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长安蓝鲸动力双车节油赛 挑战首堵山城

lengbowen
技术拆解分析 2019-08-15 20:30

双车综合路况节油赛
逸动最低油耗5.1L/100km,CS35PLUS最低油耗5.8L/100km

在重庆38摄氏度高温下,模拟真实生活场景开启空调,将温度设定在23度,在历经南滨路、石黄隧道、渝鲁大道、黄花园大桥、长江大桥等著名极限拥堵路段并驶向沪渝高速最终抵达长寿湖。

长安蓝鲸动力节油赛

为了使整个比赛过程更加具有参考性,活动举办方对一些可能存在的变量进行了统一,具体为以下几点。

①单车全天行驶总里程需保证180km及以上,否则取消组合成绩;

②须在行驶过程中全程打开空调(设置23摄氏度、2-3格风量);

③不得中途清零、关闭空调、须按要求线路行驶,否则取消组合成绩;

④所有试驾车辆已统一状态,统一胎压。

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去重庆的朋友都知道,“山城”路况之复杂,坡度之陡除了重庆当地人可以应付的来,对于初到重庆来参加挑战活动的挑战着来说,简直就是逼疯老司机。此次挑战赛中一部分试驾是在高峰拥堵时段进行,看得出长安厂家对车辆非常有信心。并且这样测试出来的油耗,也更加真实,对普通消费者也更有参考意义。

长安蓝鲸动力节油赛

长安蓝鲸动力节油赛

长安蓝鲸动力节油赛

长安蓝鲸动力节油赛

长安蓝鲸动力节油赛

长安蓝鲸动力节油赛

长安蓝鲸动力节油赛

长安蓝鲸动力节油赛

长安蓝鲸动力节油赛

我们采用加油跳枪的方式记录油耗,200多公里的实际驾驶,能够将测试过程中的偶然因素降到最低,最终的油耗数据非常具有参考意义。

长安蓝鲸动力节油赛

长安蓝鲸动力节油赛

两台车最终测试结果:逸动查成交价|车型详解)蓝鲸版百公里最低实测油耗约5.1L,CS35PLUS蓝鲸版百公里最低实测油耗约5.8L。CS35PLUS 蓝鲸版与逸动蓝鲸版两台车虽然采用相同的动力总成,百公里实测油耗虽有差距,因风阻系数、轮胎尺寸、车身重量三个因数影响,属正常车型差异范围。

长安蓝鲸动力节油赛

总结:通过油耗测试可以发现,长安最新的这套蓝鲸动力平台化产品,燃油经济性方面非常出色,在同级别自主以及合资车型中都属于非常优秀的表现。也从侧面验证了这套平台的新技术,能够从容面对各种复杂的用车场景,期待该平台下今后更多优秀发动机产品的出现。(图/文/摄:太平洋汽车网 冷博文 部分图片来自长安汽车官方)

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2节油赛双车实际表现回顶部

双车综合路况节油赛
逸动最低油耗5.1L/100km,CS35PLUS最低油耗5.8L/100km

在重庆38摄氏度高温下,模拟真实生活场景开启空调,将温度设定在23度,在历经南滨路、石黄隧道、渝鲁大道、黄花园大桥、长江大桥等著名极限拥堵路段并驶向沪渝高速最终抵达长寿湖。

长安蓝鲸动力节油赛

为了使整个比赛过程更加具有参考性,活动举办方对一些可能存在的变量进行了统一,具体为以下几点。

①单车全天行驶总里程需保证180km及以上,否则取消组合成绩;

②须在行驶过程中全程打开空调(设置23摄氏度、2-3格风量);

③不得中途清零、关闭空调、须按要求线路行驶,否则取消组合成绩;

④所有试驾车辆已统一状态,统一胎压。

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去重庆的朋友都知道,“山城”路况之复杂,坡度之陡除了重庆当地人可以应付的来,对于初到重庆来参加挑战活动的挑战着来说,简直就是逼疯老司机。此次挑战赛中一部分试驾是在高峰拥堵时段进行,看得出长安厂家对车辆非常有信心。并且这样测试出来的油耗,也更加真实,对普通消费者也更有参考意义。

长安蓝鲸动力节油赛

长安蓝鲸动力节油赛

长安蓝鲸动力节油赛

长安蓝鲸动力节油赛

长安蓝鲸动力节油赛

长安蓝鲸动力节油赛

长安蓝鲸动力节油赛

长安蓝鲸动力节油赛

长安蓝鲸动力节油赛

我们采用加油跳枪的方式记录油耗,200多公里的实际驾驶,能够将测试过程中的偶然因素降到最低,最终的油耗数据非常具有参考意义。

长安蓝鲸动力节油赛

长安蓝鲸动力节油赛

两台车最终测试结果:逸动蓝鲸版百公里最低实测油耗约5.1L,CS35PLUS蓝鲸版百公里最低实测油耗约5.8L。CS35PLUS 蓝鲸版与逸动蓝鲸版两台车虽然采用相同的动力总成,百公里实测油耗虽有差距,因风阻系数、轮胎尺寸、车身重量三个因数影响,属正常车型差异范围。

长安蓝鲸动力节油赛

总结:通过油耗测试可以发现,长安最新的这套蓝鲸动力平台化产品,燃油经济性方面非常出色,在同级别自主以及合资车型中都属于非常优秀的表现。也从侧面验证了这套平台的新技术,能够从容面对各种复杂的用车场景,期待该平台下今后更多优秀发动机产品的出现。(图/文/摄:太平洋汽车网 冷博文 部分图片来自长安汽车官方)

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