宝马iNEXT最新预告图 采用一体式曲面屏

近日，宝马官方发布了一张宝马iNEXT（量产版或命名为i5）的最新预告图。图中显示，新车仪表盘和中控屏将由一整块向驾驶员倾斜的超大曲面显示屏代替。新车作为一款全面互联、提供高度自动驾驶功能的纯电动车，展现了宝马面向未来的前瞻设计和尖端科技，将于2021年进行量产。

透过预告图，新车将搭载一块超大曲面显示屏，该屏幕采用镁合金支架固定，与仪表盘进行巧妙链接。显示屏将被划分为两个显示区域，驾驶相关信息在靠近驾驶员的一侧，而其他信息则靠近前排乘客。两个区域显示的特定内容也可以通过触摸拖拽的方式相互切换，实现“跨区域联动”。据悉，这块曲面屏采用了特殊的防眩光玻璃，即使在强烈阳光照射下也无需遮光罩。

根据此前的预告图，新车还将搭载全新的两幅式多边形方向盘，无论是底部还是顶部都是采用了扁平的设计，看上去与宝马经典的圆形三幅式方向盘差异较大。按照宝马官方的说法，这种平底设计更多是加入了人机工程学方面的考虑，使得驾驶者获得更舒适的驾驶距离以及更好的仪表盘观察视角。

此外，细节方面，新方向盘两边圆角部分还加入了扶手功能，同时多边形的轮廓有利于增强驾驶者对方向盘转向角度的感知，进一步提升操控体验。

回顾新车外观，宝马iNext将宝马传统的“双肾”横向中网更改为了面积更大更宽的垂直设计，而这个新的中网风格我们在此前宝马VISION NEXT 100概念车以及宝马iX（查成交价|车型详解）3上都有见到过，也说明了这个新的设计造型将会成为未来宝马电气化车型的代表元素。双肾中间没有阻隔直接连通，中间采用的是由两个三角形拼凑的棱形设计，从双肾的两边向中间逐渐变得稀疏，很有美感，双肾的边缘带有一圈蓝色，充分表明其电气化身份。

动力部分，官方暂时还未透露具体规格，但是可知道的是宝马正在为iNext开发多种电池组，电池容量从60kWh到120kWh，续航里程最少为450km，最大可至700km；而电动机也同样采用多种形式，功率从98kW（134PS）到326kW(443PS)，以及高达588kW(800PS)的三电机版本。除了高科技动力总成，iNEXT还将拥有L4级别的自动驾驶系统。（文：太平洋汽车网 黄增鉴）