卡罗拉即将上市 提前看看它和对手相比怎么样？

卡罗拉预售价

前不久发布的全新一代卡罗拉三款车型预售价中，汽油动力的先锋版（GL）预售12.0万元、豪华版（GL-i真皮版）预售13.6万元，混合动力的精英版（GL-i）预售14.5万元。参考已经上市的全新一代雷凌全系售价，新一代卡罗拉售价预计会在12.0-15.5万元区间。

在这个价格区间，最直接的竞争对手，莫过于同样在市场上极受欢迎的大众朗逸、本田思域，以及刚刚上市的全新一代日产轩逸。这四位选手基本上每个月都销量2万辆以上，近几年基本是轮流登顶轿车销量榜。

朗逸作为上汽大众专门针对中国市场研发的车型，非常符合中国人的口味，不算贵的售价，不算小的尺寸，再挂上大众logo，销量就稳稳的。

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和朗逸的老少咸宜不同，思域吸引的更多是年轻消费群体，尤其是在90后逐渐成为购车主力的今天，思域炫酷的外形和强劲的动力是年轻人最热衷的。

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而同样是爆款车型的轩逸，在换代后颜值提升了一个档次，尽管动力方面变化不大收到不小非议，但经济性和舒适性才是它的立身之本。

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车身尺寸、轴距对比

在身材方面，这四款车在长度和轴距基本难分高下，车身最长的朗逸也而不过比最短的卡罗拉多了35mm，而轴距最长的轩逸也仅比最短的朗逸长了24mm。这是难以用肉眼分辨出来的微弱差距。

而在车身宽度和高度上，由于本身设计风格的不同，思域和全新轩逸看起来会更加的宽和扁，尤其是思域，给人一种很低趴的跑车范儿，而这些现象也确实从数据上反映了出来。总的来说，卡罗拉除了在车身宽度上略显弱势之外，其他三围数据与对手不相上下。

动力组合对比

卡罗拉提供两种动力组合，汽油版搭载的是一台1.2T涡轮增压发动机，最大功率85kW（116PS），最大扭矩185N·m，匹配模拟10挡的CVT变速箱；混合动力版则是采用由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机+E-CVT组成的动力系统，发动机最大功率72kW（98PS），电动机最大功率53kW（72PS）。

卡罗拉（雷凌）作为同级车型中唯一提供轻混动力的车型，对燃油经济性有着更高要求的消费者，显然卡罗拉双擎会比同级对手有着更大的吸引力。

朗逸提供自吸和涡轮增压两种发动机，1.5L发动机最大功率83kW（113PS），最大扭矩145N·m，匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱；1.4T发动机最大功率110kW（150PS），最大扭矩250N·m，匹配7挡DSG双离合变速器。

思域则全系涡轮化，主推的1.5T发动机最大功率130kW（177PS），最大扭矩220N·m，匹配6挡手动或CVT变速箱；另外还提供了一台1.0T的三缸发动机，最大功率92kW（125PS），最大扭矩173N·m，匹配CVT变速箱。

新一代轩逸在动力上的没有很大的提升，全系仅提供一款1.6L发动机，最大功率102kW（139PS），最大扭矩169N·m，匹配5挡手动或CVT变速箱。虽然这款新的1.6L发动机比上一代车型的1.6L提高了13匹马力，但实际驾驶并不会有明显的感觉，反而在燃油经济性上的提升值得嘉奖。

四款车综合对比下来，我们可以发现，思域1.5T的动力是最强的，实测7.5秒左右的0-100km/h加速成绩也证明了其实力。而如果注重燃油经济性的话，卡罗拉双擎和轩逸1.6L会更适合你。

卡罗拉换代后在硬件方面还有一个比较大的升级，就是将原本的扭力梁后悬挂改为带纵臂的四连杆式独立悬挂，这种更为复杂的悬挂成本更高，但可以使得整车动态表现和经过颠簸时的舒适性表现都会有明显提升。在这个级别的车型中，采用四轮独立悬挂的车型寥寥无几，包括本文中的朗逸和轩逸都是前麦逊独立+后扭力梁非独立，而思域则是更加慷慨地用上了后多连杆独立悬挂。

作为全系的入门版本，卡罗拉1.2T先锋版预售价12.0万元，已经标配了TSS主动安全系统、8气囊、自动大灯、日间行车灯、车联网、后视镜加热等配置。

全新卡罗拉并没有提供手动版本，其他竞品车型的手动挡版本通常也只是用于拉低价格门槛，排产率极低，那么我们就以四款车型的自动挡最低配的配置来做个对比，看看在入门版车型上，卡罗拉在配置上竞争力如何。

（注：以下卡罗拉配置信息均为预售期配置，最终配置以上市后官方信息为准）

从配置表中可以看到，卡罗拉在舒适性配置水平上和竞品持平，但在主动安全科技、气囊数量和前大灯的智能化程度上，相比对手有明显的优势。不过最低配没有配备任何驻车雷达和影像，停车时比较不便，购买此配置车型的用户建议后期自行加装。

为避免配置表过于冗长，顶配车型我们将一些常规的以及四车相同的配置略去，重点来看差异在哪里。

前面我们看到了卡罗拉入门版在主被动安全上有优势，这种优势来到顶配车型，就不明显了。比如主动安全科技方面，顶配依然没有并线辅助，甚至雷达依然一颗都不给你。不过在被动安全上，膝部气囊倒是个比较越级的配置。自适应远近光灯也是一个优势点。

另外，多媒体配置方面是卡罗拉的另一个优势点，尤其是12.1英寸的超大竖屏，气势甩了对手一条街，不过据反映，这个大屏幕的操作流畅度以及功能性并没有提高太多，只是比普通版尺寸更大。另外，手机互联以及更智能的语音控制系统也提高了其使用便利性。

全新一代卡罗拉由内而外的升级都是显而易见的，从骨子里TNGA基因，到帅气光鲜的皮囊，这次换代无疑将继续让这款家轿神车保鲜。全系标配的TSS安全科技+8气囊给家庭用户带来满满的安全感，更高级的底盘以及更具操控性的驾驶感受已让它在年轻一代消费者面前不再显得过于保守，双擎动力让你的油箱不至于太快饥渴。

尽管在舒适性便利性配置上还有所缺失，但作为一辆丰田，在你看不见的地方，可靠性和低故障率，也是它竞争力的一大方面。作为一款在市场上已经有口皆碑的车型，新一代车型几乎可以肯定会继续吃香。让我们一起期待全新一代卡罗拉将于今晚发布的最终售价。

（图/文：太平洋汽车网 陈烨）