气门杆弯曲检查与修理的方法是什么

气门杆弯曲变形进行检查。若弯曲变形超 过允许极限，应校正或更换气门。气门杆弯曲校正应在压床上进 行冷压校正，方法是使弯曲拱面向上，用压床使其产生反变形， 校压量一般为实际弯曲变形量的10倍，保持2分钟。气门杆的 弯曲变形量用直线度误差表示，一般应不大于0.03mm。

门杆弯曲变形的检测方法如下：

1、用百分表检测把气门杆支承在两个相距为l00mm的V形架上，将一百分表测头抵触在气门杆中部，另一百分表测头抵触在气门头部，转动气门一周，即可测量出气门杆的直线度和气门头部的径向圆跳动。

2、用刀口平尺和塞尺检测取一个刀口平尺，将被检气门的杆部放在刀口平尺上，在轻轻转动气门的同时，用塞尺测量气门杆部与刀口平尺之间的间隙，这一间隙的大小即为气门杆的直线度。

3、用平板检测将气门杆放在平板边缘上进行滚动，用塞尺测量杆部与平板间的间隙，即为气门杆的直线度。气门杆如弯曲变形超过规定应更换，必要时可用液压和敲击法校正。（图/文/摄：太平洋汽车网 罗婷1）