧翼子板将新增一个充电口。分体式的前大灯组是领克车型标志性的设计，搭配黑色进气格栅与下方三段式前包围，整副前脸非常别致，颇具侵略性。车尾双边单出的排气配上带有扩散器的后包围很是夸张激进，也带来了较高的辨识度。

根据车型的不同，新车将提供后雷达、天窗、黑色外后视镜壳、黑色鲨鱼鳍、黑色扰流板等配置的选装。来到内饰，领克03 PHEV同样与燃油版完全相同，中控台偏向驾驶员一侧，对应整车的运动定位。10.2英寸大尺寸中控触摸屏、短小的电子档把和运动型座椅是该车内装的几大亮点，浓郁的运动氛围很能激起驾驶者的驾驶热情。

动力上，新车将沿用领克01 PHEV动力系统，此动力系统以沃尔沃Drive-E系列1.5T三缸涡轮增压发动机和电动机组成，发动机拥有132kW（179PS）的最大功率和265N·m的峰值扭矩。动力电池为浙江衡远新能源科技有限公司研发的镍钴锰三元锂离子电池，申报油耗为1.7L/100km。

丰田的新能源车计划在持续进行，在本次成都车展上，一汽丰田奕泽纯电动车型也将亮相，这也能看作是丰田继混动技术之外，在纯电领域方面又一次新尝试。据悉，新车将在2020年正式上市。

从外观上看，奕泽EV大体上保持燃油版复杂的肌肉感设计，基于丰田最新的TNGA架构以及“Keen look”外观设计理念打造，并采用了较为激进的两厢+紧凑型窗线设计，整体线条具有肌肉感，搭配大尺寸轮圈和时下流行的LED前后灯组，颜值逆天。其中在车头增加了EV标识，两侧进气口做了加强处理，同时在车侧翼子板以及尾部都有“ELETRIC”标识。

有关新车的内饰、配置以及动力消息都未曾得到“官宣”，不过预计新车在内饰设计方面与燃油版车型没有太大差异，希望一汽丰田可以在本届成都车展给我们到来惊喜。

近日，我们从官方渠道获悉，东风悦达起亚K3 PHEV（K3插电混动版本）将会在9月5日开幕的2019成都车展上正式上市，新车在年初的上海车展上已经亮相，其搭载的是由1.6L、6速双离合、锂离子电池和电机组成的插电式混合动力系统，纯电续航达到了80公里，最低油耗仅为1L/100km。

全新起亚K3 PHEV采用了与燃油版基本一致的设计语言，前脸格栅充满了力量感，加上两侧狭长且具有棱角的大灯组，很高的辨识度。相比于前脸造型大的奔放，新车的侧面设计相对内敛很多，车窗轮廓采用了镀铬装饰，提升了品质感。另外，新车还运用类似跑车风格的发动机盖双棱线，整体造型凌厉充满了力量感。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm。为了彰显其新能源的身份新车车身上增加了蓝色的装饰件。

新车将配备7英寸仪表盘+10.25英寸中控屏，搭载百度智能互联系统2.0，能够实现AI语音交互、语音控制、QQ音乐、远程控制等多项智能功能。此外，新车拥有无线充电、电子手刹、自动驻车、真皮方向盘、自动双区空调等配置。安全配置上，新车还配备了车道保持辅助、侧盲区预警、前方防撞辅助、驾驶员疲劳提醒、智能远近光等。

动力方面，全新K3 PHEV将搭载由1.6L发动机与电动机组合而成的插电混动系统，其中电动机最大功率45kW（61PS）的电动机，锂离子电池组容量8.9kW·h，纯电续航里程80公里，最低油耗仅为1L/100km。

据相关渠道消息，北汽EU7将在9月5日开幕的2019成都车展期间上市，新车基于绅宝智道打造，采用纯电驱动，NEDC续航能力或将超400公里。

北汽EU7在外观上绅宝智道打造，并进行了针对电动车型的特色调整，包括采用了封闭式前格栅设计，并配备了与EU5类似的C字形LED日行灯，前保险杠两侧也进行了点阵式设计，很有“电动味儿”。

新车侧面基本与绅宝智道一致。车尾方面，北汽EU7同样与绅宝智道相似，后保险杠同样进行了改造，配备C字形灯带，与前脸相呼应。

内饰方面，新车的三辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏等设计均与绅宝智道大同小异，设计水平在自主品牌车型里处于较高水准。动力方面，新车将采用最大功率为160kW（218PS）的电机，NEDC续航里程或将超过400公里。有关新车的更多资讯还有待官方公布。

日前我们从东风风神官方获悉，东风风神旗下全新紧凑型车——奕炫将于9月9日正式上市。此前该车已开启预售，预售价为7.49万起。奕炫为东风风神e.π概念车的量产版本，基于由东风集团与标致雪铁龙集团联合开发的CMP平台打造，将于今年9月正式上市。

东风风神奕炫的外观采用了大量来自其概念车上的设计元素，前脸造型侧重整体感，前大灯组与中网线条“融为一体”，凌厉的线条与矩阵式的光源让大灯显得炯炯有神，配合饱满且充满折线的前包围和亮丽的车身配色，营造出的风格相当年轻运动。

新车延续了概念车溜背式设计，斜向上的凌厉腰线与饱满的车尾结合带来蓄势待发的视觉效果，多条辐轮毂喷涂上运动化的枪灰色。车尾采用时下流行的横贯式尾灯，配有流水式转向灯。官方表示其车身风阻系数仅为0.25Cd。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4660/1812/1490mm，轴距为2680mm。

奕炫内饰采用名为“双燕-凌动”的家族式设计语言，提供钛合金全黑、激情黑红两种内饰配色，整体样式规整且有较强的科技感。三幅式多功能平底方向盘款式运动下方带有风神的英文标识，7英寸彩色液晶显示屏与中控处10.25英寸悬浮式中控触摸屏在当前算是主流配置，中控屏内置WindLink车机系统升级版。10英寸全触控空调面板集成多媒体显示系统则是内饰最大的亮点，非常科技前卫。

旋钮式的电子换挡机构在燃油车上较为少见，档杆左侧布置了车辆一键启动的按钮。据了解，新车将搭载L2级别的自动驾驶辅助系统，可支持全自动泊车系统、前向碰撞预警、自动刹车辅助系统、自适应巡航、车道保持辅助、交通标志识别、智能限速提醒等功能。

动力方面，新车搭载1.0T和1.5T汽油发动机。其中1.5发动机的最大功率为110kW（150PS），峰值扭矩230N·m，1.0T发动机最大功率92kW（125PS），两款发动机均能满足国六b排放标准。

近日，兰博基尼官方表示将在此次成都车展上带来全新Huracan GT3 EVO赛车。据悉，新车是目前Huracan GT3的升级车型，除了将取代其参与明年的各类赛事，还用以庆祝兰博基尼Super Trofeo赛事举办十周年。

新车在外观方面对一些空气动力套件进行了升级与改变，并且发动机罩也由碳纤维材质代替了玻璃纤维，进一步减轻了车身的重量。

新车的支撑臂不再采用钢，而是由铝坯制成。后桥也进行了重要的更新，以提高传动效率，并易于维护。Hlins减震器也已经改变成四种方式，确保在滚动阶段的最佳控制。

动力方面，新车依旧搭载Huracan车型所采用的5.2升V10自然吸气发动机，该发动机采用了新的凸轮轴和钛阀门，以优化驾驶性能，并提供更大的可靠性的耐久赛。

在即将举行的2019成都车展上，玛莎拉蒂将发布了玛莎拉蒂Levante尊贵蓝限定版。新车作为特别版车型，限量100台，外观上沿用了普通版车型的设计，但在细节和配色上有所不同。

外观方面，新车的保险杠和侧裙上都采用了碳纤维饰板，以及特殊造型的发动机罩，使其运动感更强。新车还采用了22英寸Orione轮圈，有哑光和光泽黑色可选。制动卡钳则提供银色、蓝色、黄色或红色这四色选择。车漆方面，除了黄色车漆外，还提供了另外两种颜色的车身设计。

内饰方面，新车提供运动座椅，采用优质的“Pieno Fiore”天然皮革制成，并采用黄色缝线与车身颜色相映成彰，小细节做得不错。

动力方面，新车将采用3.8T V8涡轮增压发动机，最大功率达到了440kW（598PS），最大扭矩为730N·m，匹配8速自动变速箱。百公里加速时间仅为4.1秒，最大时速可达300km/h。

此次成都车展的车型阵容可以说是比成都火锅更火辣，有不少选手我们已经可以预见到，它们即将要成为爆款。整体新车亮点不少，下半年可以等着看它们的表演时间。可以说在广州车展前，成都车展不妨当个开胃菜，让我们一起看看车企的新车型表现如何。

（文：太平洋汽车网 熊睿锋）